Леонид Бредихин

– Президиум Совета Министров СССР (протокол заседания № 23) рассмотрел обращение Волжского автозавода и дал поручение соответствующим министерствам и ведомствам положительно рассмотреть вопрос об оплате труда вазовских работников с учетом того, что ее размеры должны быть установлены применительно к размерам заработных плат на ведущих автозаводах страны – ЗИЛа и ГАЗа.

30 июля

– постановлением № 264/21 Госкомтруда, ВЦСПС и коллегии Министерства автомобильной промышленности «Об оплате труда работников Волжского автомобильного завода» на ВАЗе разрешено применение системы заработной платы, разработанной специалистами управления труда и заработной платы.

8 августа

– на заседании генеральной дирекции ВАЗа под председательством В.Н. Полякова рассматривалась система организации и оплаты труда работников Волжского автомобильного завода. Оценивая решения Государственного комитета по труду и коллегии Минавтопрома, генеральный директор заметил: «Предлагаемая система дает возможность рабочему не гнаться за перевыполнением, что является главной основой качества. Нельзя рассматривать вопрос качества, как кнут... Издать инструкцию... Рабочему надо дать популярный документ по заработной плате, чтобы не было кривотолков и искажений».

11 августа

– подписан приказ № 138 генерального директора ВАЗа В.Н. Полякова «Об организации и оплате труда работников завода», в соответствии с которым вводились повременная оплата труда с дополнительными начислениями за выполнение нормированных заданий, снижение трудоемкости и повышение производительности труда. Началась разработка Положения о перетарификации рабочих и создание цеховых комиссий для ее проведения.

25 августа

– издан приказ № 253 министра автомобильной промышленности СССР «Об оплате труда работников Волжского автомобильного завода» о введении на ВАЗе для всех рабочих повременной оплаты труда и часовых тарифных ставок.

27 сентября

– генеральный директор ВАЗа В.Н. Поляков утвердил «Положение № 4» о премировании рабочих Волжского автомобильного завода за выполнение заданий по снижению трудоемкости продукции и повышению производительности труда.

1 ноября

– начался перевод персонала Волжского автозавода на новую систему оплаты труда.

декабрь

– в структуре УОТиЗ создан отдел организации труда руководителей, специалистов и служащих.

1972

февраль

– на ВАЗе прошёл Всесоюзный семинар по теме «Роль системы оплаты в повышении производительности труда» с участием председателя Госкомтруда СССР А.П. Волкова.

15 февраля

– специалистами УОТиЗа ВАЗа разработана и внедрена в производствах система учета и использования рабочего времени.

14 марта

– Госкомтруд СССР издал приказ № 6 «О некоторых мерах по дальнейшему совершенствованию системы оплаты труда на ВАЗе и распространению ее на другие предприятия народного хозяйства СССР».

1974

1 апреля

– подписан приказ министра автомобильной промышленности СССР А.М. Тарасова «О мерах по распространению на предприятиях министерства автомобильной промышленности опыта организации труда и зарплаты Волжского автозавода имени 50- летия СССР».

5 марта

– по инициативе отдела труда и заработной платы ВЦСПС и редакции газеты «Труд» в актовом зале металлургического производства ВАЗа был проведен Всесоюзный вторник- семинар на тему: «Опыт организации труда и заработной платы на ВАЗе» для директоров машиностроительных заводов, начальников ОТиЗов и председателей профкомов. С основными докладами и сообщениями перед собравшимися выступили технический директор ВАЗа А.А. Житков, начальник управления труда и заработной платы ВАЗа А.К. Осипов, председатель завкома ВАЗа В.М. Правосуд. В ходе семинара участники ознакомились с технологией сборки автомобиля.

1976

апрель

– в Доме культуры ВАЗа прошло совещание-семинар работников заводской службы организации труда и заработной платы, на котором обобщен опыт работы подразделений завода по совершенствованию организации и повышения производительности труда рабочих.

15 октября

– направлено письмо министра автомобильной промышленности СССР В.Н. Полякова генеральному директору объединения «АВТОВАЗ» А.А.Житкову: «В связи с необходимостью распространения системы организации и оплаты труда по опыту ВАЗа на другие предприятия отрасли прошу создать в составе объединения «АВТОВАЗ» отдел по обобщению и распространению новых форм организации и оплаты труда».

1977

январь