Кто виноват в трагедии 22 июня?

В уже известном нам рапорте от 13 июля начальник 3-го отдела 10-й армии полковой комиссар Лось, указал, что прикрывавшая Белосток 4-я бригада ПВО до 8 часов утра22 июня бездействовала и не произвела ни одного выстрела. (Просто невероятно, уже 4 часа идет война, а зенитная артиллерия молчит!) При расследовании выяснилось, что эта бригада имела специальное приказание от помощника командующего Западного округа по ПВО: «До особого распоряжения по самолетам противника не стрелять», которое вынужден был отменить командир 10-й армии.

Подобная ситуация описана в воспоминаниях бывшего командира 8-й противотанковой бригады Западного округа впоследствии генерал-майора артиллерии И.С. Стрельбицкого.

Утром 22 июня он позвонил в штаб 229-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона Резерва Главного командования и потребовал немедленно открыть огонь по немецким самолетам, но командир дивизиона категорически отказался. Он заявил, что в присланном ему накануне пакете содержится категорический приказ: «На провокацию не поддаваться, огонь по самолетам не открывать». И только когда Стрельбицкий, добравшись до позиций зенитчиков, откровенно пригрозил расстрелять на месте командира батареи за неисполнение приказа старшего начальника (а он являлся старшим начальником в гарнизоне Лида), зенитчики наконец-то открыли огонь по немецким самолетам.

Судя по тому, КАКОЙ урон войскам округа нанесла немецкая авиация, приказ о запрете открывать огонь получили не только эти две части. Мало того что войска ПВО не были заранее приведены в боевую готовность, так даже там, где они успели развернуть свои огневые средства, они их не применяли, ожидая дополнительных указаний. Какой-то бред!

Наверное, самый ощутимый урон 22 июня был нанесен авиации округа. В тот день ВВС Западного фронта из 1909 самолетов потеряли 738 машин (39 %), в том числе 387 истребителей и 351 бомбардировщик. Из них на аэродромах было уничтожено 528, сбито зенитками – 18, потеряно в воздушных боях – 133, не вернулись с боевого задания – 53, повреждены по техническим причинам – 6 самолетов.

Так как авиация к тому времени стала важнейшим видом оружия, то ее уничтожение являлось одной из главных задач при нанесении первого удара. Для этого выделялось столько сил, сколько было нужно для гарантированного результата.

Для наших стратегов это не являлось новостью. Выступая в декабре 1940 г. на совещании руководящего состава РККА, Жуков, обобщая боевой опыт немцев в Польше, в заключение доклада сказал:

«Как вывод можно сказать, что современные условия характеризуются наличием мощных технических средств борьбы, позволяющих наступающему:

…3. Мощным и внезапным ударом разгромить авиацию противника на всю глубину оперативно-стратегического удара и завоевать господство в воздухе».

Ну ведь все правильно понимали наши генералы – раз авиация стала самым эффективным оружием современности, то противник всегда будет стремиться уничтожить ее первой.

Это в воздухе самолет является грозным оружием, а на земле неподвижно стоящий на открытом пространстве, он превращается в прекрасную цель. В отличие от танков и орудий, самолеты в лесу не спрячешь, они стоят на аэродромах, как солдаты на параде. Вернее, как мишени в тире… Да и сам аэродром не скроешь ни от наземной разведки, ни от воздушной (несколько гектаров ровного поля с выстроенными в ряды самолетами спрятать невозможно физически).

А раз авиация легко уязвима на земле, значит, и беречь ее надо по-особенному – вопросы маскировки и обеспечения противовоздушной обороны для аэродромов должны иметь неизмеримо большее значение, чем для других родов войск.

Командование РККА не могло этого не понимать. Об этом свидетельствует большое количество приказов по организации службы в авиации. Так, еще в 1939 г. приказом НКО СССР № 0145 Главному управлению ВВС РККА вменялось в обязанность осуществить обязательную маскировку всех вновь строящихся оперативных аэродромов, а также всей имеющейся аэродромной сети ВВС.

27 декабря 1940 г. появился очередной приказа НКО № 0367 на эту же тему, в преамбуле которого сказано, что «…ни один из округов должного внимания этому приказу (т. е. № 0145) не уделил и его не выполнил».

19 июня 1941 г. был издан приказ НКО № 0042, касающийся всех видов войск, первая же фраза которого вновь констатирует факт злостного бардака в авиации: «По маскировке аэродромов и важнейших военных объектов до сих пор ничего существенного не сделано».

На следующий день, 20 июня 1941 г., появился приказ НКО № 0043 уже конкретно для ВВС.