Квадратное время

Против ожиданий, черное пальто, пошитое партнером из роскошного драпа еще в Палестине специально для Москвы, село на Александру вполне достойно. Подогнули рукава, запахнули потуже, стянули поясом, теперь только шагов с пяти можно разобрать, что вещь с чужого плеча. В любом случае кого эдаким удивишь в стране, где каждый третий носит перешитую солдатскую шинель? Хуже получилось с кепкой, но тут выручил мой шарф, который наша спутница ловко и даже изящно намотала на голову вместо платка.

Управиться до прибытия поезда мы, конечно, не успели. Особенно много времени потребовало стаскивание красивых кожаных шкурок с чемоданов – для превращения последних во вполне обычные по советским меркам конструкции из крытой тканью фибры. Но и другой возни хватило: пока нашли и вытащили необходимое, утрамбовали ненужное – пассажиры успели разбежаться.

Яков не преминул позлорадствовать звукам разгоревшегося под окном скандала.

– Слышь, замешкавшиеся товарищи надрываются? Самые расторопные всех носильщиков захомутать успели, а эти последнего поделить не могут!

– Главное, чтоб денег на такси хватило, – философски заметил я в ответ. И продолжил, но уже про себя: «А в двадцать первом веке тут Uber вовсю работает. Прямо из вагона вызвать можно…»

– Пусть у гостиничных портье голова болит, – небрежно отмахнулся от проблемы партнер. – Эта братия в любую погоду толчется перед вокзалами, как только голос не срывают со своими «свободные номера, свободные номера»…

Вылезли мы под застекленные перекрытия неимоверно огромного, набранного из стальных арок дебаркадера Брянского вокзала{256} только через четверть часа. Затем, удачно влившись в жиденький поток людей с пригородного поезда, пробились через длинные, вонючие – но по советским меркам идеально чистые! – переходы к выходу, дождю и снегу.

Несмотря на отвратительную погоду, все пространство вокзальной площади заполняла суета и толкотня. Вдоль, поперек, наискосок – а возможно, и кругами – около расположенного в самом центре трамвайного кольца сновали будущие или бывшие пассажиры. То и дело без всяких правил подъезжали и уезжали разнокалиберные экипажи на конной тяге, рвали клаксоны пытающиеся протиснуться через хаос автомобили и маленькие автобусики. Однако нигде не наблюдалось ничего похожего на стройный ряд таксомоторов, как, впрочем, начисто отсутствовали и обещанные отельные агенты.

– И где же эти… как их… портье? – поинтересовался я.

Мой спутник лишь пожал плечами. До сих пор я еще не видел товарища Блюмкина столь растерянным.

– Не понимаю, – признался Яков. – Вот же, тут оно и было всегда… – Он кивнул в сторону солидно устроенной, но явно заброшенной будки с вывеской «Такси-taxi». – Может, сегодня праздник какой?

– Видать, был ты долго в пути и людей позабыл. Мы всегда так живем, – протянул я когда-то слышанное в будущем.

– Да я сюда всего два года назад приезжал последний раз!

– Давайте на трамвай пойдем? – вмешалась Александра.

– Как все? – недовольно фыркнул в ответ Яков. – Хотя отчего не попробовать!

Первые же наши шаги в сторону остановки возымели неожиданный эффект. Как из-под земли вылезла пара страшно грязных, замотанных в мешковину и тряпки индивидуумов лет пятнадцати, один из которых с поразительной для его облика вежливостью обратился ко мне, не иначе решив, что размер имеет значение:

– Извиняюсь, гражданин, вам в трамвай или понести?

– В трамвай, – ляпнул я от неожиданности, заодно на всякий случай крепче сжимая ручку чемодана.

– Если в трамвай, то за каждого фунт хлеба или деньги на этот фунт, – отбарабанил скороговоркой парень. – Можно багаж за два-три фунта донести по городу.

– Нет, товарищи, так не пойдет, – быстро вмешался Яков. – Мы лучше ваньку возьмем!

– Как желаете, – подозрительно легко согласился местный «решала». – Ежели что, милости просим, – добавил он, уже перенацеливаясь на пожилого крестьянина с огромным узлом за спиной.

– Наверняка ведь облапошат, а то и ограбят! – поделился я несложной догадкой с многоопытным Блюмкиным.

– Не думаю, – удивил тот ответом. – Беспризорники в такой толпе честно отрабатывают свое: залезут в трамвай на предыдущей остановке, а уже тут затащат лапотника и его баул в вагон изнутри. Самому, без помощи ему нипочем не пробиться. Но почему опять за хлеб?! Совсем как в девятнадцатом!

– Так карточки уже год как ввели, – напомнила Александра, и совершенно напрасно.

Яков и сам прекрасно знал причину. Его родная Одесса пострадала от нехватки хлеба едва ли не первой в СССР{257}, хотя там это не особенно сильно ощущалось из-за проникшего везде и всюду черного рынка.

– Пойдем. – Тяжело вздохнув, он махнул рукой направо, в сторону возвышавшихся над людским мельтешением лошадиных морд.

Поездки на экологически чистом транспорте давно не вызывали у меня энтузиазма. Только в плохих фильмах будущего барин разъезжает в огромной, похожей на сарай карете. Настоящие же пролетки больше напоминают продуктовую тележку приличного супермаркета, чем автомобиль. Комфорт передвижения – соответствующий, конструкцию нещадно шатает, мотает и корежит на каждом ухабе. А уж запах…