Читаем Линейные корабли типа «Курбэ». (1909-1945 ) полностью

3-й дивизион: "Фантассэн" (флагман дивизиона), "Кавелье", "Жаниссэр", "Тиреллер", "Вольтижёр", "Шассёр"

4-й дивизион: "Юссар" (флагман дивизиона), "Сап", "Пьерье", "Мортье", "Масс", "Аш".

5-й дивизион: "Пуаньяр" (флагман дивизиона), "Тридэн", "Фанфар", "Сабретань", "Конье", "Кутла".

6-й дивизион: "Командан Ривьер" (флагман дивизиона), "Биссон", "Магон", "Симитэр", "Ренодэн".

Флотилия подводных лодок флота (командующий контр-адмирал Мулле):

Флагман флотилии "Дагортер".

1-й дивизион подводных лодок:

Миноносцы: "Арбале", "Алебард".

Подводные лодки: "Ампер", "Папен", "Монж", "Каньо", "Френель", "Гей-Люссак".

2-й дивизион подводных лодок:

Миноносцы: "Мускетон", "Сарбакан", "Арк".

Подводные лодки: "Араго", "Жуль", "Бернулли", "Ку-

ломб", "Кюри", "Сирсэ", "Фарадей", "Ле Верье".

Транспорты эскадры: танкер "Дордонь", транспорты "Винь Лонг", "Бьен Хоа", "Тюрвилль".

1915 г., по ложному донесению, линкоры "Курбэ", "Париж" и "Франс" срочно выходят на перехват австро-венгерского флота.

27 апреля австро-венгерская подводная лодка U-5 топит броненосный крейсер "Леон Гамбетта", после чего патруль на линии блокады осуществляется только миноносцами, после вступления 23 мая 1915 г. в войну на стороне Антанты Италии, итальянским флотом.

Со 2 январе по 7 мая "Курбэ" периодически заходит в Ионическое море.

В феврале и мае линкор заходит на Мальту. 16 октября на нем поднимает флаг новый командующий флотом, вице-адмирал Дартиж-дю-Фурне.

До 3 ноября "Курбэ" бороздит Ионическое море с заходами на Мальту и в Бизерту, с 5 по 18 ноября ремонтируется в Тулоне, 19 ноября возвращается в Бизерту, а 26 ноября уходит на Мальту, где стоит весь декабрь.

В январе 1916 г. флот обеспечивает перевозку сербской армии на остров Корфу. Затем, в связи с угрозой прорыва австро-венгерского флота из Адриатики, основным местом стоянки вместо Мальты становится рейд Аргостоли (Argostoli).

"Курбэ" в январе находится на Мальте, затем уходит в Тулон, где ремонтируется с 17 января по 7 марта. Затем линкор переходит в Бизерту, где стоит с 8 по 18 марта и наконец 19 марта возвращается на Мальту. 25 апреля "Курбэ", "Париж" и "Жан Бар" уходят из Ла Валетты и приходят на рейд Аргостоли. Постоянная угроза атаки вражеских подводных лодок изматывает экипажи и требует создания серьезной противолодочной обороны базы. 12 сентября "Курбэ " вновь берет курс на Тулон. Снова в Аргостоли корабль находится с 16 по 19 октября, а затем возвращается на Корфу.

В 1917 г. и по 10 марта 1918 г.

"Курбэ" по-прежнему базируется на остров Корфу. 11 марта линкор приходит в итальянский порт Мессина, а затем с 12 марта по 10 июля находится в Бизерте. 11 июля он вновь заходит в Мессину, а затем возвращается на о. Корфу. Здесь, 15 июля 1918 г. на "Курбэ" поднимает свой флаг командующий 2-й дивизией 1-й эскадры вице-адмирал Саго Дювару (Sagot Duvauroux).

Линейный корабль "Курбэ". 1913 г.

1 апреля 1919 г. вице-адмирал Саго Дювару переносит свой флаг на линкор "Париж", а "Курбэ" 5 апреля уходит в Тулон. После пребывания в составе резервной эскадры, на корабле 6 июня поднимает свой флаг командующий 1-й дивизией 1-й эскадры вице-адмирал Шарлье (Charlier).

В 1920 г. Средиземноморский флот Франции разделяется организационно на две эскадры: Западного и Восточного Средиземноморья.

Зона ответственности эскадры Западного Средиземноморья располагается западнее линии, соединяющей Мариттимо-мыс Бон. "Курбэ" с 31 марта по 23 июля проводит учения у побережья Корсики и Прованса, перемежая их кратковременными заходами в Тулон. До 20 октября корабль является флагманом 1 -й эскадры в составе Эскадры Западного Средиземноморья. С 20 октября линкор становится на годичный ремонт и модернизацию. В 1922 г. корабль вновь вступает в строй, но используется в качестве учебно-артиллерийского корабля. 28 июля 1922 г. на корабле происходит авария энергетической установки, и ремонт длится до 4 января 1923 г.

6 июня 1923 г. на "Курбэ" произошел пожар в котельном отделении № 2. Ремонт закончили в 1924 году, однако 1 августа 1924 года в этом же котельном отделении вновь вспыхнул пожар.

Линейные корабли типа "Курбэ". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1919)

Линейный корабль "Курбэ" в 1914 г. (вверху) и в 1920-е гг. (слева)

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное