Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Бернбурге из I./JG231 в составе 3 эскадрилий (1—3-я); 21.9.1939—30.1.1940 именовалась 102-й истребительной группой (Jagdgruppe 102). Расформирован а в сент. 1940. Вновь сформирован а в апр. 1942 в Ландсберге-на-Лехе из I./ZG26. Расформирован а в авг. 1942, личный состав распределен между NJG4 и III./ZG1. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с февр. 1940 – Bf.109E, с марта 1940 – Bf.110.

Штаб-квартира размещалась: Бернбург (5–8.1939), Гросс-Штейн (8–9.1939), Лахен (9—11.1939), Бонн (11.1939, 12. 1939—1.1940), Гарц-ауф-Узедом (2–3. 1940), Дармштадт (3–5.1940), Невшатель (5–7.1940), Амьен (7–9.1940), Ландсберг-на-Лехе (4–6.1942), Свобода (6–7.1942), Барвенково (7–8.1942).

Командиры: майор Йоханнес Гентцен (1.5.1939—26.5.1940); майор Эрнст Отт (27.5—11.8.1940); капитан Ганс Петер Кюльбель (и.о., 11–12.8.1940); капитан Эберхард Хейнлейн (8.1940—9.1940).

II группа. Сформирован а 26.6.1940 в Фрейбурге из I./ZG52 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). Расформирован а в сент. 1940. Вновь сформирован а в марте 1942 в Ландсберге-на-Лехе и Вене. В июле 1942 передала самолеты ZG1 и в сент. 1942 переформирована в I./NJG5. На вооружении группы состояли самолеты Bf.110.

Штаб-квартира размещалась: Фрейбург (6–7.1940), Жианкур (7–9.1940), Ландсберг-на-Лехе (3–5.1942), Чугуев (5–6. 1942), Барвенково (6–7.1942), Винер-Нойштадт (7–9.1942).

Командиры: капитан Гарри Карл (26.6—16.8.1940); капитан Эберхард Хейнлейн (и.о., 16.8.1940—8.1940); майор Карл Гейнц Лессман (8.1940—9.1940); майор Герхард Вейерт (3.1942—9.1942).

III группа. Сформирован а в апр. 1942 в Ландсберге-на-Лехе в составе 3 эскадрилий (7—9-я). 20.12.1942 переформирована в III./SKG10. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109G, с авг. 1942 – FW.190A-4.

Штаб-квартира размещалась: Парндорф (4–5.1942, 8—11.1942), Чугуев (5–6.1942), Свобода (6–7.1942), Бизерта (11–12.1942).

Командиры: капитан Вильгельм Хахфельд (2.5–2.12.1942); капитан Ганс Йобст Хойеншильд (2—20.12.1942).

26-я тяжелая истребительная эскадра «Хорст Вессель» (Horst Wessel). Штаб сформирован 1.5.1939 в Дортмунде из штаба ZG142. 29.9.1941 переформирован в штаб NJG3.

Вновь сформирован 13.10.1943 в Вуншторфе; в июле 1944 переформирован в штаб JG6. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Bf.109D, с янв. 1940 – Bf.110, с июня 1944 – Me.410.

Штаб-квартира размещалась: Дортмунд (5–8.1939, 11.1939—1.1940, 3–5.1940), Фарель (8—11.1939), Крайльсхейм (1–3.1940), Лилль (6—11.1940), Мемминген (11.1940—3.1941), Ларисса (4–5. 1941), Вильно (6–7.1941), Сарудинье (8–9.1941), Вуншторф (10.1943—3.1944), Кёнигсберг (3–7.1944).

Командиры: полковник Курт Бертрам фон Дёринг (1.5—14.12.1939); подполковник Иоахим Фридрих Хют (14.12.1939—1.11.1940); полковник Йохан Шалк (1.11. 1940—29.9.1941); подполковник Карл Бём-Теттельбах (10.1943—6.1944); подполковник Йохан Коглер (6.1944—7.1944).

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Дортмунде из I./ZG142 в составе 3 эскадрилий (1—3-я); расформирован а в апр. 1942, личный состав распределен между ZG1 и ZG2. Вновь сформирован а 13.10. 1943 в Бад-Липпшпринге из I./ZG1; в июле 1944 переформирована в I./JG6. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, в авг. 1939 – янв. 1940 также Bf.110, с янв. 1940 – Bf.110, с апр. 1944 – Me.410.

Штаб-квартира размещалась: Дортмунд (5–8.1939), Фарель (8—12.1939), Липпштадт (12.1939—1.1940), Крайльсхейм (1–3.1940), Лангендибах (3–5.1940), Сент-Омер (6—11.1940), Мемминген (11. 1940—3.1941), Ларисса (4–5.1941), Аргос (5–6.1941), Вильно (6–7.1941), Сарудинье (8–9.1941), Китцинген (10.1941—3.1942), Бад-Липпшпринге (10–12.1943), Фёлькенроде (12.1943—4.1944), Кёнигсберг (5–8.1944).

Командиры: капитан Карл Кашка (1.5.1939—1.1940); капитан Вильгельм Макроки (27.1.1940—21.5.1941); капитан Герберт Камински (5.1941–1941); капитан Вильгельм Шпис (1941—27.1.1942).

II группа. Сформирован а 1.5.1939 в Верле из II./ZG142 в составе 3 эскадрилий (4—6-я); расформирован а в апр. 1942, личный состав распределен между ZG1 и ZG2. Вновь сформирован а 11.10.1943 в Хильдесхейме из III./ZG1 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). В июле 1944 переформирована во II./JG6. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, в окт. 1939 – янв. 1940 также Bf.110, с янв. 1940 – Bf.110, с окт. 1943 – Me.410.

Штаб-квартира размещалась: Верль (5—10.1939, 11.1939—1.1940), Гельнхаузен (1–5.1940), Креси-эн-Понтье (6—11.1940), Мемминген (11.1940—2.1941), Крайничи (3–4.1941), Ларисса (4–5.1941), Аргос (5–6.1941), Вильно (6–7.1941), Сарудинье (8–9.1941), Дугино (10.1941—3.1942), Хильдесхейм (10.1943—2.1944), Кёнигсберг (3–8.1944).

Командиры: майор Фридрих Фолльбрахт (1.5.1939—4.1940); капитан Ральф фон Реттберг (4.1940—4.1942); капитан Эдуард Тратт (11.10.1943—22.2.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии