Липгарт: Создатель «Победы»

…Лето 1958-го для Липгарта было юбилейным – ему исполнилось 60 (одновременно отмечали 35 лет инженерной и научной деятельности). Подарком стало звание заслуженного деятеля науки и техники РСФСР. 16 июня легендарный начальник Главмосавтотранса Иосиф Михайлович Гоберман лично принес Андрею Александровичу «на блюдечке с голубой каемочкой», как он выразился, водительские права 1-го класса – со стажем почему-то с 1935 года, хотя за рулем Липгарт сидел с 1918-го. Заводской фотограф Николай Добровольский подготовил шикарный альбом в коричневом кожаном переплете – уникальную фотолетопись ГАЗа за подписями главного конструктора, секретаря партбюро и председателя цехкома. Правда, удивление тех, кто хорошо знал государственные порядки, вызвал тот факт, что шестидесятилетие Липгарта не было отмечено никакими правительственными наградами. Между тем именно эта дата считалась весьма важной: лицам «первого ряда» на 60 лет присваивали звание Героев Социалистического Труда, Чудакову на шестидесятилетие дали орден Ленина… А тут – ничего.

Зато поступило множество (точнее, 53) приветственных адресов и поздравлений от разных учреждений и организаций, да и просто благодарных писем от знавших юбиляра. Наверняка Липгарта порадовала весточка из Горького, от верной помощницы Нины Сергеевны Курупп:

«Здравствуйте, дорогой Андрей Александрович!

Думаю, что мое письмо придет вовремя, как раз ко дню Вашего рождения. От всего сердца поздравляю Вас с этой знаменательной, но далеко не желательной датой. Как радостно принимать поздравления в молодости, когда все еще впереди, и уже грустно в нашем с Вами возрасте.

Дорогой и бесконечно любимый всеми нами, кто работал с Вами на Горьковском автозаводе, Андрей Александрович, хочется пожелать Вам, чтобы Вас по достоинству отметили в этот день каким-нибудь особенным званием, которое Вы давно заслужили, хочется, чтобы о Вас знала вся наша страна, а мне даже, чтобы и весь мир.

Не сердитесь, Андрей Александрович, если я что и не так скажу, но лучше, добрее и справедливее Вас я никогда в жизни никого не встречала.

Несмотря на то, что пришлось мне работать с Вами и в тяжелые годы, жизнь казалась мне совсем иной, я твердо верила в справедливость, в счастье и правду на земле. Плохо стало мне без Вас! Как бы мне хотелось, чтобы вернулось то время, когда я видела Вас ежедневно.

Пожелаю Вам доброго здоровья на долгие годы, будьте счастливы как в семье, так и в повседневной рабочей жизни, на научном поприще.

Привет и самые лучшие пожелания Анне Панкратьевне, Ириночке и всем членам семьи.

Глубокоуважающая и любящая Вас

Ваша Н. К.»

Торжественное собрание научно-технического совета в конференц-зале НАМИ открылось в 14 часов 18 июня. Вступительное слово произнес директор института М. А. Пашин, затем с докладом выступил замдиректора по научной работе И. С. Лунёв. В ответном слове юбиляр произнес фразу, которая запомнилась многим:

– Главное для меня теперь то, что я больше никого не боюсь, кроме только Анны Панкратьевны.

И указал на сидевшую в президиуме супругу. Конечно, раздались смех, аплодисменты. Хотя все присутствующие отлично знали, что именно стоит за этими внешне шутливыми словами…

В том же году на официальном уровне был поднят вопрос о присвоении юбиляру ученой степени доктора технических наук honoris hausa, по совокупности заслуг. «Оценивая творческую, конструкторскую и научно-исследовательскую деятельность проф. Липгарта по практическим овеществленным результатам его работы по ряду выдающихся по своим качествам автомобилей, получившим очень высокую оценку в Союзе и за его пределами, можно прийти только к одному выводу: что проф. Липгарт А. А. безусловно заслуживает присвоения ему ученой степени доктора технических наук» – так звучал отзыв заместителя главного конструктора ЗИЛа А. Н. Островцова. Но еще раньше начальник отдела автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения Госплана Г. С. Хламов озаботился другим аспектом проблемы: «Тов. Липгарт А. А. не имеет ученой степени, и его должностной оклад, согласно новому положению об оплате труда научных сотрудников, оказался ниже окладов некоторых сотрудников, находящихся в его подчинении. В связи с этим, учитывая крупнейшую и ответственную роль тов. Липгарта А. А. в развитии отечественного автостроения, прошу Вас, в виде исключения, разрешить приравнять профессора Липгарта А. А. по оплате к доктору технических наук».