Легкие крейсеры военного флота Италии типа Capitani Romani c именами вождей Империи Рима и реставрации ее могущества

На испытаниях машин все крейсера без особо напряжения превысили проектную мощность 110.000 SHP и скорость 41 узел. Однако попытки достижения рекордных показателей в нескольких случаях привели к незначительным авариям. В связи с тем, что корабли испытывались в боевой обстановке программа испытаний была сокращена, да и результаты испытаний известны далеко не все.

Запас топлива для котлов составлял 1400 тонн нефти, на борт также принимались 150 тонн котельной воды. Расчетная дальность плавания составляла 4252 мили экономическим ходом, 3155 миль 25-узловым ходом и 1671 миль 33-узловым ходом.

Электро-энергетическая установка включала два турбо-генератора, установленные в машинных отделениях, а также резервные дизель-генераторы в отсеке между передней машиной и кормовой группой котлов. Общекорабельная электрическая сеть имела напряжение 230 В.

Крейсера имели полубалансирный руль с углом поворота 40 градусов на борт. Перекладка руля осуществлялась посредством электрогидравлического привода, в качестве резервного имелся ручной привод. Управление рулем производилось из ходовой рубки или непосредственно с поста над рулевой машиной.,

Вооружение

8 -135-мм L/45 орудий фирмы "Ansaldo i О.Т.О.";

8 -37-мм L/54 зенитных автоматов фирмы "Breda";

8 -20-мм L/65 (или L/70) зенитных пулеметов фирмы "Scottie О.М.";

8 -533-мм торпедных труб;

2 бомбомета, 2 бомбосбрасывателя; 24 глуб. бомбы; Корабли могли принимать на борт от 40 до 136 мин;

Главное вооружение крейберов составляла противокорабельная артиллерия, но в соответствии с предполагавшимися задачами крейсера получили также достаточно мощное зенитное вооружение, торпедное, минное и противолодочное.

Главный калибр состоял из восьми новейших 135-мм орудий образца 1938 года с длиной ствола 45 калибров. Орудия размещались попарно в четырех башнях, прикрытых тонкой броней — 10–20 мм лобовая стенка и 6 мм боковые стенки и крыша. Для обозначения башен была принята обычная для итальянского флота классификация — начиная с носа их называли первая, вторая, третья и четвертая. В башнях каждое орудие устанавливалось на отдельном лафете в собственной люльке, что позволяло производить вертикальную наводку для каждого орудия отдельно. Орудийная установка позволяла поднимать орудия до угла +45 градусов и опускать их до -5 градусов. Дальность стрельбы при наибольшем возвышении составляла 19,6 км. Фактическая скорость стрельбы составляла 6 выстрелов для каждого орудия, хотя в паспортах она указывалась несколько выше.

Углы возвышения орудий вполне позволяли вести из них стрельбу по низколетящим самолетам, однако из-за отсутствия соответствующих систем управления огнем стрельба вряд ли оказалась бы эффективной. Сами итальянцы предполагали их использование по самолетам только в качестве заградительного огня. Недостатком этих орудий, как и многих других итальянских артиллерийских систем, считалось слишком большое рассеивание снарядов на промежуточных дистанциях между средними и крайними, хотя орудия имели довольно высокую начальную скорость вылета снаряда — 825 м/сек.

Для хранения боезапаса были устроены четыре боевых погреба, нумерация которых соответствовала номерам орудийных башен. Погреба были оборудованы система затопления и осушения, имелись специальные кингстоны с дистанционным управлением. В каждом погребе имелись по два вертикальных подъемника боезапаса ленточного типа, которые осуществляли подъем из погреба до помещения перегрузки в подбашенном помещении, откуда два других наклоненных подъемника доставляли боезапас к орудиям. Камера подъемника вмещала три снаряда и три заряда. Электропривод обеспечивал 12 подъемов в минуту, а при ручном обслуживании вдвое меньше.

Боевой запас включал 1280 облегченных снарядов бризантного действия VR (Vampa Ridotta), 440 бронебойных, 756 фугасных, 84 зенитных, то есть по 320 снарядов на каждое орудие. Помимо них имелось 260 осветительных снарядов, из которых половина была типа VR.

Для управления стрельбой башенными орудиями крейсера были оборудованы двумя постами — главным (1° DT — Direttore del Tiro) на носовой надстройке и резервным (2° DT) на средней надстройке, позади второй дымовой трубы. Оба поста управления огнем, орудийные башни, а также все совмещенные с ними посты соединялись единой сетью связи, электрические кабели которой были дублированы и проведены вдоль бортов. Весь комплекс систем управления стрельбой, получивший обозначение "San Giorgio", создавался для этих крейсеров специально.