Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

III группа. Сформирован а 1.11.1939 в Висбадене в составе 3 (7—9-я), с 20.8.1944 – 4 (9—12-я), с 1.3.1945 – 3 (9—11-я) эскадрилий. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109E, с марта 1941 – Bf.109F, с окт. 1942 – Bf.109G, с апр. 1945 также Bf.109K.

Штаб-квартира размещалась: Висбаден (9.1939—5.1940), Брест (7–8.1940), Ле-Туке (8—12.1940), Мюнхен (12.1940—3.1941), Мальдегхем (4–6.1941), Конотоп (9—10.1941), Мангейм (10–11.1941), Катанья (12.1941—5.1942), Хаггаг-эль-Квасаба (7–8.1942), Квотайфийя (8—10. 1942), Сан-Пьетро (11.1942—5.1943), Счацца (5–6.1943), Граццаньезе (7–9. 1943), Реджио (9—12.1943), Вилла-Орба (12.1943—1.1944), Арлена (2–6.1944), Бад-Липпшпринге (6–8.1944), Нойхаузен (10–11.1944), Киррлах (12.1944—3.1945), Клейн-Каролиненфельд (4–5.1945), Прин (5.1945).

Командиры: капитан Вернер Мёльдерс (1.11.1939—5.6.1940); капитан Рольф Пингель (и.о., 6.1940—20.6.1940); капитан Харро Хардер (13.7—12.8.1940); капитан Вольф Дитрих Вильке (13.8.1940—18.5.1942); майор Эрих Герлитц (5.1942—10.1942); капитан Франц Гётц (10.1942—17.1.1945); капитан Зигфрид Лукенбах (18.1–2.5.1945); капитан Вольфганг Эрнст (и.о., 4.1945—2.5.1945).

IV группа. Сформирован а 20.10.1944 в Хюфингене (близ Донауешингена) из III./ JG76 в составе 4 (13—16-я), 1.3.1945 – 3 (13—15-я) эскадрилий. 30.4.1945 расформирован а. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109G, с дек. 1944 также Bf.109K.

Штаб-квартира размещалась: Хюфинген (10–12.1944), Штутгарт (12.1944—4. 1945), Рейхенбах (4.1945), Хольцкирхен (4.1945).

Командиры: капитан Ганс Морр (25–29.10.1944); капитан Фридрих Мюер (10. 1944—2.1.1945); капитан Альфред Хаммер (9.1 – 30.4.1945).

Учебная группа. Сформирован а 20.9.1940 в Сен-Жан д’Анжели как учебная эскадрилья, 20.11.1940 развернута в группу в составе 2 эскадрилий (1—2-я). В янв. 1942 расформирован а. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109E и Bf.109F.

Штаб-квартира размещалась: Сен-Жан д’Анжели (10.1940—5.1941), Ла-Рошель (5—10.1941), Дюссельдорф (10.1941—2. 1942), Брест (2.1942).

Командир: капитан Губерт Крёк (11. 1940—1.1942).

54-я истребительная эскадра, с 4.12.1941 «Зеленое сердце» (grünherz). Штаб сформирован 1.2.1940 в Бёблингене. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Bf.109E, с дек. 1943 – FW.190A.

Штаб-квартира размещалась: Орша (12.1943—2.1944), Дорпат (2–7.1944), Рига (8–9.1944), Шрунден (10–12.1944), Кирава (12.1944 – 3.1945).

Командиры: майор Мартин Меттиг (1.2—25.8.1940); подполковник Ханнес Траутлофт (25.8.1940—5.7.1943); майор Губертус фон Бонин (6.7—15.12.1943); майор Хорст Адемейт (и.о., 16.12.1943—27.1.1944); подполковник Антон Мадер (28.1.1944—9.1944); полковник Дитер Храбак (1.10.1944—8.5.1945).

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Херцогенараух из I./JG333 в составе 3 (1—3-я) эскадрилий. 15.5.1939 переформирована во II./ZG1, а 13.9.1939 вновь сформирован а из I./JG70. С авг. 1944 имела 4 эскадрильи (1—4-я). На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с сент. 1939 – Bf.109E, с июня 1941 – Bf.109F, с марта 1943 – FW.190A, с окт. 1944 также FW.190D.

Эмблема 54-й истребительной эскадры

Штаб-квартира размещалась: Херцогенраух (9—11.1939), Бёблинген (11.1939—2.1940), Фридрихсхафен (2–3.1940), Ойтинген (3–5.1940), Эйндхофен (6–8. 1940), Жине-э-Кале (8–9.1940), Йефер (9.1940—5.1941), Сардиния (7–9.1941), Сиверская (9—12.1941), Красногвардейск (12.1941—2.1943), Старая Русса (3–5.1943), Орел (6–8.1943), Полтава (8—10.1943), Витебск (10–12.1943), Орша (12.1943—1.1944), Везенберг (1–6.1944), Шрунден (10.1944—1.1945), Цабельн (1–3.1945), Нойхаузен (3–5.1945), Фленсбург (5.1945).

Командиры: майор Рудольф Штолтенхоф (1—15.5.1939); майор Ганс Юрген фон Грамон-Траубадель (15.9—27.12.1939); капитан Губертус фон Бонин (1.1.1940—1.7.1941); капитан Эрих фон Зелле (2.7—20.12.1941); капитан Франц Экерле (20.12. 1941—14.2.1942); капитан Ганс Филипп (17.2.1942—1.4.1943); майор Рейнхард Зейлер (15.4–6.7.1943); майор Герард Хомут (1–3.8.1943); капитан Вальтер Новотны (10.8.1943—4.2.1944); капитан Хорст Адемейт (4.2–8.8.1944); капитан Франц Эйзенах (9.8.1944—8.5.1945).

II группа. Сформирован а 4.7.1940 в Флиссингене из I./JG77 в составе 3 (4—6-я), с авг. 1944 – 4 (5—8-я) эскадрилий. На вооружении группы находились самолеты Bf.109E, с янв. 1941 – Bf.109F, с дек. 1942 – FW.190A, с окт. 1944 также FW.190D.

Штаб-квартира размещалась: Флиссинген (7–8.1940), Кампань-ле-Жин (8—12.1940), Дельменхорст (12.1940—1.1941), Ле-Манс (1–3.1941), Сиверская (9—12. 1941), Ютерзен (12.1941—2.1942), Рьельбитци (2—12.1942), Калинин (12.1942—5.1943), Орел (5–8.1943), Киев (8—10.1943), Житомир (10–12.1943), Винница (12.1943—1.1944), Умань (1–3.1944), Петсери (3–6.1944), Либау (10.1944—3.1945), Фленсбург (5.1945).

Кавалер Рыцарского креста, командир 2-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры Ганс Гётц

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии