Лытдыбр. Дневники, диалоги, проза

Если бы подобная ситуация сложилась в невиртуальной какой-нибудь сфере – например, между банкирами, нефтепромышленниками или журналистами – стоило бы, наверное, задуматься о мафии, протекционизме и закрытом кругу, куда аутсайдерам путь заказан. Однако в интернете никакие “подводные” механизмы на формирование круга не влияли. Ограниченная тусовка людей, прописавшихся в своё время во всех проектах русской Паутины, – дань конкретным историческим обстоятельствам, в силу которых в 1994 и 1995 году возможность запускать свои проекты в Сети имели лишь те из нас, кому повезло её иметь (преимущественно жители далёких от России городов и весей). Сегодня, когда просторы для www-творчества открыты перед сотнями тысяч русскоговорящих жителей планеты, с каждым месяцем в Сети появляются десятки новых русских и российских имен, не знакомых никому ни по архивам SCS/SCR, ни по публикациям в электронно-художественных журналах прошлых лет, ни по “Тенётам”, ни по “Zhurnal.ru”. Возникают новые издания, клубы, сообщества, появляются новые люди. Процесс этот неизбежный, и его можно лишь приветствовать. Точно так же, как мы не хотели бы видеть интернет замороженным в том виде, в каком он встретил новый 1995 год, нет никакого смысла противиться его преображению в году 1997-м. Другой вопрос – что в этой ситуации станет с теми, кто за последнюю пару лет привык к статусу патриархов и бронтозавров этого виртуального парка неюрского периода?

Я почему-то думаю, что нам – ветеранам клубного, камерного, немассового русскоязычного интернета – нечего бояться превращения русской Сети в многоликую, пёструю и шумную тусовку всех и вся. Примечательно, что до сих пор нигде не обнаружилась та молодая шпана, что сотрёт нас с лица Сети. Скорее наоборот, каждое новое начинание, которое мы замечаем сегодня в русском интернете, так или иначе стремится стать продолжением уже существующих там традиций. Молодые авторы несут свои сочинения в “Тенёта” и “Zhurnal.ru”, начинающие веб-мастеры пробуют свои силы на сервере “Куличиков”, а свежие страницы с гордостью напяливают себе на видное место награду Н.Ж.М.Д. (присуждаемую, к слову сказать, далеко не одним только динозаврам). Так что места в русской Сети, я надеюсь, хватит на всех – и на тех, кого здесь вчера не стояло, и на тех, кто по стремительной интернетовской хронологии может считать свой виртуальный возраст Мафусаиловым.

Пусть расцветают сто цветов, скажем мы.

Почему идеи ничего не стоят

[25.05.2017. ЖЖ]

Между какой бы то ни было идеей и успехом её конкретной реализации нет ни логической, ни причинно-следственной связи.

Тут можно рассказать в паре абзацев историю самых денежных идей интернета за последние 25 лет, и мы легко убедимся, что ни в одном сервисе успешная реализация не выпала на долю того, кто первым высказал идею. А в огромном большинстве случаев вообще трудно установить, кому первому она пришла в голову. Потому что этот пионер остался, скорее всего, неизвестен. Но я не хочу писать историю поисковиков, платёжных систем, соцсетей и интернет-магазинов на два абзаца. Это будет просто скучный перечень имён и дат, а хочется одного яркого и безусловного примера.

И он есть у меня.

Где-то между 1475 и 1493 годом Леонардо да Винчи впервые нарисовал “воздушный винт”. Возможно, его на это изобретение вдохновил Архимедов винт, изобретённый в Греции на 1750 лет раньше, но мы не знаем, был ли Леонардо знаком с этим типом водного насоса, или сам додумался. Деревянные макеты Леонардова аппарата со спиральным пропеллером из холста сегодня можно видеть в куче мест – на улице Коллеони в Бергамо, на площади Сан Барнаба в Венеции, в парке замка Амбуаз в долине Луары, в Музее науки штата Вирджиния и т. д. Энтузиастов, собирающих деревянные модели по чертежам гения, спустя полтысячелетия после его смерти, во всём мире насчитываются сотни, а счёт людей, приходящих на них посмотреть, идёт на миллионы. Передвижная выставка, созданная при участии Музея Леонардо в Милане, кочует по миру нон-стоп.

Как бы то ни было, “воздушный винт” Леонардо – это как раз и есть та самая идея вертолёта, которую в последующие три столетия очень многие учёные, инженеры, механики и конструкторы пытались довести до практической реализации. И совершенно тут не важно, вдохновлялись ли они чертежами “воздушного винта” Леонардо да Винчи, или сами додумались до принципа с вращающимся винтом.

Даже в продвинутом XX веке, когда уже придумались и бензиновые движки, и лёгкий металл (чего не хватало Леонардо и Ломоносову), на стадии прототипов застряли десятки команд в разных странах, покуда Сикорский, строивший вертолёты аж с 1908 года, не создал первую серийную модель, от появления которой можно вести отсчёт вертолётостроения как бизнеса и промышленной отрасли. Случилось это после 1942 года, то есть через 34 года после того, как он создал первую модель.