Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

Штаб-квартира размещалась: Дюссельдорф (7—12.1940), Рейне (12. 1940—5.1941), Твенте (5.1941—3.1944, 5–9.1944), Лаон (3–5.1944), Фритцлар (9. 1944—1.1945), Штрёмеде, Крефельд, Хусум (1–5.1945).

Командиры: капитан Конрад фон Ботмер (1.7–1.11.1940); капитан Шён (1.11.1940—1.2.1941); майор Адольф Эдлер фон Грэфе (8.2.1941—5.6.1942); капитан Вольфганг Тиммиг (6.6.1942—31.5. 1943); майор принц Эгмонт Липпе-Вейссенфельд (1.6.1943—20.2.1944); капитан Август Гейгер (21.2—30.9.1944); майор Мартин Древес (30.9.1944—8.5.1945).

IV группа. Сформирован а 1.10.1942 в Лееувардене из II./NJG2 в составе 3 эскадрилий (10—12-я). 30.3.1945 сведена в 10-ю эскадрилью (10./NJG1). На вооружении группы состояли самолеты Bf.110, с июня 1944 – He.219, Ju.88G, с начала 1945 – Ju.88G.

Штаб-квартира размещалась: Лееуварден (10.1942—3.1944), Сент-Тронд (3–9. 1944), Дортмунд (9.1944—4.1945), Хусум (4–5.1945).

Командиры: майор Гельмут Лент (1.10.1942—1.8.1943); капитан Ганс Иоахим Ябс (1.8.1943—1.3.1944); майор Гейнц Вольфганг Шнауфер (1.3—26.10.1944); капитан Герман Грейнер (1.11.1944—8.5. 1945).

Учебная группа. Сформирован а в дек. 1940 в Ингольштадте как учебная эскадрилья, в окт. 1941 развернута в группу в составе 3 эскадрилий (10—12-я). 1.11.1942 переформирована в III группу 1-го училища ночной истребительной авиации. На вооружении группы состояли самолеты Bf.110/Bf.109.

Штаб-квартира размещалась: Ингольштадт (12.1940—1.1941), Кёльн (1–2.1941), Венло (2–3.1941), Штутгарт (3—10.1941, 11.1942), Аальборг (10–11.1941).

Командиры: обер-лейтенант Зигфрид Вандам (1941); обер-лейтенант Карл Гейнц Холлборн (?—10.1941); капитан Зиберт Реентс (10.1941—11.12.1941); капитан Гельмут Петерс (21.3.1943—1.11.1942).

2-я эскадра ночных истребителей. Штаб сформирован 1.11.1941 в Гильце Рийене. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Ju.88C, с конца 1944 – Ju.88G.

Штаб-квартира размещалась: Камизо (11.1942—5.1943), Акуино (5–8.1943), Пархим (8—12.1943), Делен (12.1943—6.1944), Кёльн (7—12.1944), Твенте (12. 1944—3.1945), Шлезвиг (3–5.1945).

Командиры: подполковник Карл Хюльсхофф (1.11.1941—31.12.1943); майор князь Генрих цу Сайн-Витгентштейн (1—21.1. 1944); полковник Гюнтер Радуш (4.2—11.11.1944); майор Пауль Земрау (12.11. 1944—8.2.1945); подполковник Вольфганг Тиммиг (8.2–5.5.1945).

I группа. Сформирован а 1.9.1940 в Гильце Рийене из II./NJG1 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). На вооружении группы состояли самолеты Ju.88C, Do.17Z (до нояб. 1941), с июля 1943 – Bf.11 °C, Bf.110D, Bf.110E, с окт. 1943 – Ju.88C и Ju.88R, с июня 1944 – Ju.88C (до авг. 1944) и Ju.88G.

Штаб-квартира размещалась: Гильце Рийен (9.1940—11.1941), Катанья (11. 1941—1.1942, 1–9.1942), Мельсбрёк (9—11.1942, 12.1942—2.1943), Кастельветрано (2–5.1943), Акуино (5–7.1943), Пархим (7—10.1943), Кассель (10.1943—3.1944, 8—11.1944), Лангензальца (3–5.1944), Шатоду (6–8.1944), Твенте (11.1944—3. 1945), Шлезвиг (4–5.1945).

Командиры: капитан Карл Генрих Хейзе (1.9—23.11.1940); майор Карл Хюльсхофф (24.11.1940—31.10.1941); майор Эрих Юнг (1.11.1941—12.1943); капитан Франц Бушман (12.1943—1.1944); капитан Альберт Шульц (1.1944—31.1.1944); капитан Вольфганг фон Нибельшютц (31.1—20.2.1944); капитан Эрнст Цехлин (20.2—12.5.1944); капитан Герхард Рат (12.5.1944—8.5.1945).

II группа. Сформирован а 1.11.1941 в Лееувардене в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 1.10.1942 переформирована в IV./NJG1 и одновременно сформирован а заново 1.10.1942 в Гильце-Рийене из III./NJG2. На вооружении группы состояли самолеты Ju.88C, с конца 1944 – Ju.88G.

Штаб-квартира размещалась: Лееуварден (11.1941—10.1942), Гильце-Рийен (10–11.1942), Камизо (11.1942—5.1943), Акуино (5–7.1943), Пархим (7.1943—3.1944), Квакенбрюк (3–4.1944), Кёльн (4–6.1944, 8—12.1944), Колоуммирс (6–8.1944), Фехта (12.1944—3.1945), Покинг (3–5.1945).

Командиры: майор Гельмут Лент (1.11.1941—1.10.1942); капитан Герберт Бёнш (2.10.1942—12.1942); капитан Хорст Патушка (3.12.1942—6.3.1943); капитан Герберт Зевинг (7.3.1943—12.1943); майор князь Генрих цу Сайн-Витгенштейн (12.1943—1.1.1944); майор Пауль Земрау (1.1–1.11.1944); капитан Гейнц Хорст Хиссбах (1.11.1944—14.4.1945); капитан Франц Бринкхаус (15.4–8.5.1945).

III группа. Сформирован а в марте 1942 в Гильце Рийене в составе 1 (7-я), с мая 1942 – 2 (7—8-я), с июня 1942 – 3 (7—9-я) эскадрилий. 1.10.1942 переформирована во II./NJG2. Вновь сформирован а 15.8.1943 в Штутгарте из V./NJG6. 30.10.1944 переформирована в IV./NJG3 и сформирован а заново из IV./NJG3. На вооружении группы состояли самолеты Ju.88C, с середины 1944 – Ju.88G.

Штаб-квартира размещалась: Гильце-Рийен (3—10.1942), Шиполь, Нойруппин, Венло (9—12.1943), Гильце-Рийен, Венло (12.1943—3.1944), Лангендибах (3–9.1944), Гютерсло (9—11.1944), Маркс (11.1944—3.1945), Шлезвиг (3–5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии