«Летающие танки» Ильюшина. Наследники Ил-2

В июне 1942 года эскизный проект ЛТ-М-11 поступил в НИИ ВВС. В ряду прочих замечаний специалисты института обратили внимание на недостаточную прочность сошника и возможность капотирования при зацеплении сошником за препятствия. Схему бронирования сочли совершенно не отвечающей условиям войны. Требовалось усилить вооружение (предусмотреть противотанковый вариант). Но небольшая мощность мотора М-11 сильно ограничивала возможность улучшения боевых качеств самолета. К тому же самолет ЛТ поражал своей необычностью. Проект отклонили. «Реализации не подлежит», – констатировалось в заключении НИИ ВВС.

«Истребители танков» и штурмовики от С. В. Ильюшина

Не остался вдали от магистральной линии развития боевых сил авиации Красной Армии и С. В. Ильюшин. Планом опытного строительства на 1942 год предусматривалась постройка тяжелого одноместного двухмоторного бронированного штурмовика Ил-6 2М-82.

Согласно заданию, максимальная скорость Ил-6 2М-82 у земли должна была составлять 510 км/ч, посадочная скорость – 120 км/ч, скоростная дальность полета – 700 км, время подъема на высоту 5000 м – 8,5 мин. Бронировались: кабина летчика, частично моторы, бензобаки, радиаторы. Вооружение состояло из одной пушки калибра 37 мм (40 патронов), двух пушек калибра 23 мм (200 патронов), четырех пулеметов ШКАС (3000 патронов), 400 кг бомб нормальной нагрузки (1000 кг в перегрузку) и 8 ракетных орудий РО-132. Кроме того, предполагалась подвеска четырех УХАП-200 для применения химического оружия.

Однако в условиях, когда авиационная промышленность после проведенной эвакуации еще только разворачивала выпуск серийных образцов вооружения на новых площадках, строить самолет было негде. Своей производственной базы у Ильюшина в то время не было, а разместить на серийных заводах № 1, 18 и 381, выпускавших штурмовики Ил-2, заказ на изготовление Ил-6 возможности не представлялось. Заводы с трудом справлялись с плановыми заданиями по сдаче ВВС боевых самолетов. К тому же с учетом реалий войны приоритеты НКАП и отношение к опытным работам, особенно по сложным для производства машинам, изменились кардинально. Приветствовались только работы по модернизации уже существующих серийных образцов боевых самолетов, направленные на повышение их летно-боевых качеств. Как следствие, выпуск даже небольшой серии Ил-6 в 1942 году был маловероятен.

Надо отдать должное Ильюшину, в этой непростой ситуации он продолжал «гнуть свою линию», настойчиво обращая внимание командования ВВС КА, руководства НКАП и страны на проблему отсутствия на вооружении тяжелого штурмовика с мощным противотанковым вооружением.

Учитывая положительные результаты боевого применения под Москвой ракетных снарядов с осколочно-фугасной боевой частью типа М-13, состоящих на вооружении гвардейских минометных частей, Ильюшин 1 марта 1942 года направил письмо Сталину с предложением снабдить самолеты Ил-2 в достаточном количестве боеприпасами этого типа. Ракетные снаряды калибра 82 мм, как малоэффективные при действии по бронетехнике, считалось необходимым снять с вооружения самолета Ил-2. Одновременно предлагалось не расходовать самолеты Ил-2 и снаряды М-13 «в течение ближайших 2 месяцев, а начать производить накопление их к весенним операциям для истребления танков врага». По расчетам, получалось, что за март и апрель можно будет вооружить самолетами Ил-2 около 50 штурмовых авиаполков (порядка 1000 Ил-2) и обеспечить их необходимым количеством снарядов М-13. Такой группировки штурмовиков при условии их массированного применения на танкоопасном направлении было вполне достаточно для нанесения сокрушительного удара по танковым колоннам противника.

На этом фоне 22 апреля 1942 года Ильюшин делает очередную попытку реанимировать проект тяжелого штурмовика. Он обратился к заместителю наркома авиапромышленности Яковлеву и главному инженеру ВВС КА генерал-лейтенанту Петрову с просьбой согласовать окончательные данные стоящего в плане опытного строительства Ил-6.

Основной вариант вооружения самолета предусматривал установку двух пушек ВЯ (400 снарядов), 8 пулеметов ШКАС (6000 патронов), 8 РОФС-132 (или РС-82) и бомбовую нагрузку до 1000 кг. При этом бомбовое вооружение обеспечивало подвеску двух бомб типа ФАБ-500 или четырех ФАБ-250.

В качестве дополнительных вариантов предлагались еще четыре состава вооружения. Один из них (второй вариант) включал две пушки ВЯ (400 снарядов) и 16 (!) РО-132 для применения ракетных снарядов М-13. Третий вариант предусматривал две пушки ВЯ (400 снарядов), подвеску четырех ФАБ-100 (или 16 АО-25) и 20 ракетных орудий РОТ-82 (РО-82 тандем) с подвеской 40 (!) РС-82 в тандем.

По расчетам, максимальная скорость полета у земли должна была составить 440 км/ч, время подъема на высоту 5000 м – 15 мин, дальность полета на скорости 0,8 от максимальной – 700 км, практический потолок – 7000 м.