Читаем Линкоры - властители морей. XVII‑XX века полностью

Первое столкновение эсминцев не принесло успеха ни одной из сторон. Получив повреждения, германские и русские корабли прекратили бой. На следующий день 4 русских эсминца и канонерская лодка были поддержаны крейсером «Адмирал Макаров» и линкором «Гражданин». Однако и с немецкой стороны в дело включился «Кайзер», открывший огонь по русским эсминцам и первыми залпами повредивший один из них — «Гром». Экипаж был принят на «Храбрый», и эсминец затонул. Перед этим немцы сделали попытку взять его на буксир, но она не удалась. Они успели только поднять на нем свой флаг. Потери понесли и немцы: один эсминец сел на мель, три повредили свои винты при касании грунта. Артиллерией русских были повреждены еще два эсминца.

Чтобы обеспечить свободу действий в Рижском заливе, немцам было необходимо тщательно очистить Ирбенский пролив от мин. Этому препятствовали батареи на мысе Церель и полуострове Сворбе. Для их подавления были направлены линкоры «Кениг Альберт» и «Фридрих дер Гроссе».

Батареи были подавлены, а вышедший им на помощь «Гражданин» не смог оказать им существенной помощи. Впрочем, личный состав батареи и не стремился к энергичным действиям и довольно скоро капитулировал «Гражданину», после того как стало известно о сдаче батареи немцам, было приказано обстрелять ее и разрушить, чтобы она не досталась немцам. Однако стрельба была неэффективной, поскольку велась при плохой видимости и без корректировки. 16 октября линкоры адмирала Бенке — «Кениг» и «Кронпринц» — вошли в Рижский залив. Немецкие тральщики расчистили от мин фарватеры, и остров Эзель был полностью захвачен. В это время немецкие корабли, поддерживающие десант, были обстреляны подошедшими «Славой» и «Адмиралом Макаровым». Дня эсминца немцев получили повреждения, и еще один подорвался на мине и затонул. На помощь своим кораблям подошли немецкие линкоры «Кениг» и «Кронпринц». При полном превосходстве в артиллерии немцы быстро достигли успеха и нанесли повреждения «Славе». Она получила несколько попаданий, в том числе ниже броневого пояса, и приняла много воды. В «Гражданин» также попало два снаряда. Пострадал, хотя и не сильно, крейсер «Баян». «Гражданин» и «Баян», получив приказ отступить, прошли Моонзундским каналом. «Славу», принявшую более 1000 т воды и получившую значительную осадку, не позволявшую ей пройти, пришлось взорвать и затопить. На всякий случай в нее для нанесения дополнительных повреждений эсминец выпустил торпеду. На этом операция «Альбион» закончилась. Из участвующих в ней линейных кораблей погиб один — «Слава». Повреждения от артиллерийского огня получили «Гражданин» и несколько германских линкоров, 2 из них подорвались на минах. К потерям немцев можно отнести посадку на камни линкора «Рейнланд» весной 1918 г. Спасение корабля стоило немцам значительных усилий, но повреждения были столь велики, что ремонтировать его не имело смысла. Кроме того, уже всем было ясно — война идет к концу.

Брестский мир и последние операции русского Балтийского флота

Мир, заключенный 3 марта 1918 г, прекратил войну на Балтике. Русские линкоры находились в Гельсингфорсе. По условиям мирного договора они должны были немедленно покинуть Финляндию или быть интернированы. Создалась опасность, что линкоры и весь флот попадут в руки немцев или финнов. Поэтому командование флота, несмотря на то что залив покрыт льдом и мощные торосы создают, казалось бы, неодолимое препятствие, приняло решение о перебазировании военных кораблей и транспортов в Кронштадт. Операцией командовал капитан 1–го ранга А. М. Щастный (впоследствии по распоряжению Троцкого расстрелян, став одной из первых жертв «красного террора»). 12 марта 1918 г. ледоколы «Ермак» и «Волынец» вывели из порта первый отряд в составе линкоров «Гангут», «Полтава», «Петропавловск», «Севастополь» и 3 крейсеров и повели их в Кронштадт. Поход проходил в крайне тяжелых условиях и продолжался 5 суток. Однако корабли, не получив значительных повреждений, прибыли в базу. Несколько позже вышли 2–й и 3–й отряды. Они также достигли Кронштадта. Всего в «ледовом походе» приняли участие 233 корабля и судна. Русский флот был спасен. В стране полным ходом шла Гражданская война. Матросы уходили на сухопутный фронт, поэтому линкоры «Гангут» и «Полтава» перешли в Петроград. Часть их команд перешла на «Петропавловск» и «Севастополь». Многие корабли также оказались небоеспособными, поэтому был сформирован так называемый ДОТ (действующий отряд), в который вошли линкоры «Петропавловск», «Севастополь», «Андрей Первозванный», крейсер «Олег», 6 эсминцев типа «Новик» и другие суда. Всего 51 вымпел. Участвуя в отражении нападения английских кораблей, линкору наконец‑то довелось пострелять по неприятелю. 30 мая 1919 г. было обнаружено в Копорской губе 9 английских эсминцев, которые атаковали советский эсминец «Азард». «Петропавловск» открыл по ним огонь, после чего английские эсминцы отступили.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

1968 (май 2008)
1968 (май 2008)

Содержание:НАСУЩНОЕ Драмы Лирика Анекдоты БЫЛОЕ Революция номер девять С места событий Ефим Зозуля - Сатириконцы Небесный ювелир ДУМЫ Мария Пахмутова, Василий Жарков - Год смерти Гагарина Михаил Харитонов - Не досталось им даже по пуле Борис Кагарлицкий - Два мира в зеркале 1968 года Дмитрий Ольшанский - Движуха Мариэтта Чудакова - Русским языком вам говорят! (Часть четвертая) ОБРАЗЫ Евгения Пищикова - Мы проиграли, сестра! Дмитрий Быков - Четыре урока оттепели Дмитрий Данилов - Кришна на окраине Аркадий Ипполитов - Гимн Свободе, ведущей народ ЛИЦА Олег Кашин - Хроника утекших событий ГРАЖДАНСТВО Евгения Долгинова - Гибель гидролиза Павел Пряников - В песок и опилки ВОИНСТВО Александр Храмчихин - Вторая индокитайская ХУДОЖЕСТВО Денис Горелов - Сползает по крыше старик Козлодоев Максим Семеляк - Лео, мой Лео ПАЛОМНИЧЕСТВО Карен Газарян - Где утомленному есть буйству уголок

авторов Коллектив , Журнал «Русская жизнь»

Публицистика / Документальное
Как управлять сверхдержавой
Как управлять сверхдержавой

Эта книга – классика практической политической мысли. Леонид Ильич Брежнев 18 лет возглавлял Советский Союз в пору его наивысшего могущества. И, умирая. «сдал страну», которая распространяла своё влияние на полмира. Пожалуй, никому в истории России – ни до, ни после Брежнева – не удавалось этого повторить.Внимательный читатель увидит, какими приоритетами руководствовался Брежнев: социализм, повышение уровня жизни, развитие науки и рационального мировоззрения, разумная внешняя политика, когда Советский Союза заключал договора и с союзниками, и с противниками «с позиций силы». И до сих пор Россия проживает капиталы брежневского времени – и, как энергетическая сверхдержава и, как страна, обладающая современным вооружением.

Арсений Александрович Замостьянов , Леонид Ильич Брежнев

Публицистика
Гатчина. От прошлого к настоящему. История города и его жителей
Гатчина. От прошлого к настоящему. История города и его жителей

Вам предстоит знакомство с историей Гатчины, самым большим на сегодня населенным пунктом Ленинградской области, ее важным культурным, спортивным и промышленным центром. Гатчина на девяносто лет моложе Северной столицы, но, с другой стороны, старше на двести лет! Эта двойственность наложила в итоге неизгладимый отпечаток на весь город, захватив в свою мистическую круговерть не только архитектуру дворцов и парков, но и истории жизни их обитателей. Неповторимый облик города все время менялся. Сколько было построено за двести лет на земле у озерца Хотчино и сколько утрачено за беспокойный XX век… Город менял имена — то Троцк, то Красногвардейск, но оставался все той же Гатчиной, храня истории жизни и прекрасных дел многих поколений гатчинцев. Они основали, построили и прославили этот город, оставив его нам, потомкам, чтобы мы не только сохранили, но и приумножили его красоту.

Андрей Юрьевич Гусаров

Публицистика