Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

III группа. Сформирован а 1.5.1939 в Липпштадте из III./ZG142 в составе 3 эскадрилий (7—9-я); 25.9.1939—4.2.1940 именовалась 126-й истребительной группой (Jagdgruppe 126). 26.9.1944 переформирована в команду «Новотны». На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с марта 1940 – Bf.110, с марта 1944 – Me.410.

Штаб-квартира размещалась: Липпштадт (5–8.1939, 1–2.1940, 3–5.1940), Ноймюнстер (8—11.1939), Бённингхардт (11–12.1939), Дортмунд (2–3.1940), Барли (6—12.1940), Нойбиберг (11–12.1940), Палермо (12.1940—1.1941), Трапани (1. 1941—5.1942, 11.1942—6.1943), Дерна (5–6.1942), Фука (6–8.1942), Кастелли (8—11.1942), Рим (6–7.1943), Плантлюнне (7—10.1943), Вуншторф (10.1943—3.1944), Кёнигсберг (3–5.1944), Лехфельд (5–9. 1944).

Командиры: капитан Йоханнес Шалк (1.5.1939—1.9.1940); майор Карл Кашка (1.9.1940—4.12.1941); капитан Томас Штейнбергер (4 – 24.12.1941); капитан Георг Христль (25.12.1941—12.7.1943); майор Фриц Шульце-Диков (12.7.1943—11.2.1944); капитан Вернер Тирфельдер (2.6—18.7.1944).

IV группа. 10-я и 12-я эскадрильи сформированы 18.7.1944 в Ёрландете, штаб 5.9.1944. На вооружении группы состояли самолета Bf.110G, с нояб. 1944 – Me.410A. Дислоцировалась в Норвегии. Расформирован а 23.2.1945.

Учебная группа. Сформирован а как учебная эскадрилья 28.3.1941 в Ингольштадте, в апр. 1941 развернута в IV./ZG26 в составе 3 эскадрилий (10—12-я). В окт. 1941 переформирована в учебную группу NJG1. На вооружении группы состояли самолеты Bf.110.

Штаб-квартира размещалась: Торн (3–7.1941), Ноймюнстер (7–8.1941), Аальборг (8—10.1941).

Командир: майор Зибельт Реентс (10.4.1941—10.1941).

I группа 52-ой тяжелой истребительной эскадры. Сформирован а 1.5. 1939 в Иллесхейме из I./ZG143 в составе 3 эскадрилий (1—3-я); 24.9.1939—6.1.1940 именовалась 152-й истребительной группой (Jagdgruppe 152). 26.6.1940 переименована во II./ZG2. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с марта 1940 – Bf.110.

Парадный портрет рейхсмаршала Германа Геринга

Штаб-квартира размещалась: Иллесхейм (5–8.1939), Библис (8—10.1939), Одендорф (10–11.1939), Дюссельдорф (11. 1939—1.1940), Гарц-ауф-Узедом (1–3. 1940), Нойхаузен (3–5.1940), Фрейбург (6.1940).

Командир: капитан Карл Гейнц Лессман (1.5.1939—26.6.1940).

76-я тяжелая истребительная эскадра. Штаб сформирован 15.4.1940 в Кёльне. 1.8.1941 преобразован в штаб командира истребительной авиации «Норвегия». Вновь сформирован в авг. 1943 в Ансбахе. 24.7.1944 переименован в штаб JG76. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Bf.110, с мая 1944 – Me.410.

Штаб-квартира размещалась: Кёльн (4–7.1940), Лаваль (7—10.1940), Ставангер (10.1940—6.1941), Ансбах (8.1943—4.1944), Прага (4–6.1944), Вена (6–7. 1944).

Командиры: генерал-майор Вальтер Грабман (15.4.1940—31.7.1941); подполковник Теодор Россивалл (8.1943—24.1. 1944); подполковник Роберт Ковалевски (25.1—24.7.1944).

I группа. Сформирован а 1.5.1939 в Ольмютце из II./ZG141 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 7.9.1940 переформирована во II./NJG1. Вновь сформирован а в авг. 1943 в Ансбахе. В июле 1944 переформирована в I./JG76. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с авг. 1939 – Bf.110, с мая 1944 – Me.410.

Штаб-квартира размещалась: Ольмютц (5–8.1939), Мэрцдорф (8—10.1939), Бённингхардт (10–12.1939), Йевер (12. 1939—4.1940), Ставангер (4–5.1940, 21.6. 1940—9.1940), Тронхейм (5–6.1940), Ансбах (8.1943—4.1944), Прага (4–6.1944), Вена (6–7.1944).

Командиры: капитан Гюнтер Рейнеке (1.5.1939—30.4.1940); капитан Вернер Хансен (и.о., 30.4—11.5.1940); капитан Вернер Рештемейер (11.5—15.8.1940); капитан граф фон Штиллфрид унд Раттонитц (8.1940—7.9.1940).

II группа. Сформирован а 1.5.1939 в Габлингене из I./ZG144 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 9.9.1939—3.2.1940 именовалась 176-й истребительной группой (Jagdgruppe 176). 1.11.1941 переформирована в III./NJG3. Вновь сформирован а в авг. 1943 в Вертхейме; 7.2.1945 переформирована в III./JG54. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с марта 1940 – Bf.110, с июня 1944 – Me.410, с нояб. 1944 – FW.190.

Штаб-квартира размещалась: Габлинген (5–6.1939, 9—10.1939), Маркерсдорф (6–8.1939), Ойтинген (10.1939—1.1940), Неллинген (1–2.1940), Гарц-ауф-Узедом (2–3.1940), Кёльн (3–5.1940), Неллинген (5–6.1940), Аббевиль (6–9.1940), Йевер (9.1940—5.1941), Аргос (5–6.1941), Лееуварден (7—11.1941), Вертхейм (8.1943—1.1944), Нойбиберг (1–4.1944), Прага (4–7.1944), Зеераппен (8—11.1944), Гроссенхайн (11.1944—2.1945).

Командиры: капитан Вальтер Шмидт-Косте (1.5—31.12.1939); майор Эрих Грот (1.1.1940—12.8.1941); майор Гейнц Наке (14.8.1941—11.1941); майор Герберт Камински (5.10.1943—9.8.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии