Легкие крейсера Японии

«Тенрю» и «Тацута» вступили во Вторую мировую войну практически внешне такими же. какими были когда вошли в строй. Они действовали совместно с легким крейсером «Юбари» и эсминцами в составе 18-ii эскадры в периода оккупации японской военщиной острова Уэйк и в самом начале противостояния с ВМС США в водах Тихою океана. 18-я эскадра принимала участие в боях у атолла Трук. прикрывала высадку на Лае и Саламуа, Новая Гвинея. Kpейсера и эсминцы 18-й эскадры также прикрывали десантную операцию на остров Шортланд. 3атем корабли эскадры вернулись на якорную стоянку в проливе Мове в районе Кавиенга. Новая Ирландия, а 10 апреля 1942 г. пришли на Трук. После отмены вторжения в порт-Морсби. Новая Гвинея, крейсера «Тенрю» и «Тацута» в июне 1942 г. ушли в Японию, в военно-морскую базу Майзуру на докование и текущий ремонт. Окончив докование. крейсера вновь пришли на Трук. где накануне кампании на Соломоновых островах соединились с крейсером «Юбари». С 30 нюня по 6 июля корабли 18-й эскадры эскортировали транспорты, доставившие войска и грузы на Гуадалканал. Затем два крейсера присоединились к 8-му флоту, перед которым стояло защищать от американцев акватории моря Бисмарка. Соломоновых островов и Папуасовых островов.

Пока «Тацута» обеспечивал несостоявшийся десант в Буна. «Тенрю» вместе с тяжелым крейсером «Чокай» 8 aei-уста 1942 г. принял участие в битве при острове Саво. более известной как первая битва в Соломоновом море. В том ночном сражении японцы пустили на дно несколько американских тяжелых крейсеров. «Тенрю» тогда израсходовал 80 140-мм снарядов и шесть торпед. Далее оба крейсера поддерживали действия своих сил в Бука и на Гуадалканале. обстреливали американский аэродром в Гнли-Гилн. 2 октября 1942 г. в «Тенрю» попала бомба, сброшенная с В-17 из американской 19-й бомбардировочной группы 5-й воздушной армии. Взрывом бомбы было убито 23 моряка из команды крейсера, но сам корабль остался на плаву. С помощью плавучей мастерской «Ямабаки Мару» корабль быстро вернули в строй.

Крейсер «Кисо» заведен в сухой док Йокосуки, 10 марта 1937 г. На первых двух дымовых трудах установлены пламегасители по типу пламегасителей дымовых труб легкого крейсера «Кума», систер-шипа «Кисо». Хорошо видна носовая надстройка корабля, которая также использовалась под хранение гидросамолета. В носу корпуса укреплена Императорская Хризантема.

Камуфлированный крейсер «Кисо» на якорной стоянке, предположительно в Аккеши, остров Хоккайдо, Алеутская кампания, 1942 г. «Кисо» и его систер-шип «Тима» вместе с примкнувшей к ним «Абукумой» стали единственными крейсерами Императорского японского флота, получившими камуфляжную окраску из пятен белого цвета по стандартному средне-серому цвету.

Человеко-торпеда «Кайтен» модель 2 на борту крейсера «Китаками», испытании 18 февраля 1945 г.

Сброс человеко-торпеды «Кайтен» модель 2 с крейсера «Китаками», 18 февраля 1945 г. Сброс торпеды мог выполняться при скорости хода крейсера до 23 узлов. Длина человеко-торпед «Кайтен» модель 2 и модель 3 составляла 16,5 м, скорость полного хода — 40 узлов.