Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

IV группа. Сформирован а 6.1.1942 в Ване из учебной группы JG53 в составе 3 эскадрилий (10—12-я). 10.3.1942 переформирована в III./JG5 и в том же месяце сформирован а заново в Вернойхене из своих бывших частей и подразделений 1-го и 4-го училищ истребительной авиации. 1.4.1943 переформирована в I./JG1. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с июня 1943 – FW.190A.

Штаб-квартира размещалась: Ван (1. 1942), Брест (1–2.1942), Дёберитц (3–4.1942), Берген (5–7.1942), Мюнхен-Гладбах (7.1942—2.1943), Делен (2–3.1943).

Командиры: капитан Гюнтер Шольц (1.1942—3.1942); капитан Фриц Лозигкейт (3.1942—1.4.1943).

2-я истребительная эскадра «Рихтгофен» (Richthofen). Штаб сформирован 1.5.1939 в Дёберитце из штаба JG131. Штабная эскадрилья имела на вооружении самолеты Bf.109E, с нояб. 1943 – FW.190A.

Самолет 3-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры, 1940

Штаб-квартира размещалась: Дёберитц (5–8.1939, 9—11.1939), Франкфурт-Ребшток (11.1939—5.1940), Кормеле-э-Вексин (11.1943—5.1944), Крель (5–8. 1944), Нидда (9.1944—3.1945).

Командиры: полковник Герд фон Массов (1.5.1939—31.3.1940); подполковник Гарри фон Бюлов-Боткамп (1.4–3.9.1940); майор Вольфганг Шеллман (3.9—19.10.1940); майор Гельмут Вик (20.10–28.11.1940); капитан Карл Гейнц Грейзерт (и.о., 29.11.1940—16.2.1941); майор Вильгельм Бальтазар (16.2–3.7. 1941); подполковник Вальтер Оесау (7.1941—1.7.1943); майор Эгон Майер (1.7.1943—2.3.1944); майор Курт Уббен (10.3—27.4.1944); подполковник Курт Бюлиген (28.4.1944—8.5.1945).

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Дёберитце из I./JG131 в составе 3 эскадрилий (1—3-я), с 21.9.1943 – 4 (1—4-я). В апр. 1945 расформирован а. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с нояб. 1943 – FW.190A.

Штаб-квартира размещалась: Дёберитц (5–8.1939, 9—11.1939), Франкфурт-Ребшток (11.1939—4.1940), Франция (5–7.1940), Тевиль (8.1940—6.1941), Морло (8—12.1941), Брест (12.1941—3.1942), Трикувиль (4—11.1942, 3–6.1943), Марсель (11.1942—1.1943), Сен-Бриок (1–3.1943), Эвре (6—11.1943), Конче (11.1943—1.1944), Экс (4–5.1944), Крель (6–7.1944), Мецхаузен (9.1944—3.1945).

Эмблема 2-й истребительной эскадры

Командиры: подполковник Карл Фик (1.5—26.9.1939); капитан Юрген Рот (1.10. 1939—28.5.1940); капитан Хенниг Штрумпель (29.5–1.9.1940); капитан Иоахим Зеегерт (и.о., 2–7.9.1940); капитан Гельмут Вик (7.9—20.10.1940); капитан Карл Гейнц Краль (20.10.1940—4.8.1941); капитан Георг Симон (и.о., 5.8–1.12.1941); капитан Игнац Прештеле (2.12.1941—4.5. 1942); капитан Эрих Лейе (4.5.1942—12. 1942); капитан Гельмут Феликс Больц (12.1942—18.8.1943); капитан Эрих Хохаген (19.8.1943—24.9.1944); майор Вальтер Матони (24.9.1944—12.1944); капитан Франц Хрдлицка (18.12.1944—25.3.1945); обер-лейтенант Кристиан Эйкхоф (26.3–8.5.1945).

II группа. Сформирован а 15.12.1939 в Вене в составе 3 эскадрилий (4—6-я), с 21.9.1943 – 4 (5—8-я). На вооружении группы состояли самолеты Bf.109E, с мая 1942 – FW.190A.

Штаб-квартира размещалась: Цербст (12.1939—3.1940), Бомон-ле-Роже (7.1940—3.1941, 4–6.1941, 3—11.1942), Аббевиль (6—12.1941), Брест (12.1941—3.1942), Бизерта (12.1942—1.1943), Кэйроуан (1–3.1943), По (3–8.1943), Вирти-эн-Артуа (с 8.1943), Крель (до 8.1944), Нидда (9.1944—3.1945).

Командир 1-й группы 2-й истребительной эскадры Гельмут Вик

Командиры: капитан Вольфганг Шнеллман (15.12.1939—2.9.1940); капитан Карл Гейнц Грейзерт (3.9.1940—8.5. 1942); капитан Гельмут Феликс Больц (9.5. 1942—12.1942); капитан Эрих Рудорффер (и.о., 12.1942—1.1943); капитан Адольф Дикфельд (1.1943—31.3.1943); капитан Курт Бюлиген (15.6.1943—1.5.1944); капитан Георг Шродер (4.5.1944—1.1.1945); майор Вальтер Матони (1.1945—28.2.1945); капитан Фриц Карх (28.2–8.5.1945).

III группа. Сформирован а 16.3.1940 в Бург-Магдебурге в составе 3 эскадрилий (7—9-я), с 21.9.1943 – 4 (9—12-я). На вооружении группы состояли самолеты Bf.109E, с нояб. 1943 – FW.190A.

Штаб-квартира размещалась: Гавр (8.1940—6.1941), Сен-Поль (6—12.1941), Тевиль (12.1941—9.1942), Брест (9—12. 1942), Ван (12.1942—10.1943), Кормеле-э-Вексин (11.1943—5.1944), Крель (6–8.1944), Кёнигсберг (8—10.1944), Альтенштадт (10–12.1944), Эттингхаузен (12.1944—3.1945).

Командиры: майор Эрих Микс (16.3—26.9.1940); капитан Отто Бертрам (26.9. 1940—9.1940); капитан Ганс Хан (1.10.1940—11.1942); капитан Эгон Майер (11.1942—1.7.1943); капитан Бруно Штолле (1.7. 1943—2.1944); капитан Герберт Хуппертц (2.1944—8.6.1944); капитан Йозеф Вурмхеллер (8—22.6.1944); капитан Зигфрид Лемке (23.6.1944—8.5.1945).

Летчик 9-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры Йозеф Вурмхеллер в сентябре 1943

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии