Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

III группа. Сформирован а 1.4.1937 в Анкламе в составе 3 эскадрилий (7—9-я). 1.10.1937 переформирована в I./StG163. На вооружении группы состояли самолеты He.70, Hs.123.

Штаб-квартира размещалась в Анкламе.

163-я эскадра пикирующих бомбардировщиков.

I группа. Сформирован а 1.10.1937 в Бреслау из III./StG162 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 1.5.1939 переформирована в I./StG2. На вооружении группы состояли самолеты Hs.123, Ju.87B.

Штаб-квартира размещалась в Бреслау.

II группа. Сформирован а 1.11.1938 в Лангензальце из части 50-й группы пикирующих бомбардировщиков в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 1.5.1939 переформирована во II./StG2. На вооружении группы состояли самолеты Hs.123, Ju.87B.

Штаб-квартира размещалась в Лангензальце.

165-я эскадра пикирующих бомбардировщиков. Штаб сформирован 1.10. 1937 в Китцингене. 1.5.1939 переформирован в штаб StG77. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Hs.123, Ju.87B.

Штаб-квартира размещалась в Швейнфурте.

Командир: майор Гюнтер Швартцкопф (1.11.1938—1.5.1939).

I группа. Сформирован а 1.4.1936 в Китцингене в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 1.6.1939 переформирована в I./StG77. На вооружении группы состояли самолеты He.51, Ar.65, Hs.123.

Штаб-квартира размещалась в Китцингене.

Командир: майор Оскар Динорт (1.9.1937–1939).

II группа. Сформирован а 1.4.1937 в Швейнфурте в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 1.5.1939 переформирована во II./ StG77. На вооружении группы состояли самолеты Hs.123, Ju.87B.

Штаб-квартира размещалась в Швейнфурте.

Командиры: капитан граф Клеменс фон Шёнборн-Визентхейд (9.1937—1.5. 1939).

III группа. Сформирован а 1.4.1937 в Фюрстенфельдбрюке в составе 3 эскадрилий (7—9-я). 1.5.1939 переформирована в III./StG51. На вооружении группы состояли самолеты Hs.123, с сент. 1937 также Ju.87B.

Штаб-квартира размещалась: Фюрстенфельдбрюк (4–9.1937), Вертхейм (9.1937—5.1939).

I группа 167-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Сформирован а 1.4.1937 в Любеке из II./StG162 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 1.4.1938 переформирована в I./StG168. На вооружении группы состояли самолеты He.70, Hs.123.

Штаб-квартира размещалась в Любеке.

I группа 168-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Сформирован а 1.4.1938 в Граце из I./StG167 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 1.5.1939 переформирована в I./StG76. На вооружении группы состояли самолеты Hs.123, Ju.87B.

Штаб-квартира размещалась в Граце.

Боевые эскадры (Schlachtgeschwader) и группы поддержки сухопутных войск (Schlachtfliegergruppe)

1-я боевая эскадра поддержки сухопутных войск. Штаб сформирован 13.1. 1942 в Верле из штаба II.(sch)/lg2. 18.10. 1943 переформирован в штаб IV./SG9. Кроме групп в составе эскадры 13.1. 1942—18.10.1943 действовали 4-я и 8-я эскадрильи, а 27.1.1944—7.1.1945 – 10-я – 10.(Pz)/SG1. Вновь сформирован 18.10. 1943 в Полоцке из штаба StG1. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Bf.109E, с апр. 1943 – FW.190A, с окт. 1943– Ju.87, с мая 1944 – FW.190.

Штаб-квартира размещалась: Верль (1–5.1942), Харьков (5–7.1942), Тусов (8—11.1942), Обливская (11–12.1942), Миллерово (12.1942—1.1943), Ворошиловград (1–5.1943), Барвенково (5–7.1943), Орел (7–8.1943), Киев (8—10.1943), Полоцк (10.1943—2.1944), Вильно (3–5.1944), Лобеллен (8–9.1944), Белице (9—12.1944), Барендт (12.1944—2.1945), Хаксенгрунд (2–4.1945), Фленсбург (4–5.1945).

Командиры: подполковник Отто Вейсс (13.1.1942—18.6.1942); подполковник Губертус Хитшхольд (18.6.1942—11.6.1943); подполковник Альфред Друшель (11.6.1943—18.10.1943); подполковник Густав Пресслер (18.10.1943—22.4. 1944); майор Петер Грассман (22.4.1944—8.5.1945).

I группа. Сформирован а 13.1.1942 в Дугино из II.(Sch)/LG2 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 18.10.1943 переформирована во II./SG77 и одновременно сформирован а заново в Бобруйске из I./StG1. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109E, с апр.1943 – FW.190A, с окт. 1943 – Ju.87, с янв. 1945 – FW.190.

Штаб-квартира размещалась: Дугино (1–3.1942), Верль (3–5.1942), Харьков (6–7.1942, 3–5.1943), Тусов (8—11.1942), Миллерово (11.1942—1.1943), Шахты, Ворошиловград (1–2.1943), Барвенково (5–7.1943), Киев (9—10.1943); Бобруйск (10.1943—3.1944), Бяла Подляска (3–6.1944), Лобеллен (7–9.1944), Модлин (9—10.1944), Лубенштадт (10–11.1944), Шёнфельд (11.1944—1.1945), Котбус (1–2.1945), Фюрстенвальде (2–4.1945), Фленсбург (4–5.1945).

Командиры: майор Альфред Друшель (13.1.1942—11.6.1943); майор Георг Дёрффель (11.6.1943—9.1943); капитан Зигфрид Штейнхофф (9.1943—10.1943); майор Хорст Каубиш (18.10.1943—12.2. 1945); капитан Артур Пипан (2.3–8.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии