Малгобекский бастион. Поворотный момент битвы за Кавказ. Сентябрь–октябрь 1942 г.

Большое внимание уделялось постановке минных полей. В условиях, когда сил противотанковых средств пехоты, а тем более – противотанковой артиллерии не хватало для обеспечения нужд обороны, широкое использование минирования позволяло достаточно надежно прикрывать те участки, которые могли быть использованы противником для попытки прорыва в обход рубежей, занятых советскими артиллерией, танками и пехотой. Во время оборонительных боев, развернувшихся на грозненском направлении, инженерными частями было возведено огромное количество заграждений. Эти заграждения связали маневр механизированных соединений врага и помогли нашим войскам организовать жесткую оборону и не пропустить захватчиков к Орджоникидзе и Грозному.

В этих условиях на первый план выходило участие местного населения в содействии сражающимся войскам. Особенно это касалось возведения оборонительных рубежей. В сентябре 1942 г. командованию Северной группы войск Закавказского фронта требовалось в максимально короткие сроки возвести оборонительную линию южнее Малгобека. Около 2 тыс. колхозников Пседахского и Ачалукского районов в течение 9 дней сооружали противотанковые рвы, эс карпы, траншеи южнее Малгобека под обстрелом дальнобойной артиллерии и авиационными бомбардировками противника. Работа была выполнена в срок [157, с. 239].

Своевременное проведение масштабных оборонительных работ, в которых столь деятельное участие приняло местное население, несомненно, сыграло важную роль в повышении устойчивости обороны советских войск на этом ключевом участке фронта.

Об огромных масштабах выполненных за этот период инженерными войсками заградительных работ наглядно свидетельствует схема заграждений, установленных под Моздоком. Так, например, доступ к селению Эльхотово, через которое немцы пытались прорваться к Орджоникидзе, преграждали десять рядов минных полей, три линии взрывных фугасов, два противотанковых рва и ряд других заграждений [126, с. 43].

Инженерные войска 9-й армии, непосредственно прикрывавшей Малгобек, включали 121-й отдельный инженерный батальон, 860, 861, 862-й отдельные саперные батальоны. Инженерные войска группового подчинения Северной группы войск Закавказского фронта включали 9-й отдельный инженерный батальон; 123-й отдельный инженерный батальон; 857-й отдельный инженерный батальон; 35-й понтонно-мостовой батальон; 37-й понтонно-мостовой батальон; 85-й понтонно-мостовой батальон; 97-й отдельный минно-саперный батальон; 658-й отдельный саперный батальон; 866-й отдельный саперный батальон; 1344-й отдельный саперный батальон; 1348-й отдельный саперный батальон; 1448-й отдельный саперный батальон; 1765-й отдельный саперный батальон [168, с. 338].

Как признается в трудах советских военных авторов, редко на полях Великой Отечественной войны можно было встретить такое насыщение заграждениями на большую глубину, редко можно было встретить и такое разнообразие их видов [126, с. 44].

В плане изучения опыта советских инженерных войск в Малгобекской оборонительной операции следует прежде всего упомянуть о характерных именно для нее способах организации инженерного оборудования местности путем приспособления для обороны не только рельефа, но и того ценнейшего сырья, которое давала земля Малгобека, – нефти.

Очень показательны в этом смысле материалы, приводимые в труде Б. В. Баданина «На боевых рубежах Кавказа». Позволим себе привести ниже пространную выдержку из этой ценной военно-исторической работы: