Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

IV группа. Сформирован а 21.11.1940 в Маркизе из I./JG77 в составе 3 (10—12-я, с 15.8.1944 – 13—15-я) эскадрилий. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109E, с янв. 1941 – Bf.109F, с февр. 1943 – FW.190A, с июля 1943 – Bf.109G, с апр. 1945 – FW.190A/D.

Штаб-квартира размещалась: Мангейм (12.1940—2.1941), Мардык (2–5.1941), Дортмунд (5–6.1941), Шаталовка (8–9. 1941), Ермолино (10–12.1941), Малоярославец (12.1941—1.1942), Градина (1–5.1942), Дугино (5—10.1942), Витебск (10.1942—1.1943), Орел (2–8.1943), Полтава (8—10.1943), Орша (10–12.1943, 2–4.1944), Житомир (12.1943—1.1944), Умань (1–2.1944), Модлин (8.1944—1.1945), Данциг (1–3.1945), Эггерсдорф (5.1945).

Командиры: капитан Йоханнес Янке (21.11.1940—18.2.1941); майор Фридрих Бекх (1.3—19.7.1941); капитан Карл Готфрид Нордман (20.7.1941—9.4.1942); капитан Ганс Кнаут (10.4.1942—28.2.1943); майор Рудольф Реш (1.3—11.7.1943); майор Ганс Эккахард Боб (1.8.1943—8.5.1944); майор Гейнц Ланге (9.5.1944—11.4.1945, 29.4–8.5.1945); обер-лейтенант Гюнтер Йостен (12–28.4.1945).

Учебная группа. Сформирован а 10.1940 в Казо из учебной эскадрильи в составе 2 эскадрилий. Расформирован а в февр. 1942. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с янв. 1942 также Bf.109F.

Штаб-квартира размещалась: Казо (10.1940—6.1941), Нойкурен (6–8.1941), Позен (8.1941—1.1942), Краков (1–2.1942).

Командиры: обер-лейтенант Харальд Юнг (20.11.1940—16.3.1941); капитан Альбрехт Охс (16.3.1941—1.1942).

52-я истребительная эскадра. Штаб сформирован 19.8.1939 в Бёблингене. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Bf.109E.

Штаб-квартира размещалась: Бёблинген (8—10.1939), Мангейм (10.1939—5.1940), Лейпциг (4–7.1944), Краков (7—11.1944), Юггенфельде (10–11.1944).

Командиры: майор Губерт Мерхарт фон Бернегг (19.8.1939—18.8.1940); майор Ганс Трюбенбах (19.8.1940—10.10.1941); майор Вильгельм Лессман (11.10.1941—2.6.1942); подполковник Фридрих Бекх (2—21.6.1942); майор Герберт Илефельд (22.6—28.10.1942); подполковник Дитрих Храбак (1.11.1942—30.9.1944); полковник Герман Граф (1.10.1944—8.5.1945).

Эмблема 52-й истребительной эскадры

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Бёблингене из I./JG433 в составе 3 (1—3-я), с 15.8.1944 – 4 (1—4-я) эскадрилий. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с сент. 1941 – Bf.109F, с мая 1942 – Bf.109G, с янв. 1945 также Bf.109K.

Штаб-квартира размещалась: Бённингхардт (5–8.1939), Бонн-Хангелар (8—11. 1939), Лахен (11.1939—5.1940), Цербст (6–7.1940), Кокьюль (8—10.1940), Крефельд (10–12.1940), Катвийк (12.1940—2.1941), Флиссинген (2–4.1941), Вестерланд (4–5.1941), Лееуварден (5–7.1941), Лангеоог (7–9.1941), Руса (11–12.1941), Дугино (12.1941—2.1942), Йесау (2–4. 1942), Ольмютц (4–5.1942), Питомник (9—11. 1942), Старый Оскол/Ростов (11.1942—1.1943), Курск (1–3.1943), Полтава (3–4.1943), Гостагаевская (5–7.1943), Новокрасное (1–2.1944), Краков (8—10.1944, 11.1944—1.1945), Вейденгут (2–3.1945), Дойч-Брод (5.1945).

Командиры: капитан граф Дитрих фон Пфеёль уде Клейн-Эллгут (1.5—21.11. 1939); обер-лейтенант Вольфганг Эвальд (и.о., 21.11.1939—9.2.1940); капитан Зигфрид фон Эшвеге (9.2—26.8.1940); капитан Вольфганг Эвальд (27.8.1940—24.5. 1941); обер-лейтенант Карл Гейнц Леезман (25.5.1941—13.6.1942); капитан Гельмут Беннеман (14.6.1942—12.11.1943); капитан Йоханнес Визе (13.11.1943—10.6. 1944); капитан Адольф Борхерс (11.6.1944—31.1.1945); капитан Эрих Хартман (1.2–8.5.1945).

II группа. Сформирован а 13.9.1939 в Бёблингене в составе 3 (4—6-я), с 15.8. 1944 – 4 (5—8-я) эскадрилий. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с июня 1941 – Bf.109F, с апр. 1942 – Bf.109G.

Командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры Герхард Баркхорн после своей 250-й победы.

Штаб-квартира размещалась: Мангейм (10.1939—2.1940), Шпейер (2–5.1940), Нордхольц (6–8.1940), Пойплингюс (9—11.1940), Мюнхен-Гладбах (11–12.1940), Остенде (2–6.1941), Дугино, Калинин, Сталица, Клин (9—11.1941), Милец (11. 1941—1.1942), Йесау (1–4.1942), Майкоп (9—11.1942), Кутельниково (11.1942—1. 1943), Николаев (1–4.1943), Анапа (4–8. 1943, 8—10.1943), Багерово (12.1943—2. 1944), Грамматиково (2–4.1944), Будак (8–9.1944), Вешпрем (1–3.1945), Нойбиберг (5.1945).

Командиры: капитан Ганс Гюнтер фон Корнатцки (13.9.1939—26.8.1940); капитан Вильгельм Энсслен (27.8–2.11.1940); капитан Эрих Войтке (3.11.1940—28.2.1942); майор Йоханнес Штейнхоф (1.3.1942—24.3.1943); капитан Гельмут Кюле (25.3—31.8.1943); капитан Герхард Баркхорн (1.9.1943—15.1.1945); капитан Вильгельм Батц (1.2–8.5.1945).

III группа. Сформирован а 1.3.1940 в Штрауссберге в составе 3 (7—9-я), с 15.8. 1944 – 4 (9—12-я) эскадрилий. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с июля 1942 – Bf.109G, с дек. 1944 также Bf.109K.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии