Линейные корабли Германии. Часть I. «Нассау» «Вестфален» «Рейнланд» «Позен»

Переднюю боевую рубку высотой 6.7 м от верхней палубы в плане в виде перевёрнутого усечённого конического четырёхгранника с овальными стенками, повёрнутого большим основанием кверху, установили на верхней палубе "Нассау" в районе от 74 1/2 до 77 1/2-го шп. ("Позен" от 75 до 78-го шп., "Рейнланд" от 75 до 77 1/2-го шп.). Днищевая платформа из 22-мм никелевой стали, расположенная внутри рубки на высоте 3,2 м от верхней палубы, делила её на два яруса. Нижний ярус боевой рубки от верхней палубы до палубы надстроек (спардека) собрали из шести 250-мм, верхний – из семи 400-мм броневых плит цементированной высокопроцентной никелевой стали. Оба яруса соединили с перекрытием броневых плит, имевших разную толщину. Броневые плиты соединили между собой шпунтами, накладками, стяжками и болтами, а нижний ярус с верхним – перекрытием на болтах.

В задней стене верхнего яруса имелся вход шириной 450 мм, закрываемый броневой дверью. Посредством разделительной стенки, согнутой из единого 22-мм листа высокопроцентной никелевой стали, верхний ярус боевой рубки разделили на два отделения, из которых переднее использовали для управления самим кораблём, а заднее для управления всей артиллерией. На крыше рубки установили вращающийся колпак с дальномером. 80-мм крыши обоих отделений боевой рубки изготовили из броневой стали с высоким содержанием никеля. Внутри боевой рубки в разделительной стенке по ЛБ и ПрБ имелись двери, через которые сообщались оба отделения. В верхней части передних и боковых стенок обоих ярусов на высоте 10,45 м (управление кораблём) и 11,7 м (управление артиллерией) от КВЛ проделали смотровые щели.

В днищевой платформе, разделявшей боевую рубку на два яруса, в артиллерийском отделении оборудовали люк, снабжённый раздвижной броневой заслонкой, через который можно было попасть из верхнего в нижний ярус рубки на уровне верхней палубы и ещё ниже в каземат на батарейной палубе. В переднем отделении (управления кораблём) на высоте 1,9 м от крыши боевой рубки установили 8-мм стальной днищевой настил, имевший небольшие зазоры со стенками боевой рубки и разделительной стенкой. Чтобы избежать передачи сотрясений стенок боевой рубки на имеющиеся в ней приборы управления, их установили на этом днищевом настиле, не соприкасавшимся со стенками рубки. В этом же днищевом настиле имелся люк для перехода в нижнюю часть отделения и коммуникационную трубу.

В передней части артиллерийского отделения на высоте 1,7 м от днищевого настила установили лёгкий металлический настил, а с задней стороны на расстоянии 1,6 м от разделительной стенки – раздвижную металлическую стенку. На высоте командного мостика по ДП с переходной платформы имелся вход через люк в помещение для управления кораблём, откуда по трапу можно было попасть через нижним ярус в каземат на батарейной палубе. Основанием передней боевой рубки служили броневая шахта и установленная на броневой палубе на 77-м шп. несущая переборка шириной 2,1 м.

Из передней части боевой рубки наклонно вниз через нижний ярус боевой рубки и далее вертикально вниз от верхней до броневой палубы, где между 75 и 76-м шп. имелся вход в центральный коридор, уходила четырёхугольная коммуникационная труба из никелевой стали с внутренним размером 700x700 мм и толщиной стенки 150 мм для предохранения элементов систем управления. Внутри этой трубы проходили тяги к золотнику рулевой машинки, машинного телеграфа, электрические и телефонные кабели, переговорные трубы и другие устройства управления в расположенный под броневой палубой центральный коридор.

Заднюю боевую рубку установили на задней палубной надстройке (спардеке) "Нассау" в районе от 29 3/4 до 32-го шп. ("Позен" от 30 до 32-го шп., "Рейнланд" от 30 до 32 l/2-ro шп.) на 8-мм надстроечной палубе на основании из кованых стальных пиллерсов высотой 750 мм. В плане она имела форму круга диаметром 2,4 м. Стенки боевой рубки собрали из трёх 200-мм броневых плит, крышу рубки – из 50мм никелевой стали с ограниченным содержанием никеля, настил пола – из двух слоев 25-мм мягкой судостроительной стали. В верхней части на высоте 1,55 м от настила пола проделали смотровые щели. Вход с носовой части закрывала броневая дверь шириной 450 мм. которую посредством изогнутого щита можно было отодвигать на 0,5 м. Днищевой настил рубки изготовили из двух слоев высокопроцентной никелевой стали, а внутренний лёгкий днищевой настил – из 8-мм стали. На крыше рубки установили вращающийся колпак с дальномером. Из задней боевой рубки осуществляли управление артиллерийским и торпедным оружием, но рулевого управления в ней не имелось.

Для прохождения элементов систем управления из боевой рубки от днищевого настила до верхней палубы смонтировали коммуникационную трубу из никелевой стали на "Нассау" с внутренним размером 700x700 мм и толщиной стенки 100 мм ("Позен" и "Рейнланд" – 420x420 мм и 80 мм) и от верхней до броневой палубы кожух в виде тонкостенной трубы, уходящей вертикально вниз.