Легенды авиаторов. Исторические рассказы

Был также утвержден план создания шести авиационных отрядов — в Киеве,

Новогеоргиевске, Гродно, селе Спасском, Чите и Карсе. Открывались авиационные

школы.

...Большинство русских «Фарманов» были списаны к восемнадцатому году.

18 июля 1958 года, Париж

Умер Анри Фарман.

Он прожил долгую жизнь.

Вся она была связана с Парижем и с самолетами.

Двадцатый век ускорил время, и огромную роль в этом ускорении сыграла авиация.

Сейчас уже невероятным кажется тот день, когда полет в один километр произвел такой

фурор...

И вместе с близкими людьми Анри Фармана провожали в последний путь незримые его

спутники, его самолеты:

Farman MF.7 — одномоторный двухместный разведчик, 1913—1915

Farman MF.11 — одномоторный разведчик, 1914—1917

Farman F.60 «Голиаф» — двухмоторный тяжлый бомбардировщик и транспортный

самолт, 1919—1921

Farman F.121 — транспортный самолт, 1923

Farman F.222 — двухмоторный бомбардировщик, 1935—1938

Самые знаменитые самолеты Анри Фармана.

11. Антимессер

Декабрь 1938 года, Москва, приемная наркома оборонной промышленности

М.М.Кагановича.

Время тянулось медленно. Каганович был занят. Секретарша печатала на машинке с такой

скоростью и отчетливостью, что производила впечатление не живого человека, а

автомата.

Начальник отдела Главного управления авиационной промышленности Владимир

Петрович Горбунов откинулся на спинку стула. Бумаги лежали у него на коленях. Второй

ожидающий, подчиненный Горбунова, конструктор Семен Алексеевич Лавочкин, ходил

по приемной. Секретарша готова была рявкнуть ему: «Сядьте, товарищ!», когда он и сам

опустился на стул.

Третьим ожидающим был Михаил Иванович Гудков. Он курировал авиационные заводы и

принес Кагановичу на подпись несколько писем.

Горбунов повернулся к Гудкову:

— Кто там у Михаила Моисеевича, не знаешь?

— Несколько военных. Просил никого не пускать. Долго они там...

— Да уж...

Секретарша отложила в сторону пачку напечатанных листов и яростно треснула по ним

дыроколом. Все трое ожидавших даже подпрыгнули от неожиданности. Она с торжеством

заправила в машинку новый лист и снова принялась стучать.

Горбунов, не последний человек в главке, знал, о чем постоянно идет речь. И о чем почти

наверняка разговаривает Каганович с теми военными.

О недавно закончившейся войне в Испании.

В «безоблачных» небесах впервые встретились в воздушных боях скоростные

истребители-монопланы И-16 и Bf.109. Поначалу «мессеры» явно проигрывали нашим, но

затем немцы взялись за модернизацию своего самолета, и уже в августе 1938 года

господство в воздухе полностью перешло к франкистам.

Из этого следовало извлечь надлежащие уроки. В условиях «вынужденной посадки»

нескольких конструкторов, директоров заводов, части штаба ВВС и летчиков, ситуация

становилась для советской авиации сложной.

В то же время все, включая Сталина, понимали: необходим новый скоростной

истребитель.

В свое время Горбунов раздумывал над ситуацией недолго. Вызвал к себе Лавочкина:

— Слушай-ка, Семен, не надоело тебе переписывать в нашем ГУАПе бумажки? Давай

выйдем к наркому с предложением построить истребитель. Обстановка благоприятная.

Результатами воздушных боев в Испании «наверху» у нас крайне недовольны. Появились

совершенно новые требования к современному истребителю. Выделю я тебе комнатку,

прикреплю машинистку — садись да работай...

Лавочкин засел в выделенной ему комнатке. Приходил с утра, швырял на стул свое

кожаное пальто, с хрустом разворачивал чертежи. Раздумывал.

Облик будущего самолета определили во многом два фактора: материал, из которого

планировали его построить, и мотор фирмы Ilispano Suiza, закупленный во Франции. Он

позволял установить пушку в развале цилиндров.

Горбунов передал Лавочкину требования военных: максимальная скорость самолета — не

менее шестисот километров в час, летчик должен быть защищен броней, вооружение —

пушечное, протектированные баки.

Лавочкин сразу сказал:

— Будем делать самолет цельнодеревянный.

Идея только на первый взгляд казалась безумной: в то время деревянные самолеты уже

выглядели анахронизмом.

«Крылатого металла» — дюралюминия — не хватало. Зато имелись оригинальные

разработки в области других материалов.

Имелась в виду особая пластифицированная древесина. Она имела примерно вдвое

большую, чем простая древесина, объемную массу, но зато и значительно большую

прочность.

Эскизный проект был закончен Лавочкиным через неделю. Еще неделю доводили до ума

и вот — явились на прием к Кагановичу.

Дверь кабинета наконец отворилась, вышли военные. Один обтирал на ходу лоб платком.

Секретарша подняла на Горбунова злые глаза.

— Заходите.

— Я с вами, — сказал Гудков. — А то вы там засядете на сто лет со своими чертежами.

Мне-то только пару писем...

Вошли втроем.

Михаил Моисеевич сидел под портретом Сталина, интуитивно копируя позу

изображенного за его спиной вождя.

— Ну, что там у тебя, Владимир Петрович? — с партийной простотой заговорил он с

Горбуновым.

— Пришли рассказать о нашем предложении, — ответил Горбунов, — о новом

истребителе.

— Ну-ну, показывай...