Читаем Марс Метро-сити полностью

Мы пилим большой массив льда. Данные, которыми мы сегодня располагаем, позволяют определить области, где существует значительная вероятность обнаружить замерзшие моря. Именно они нас и интересуют, и найти их, конечно, нужно заранее. Достоверно подтверждается существование большого массива водяного льда в кратере Королева, однако нам нужно море в районе экватора. Забурившись на достаточную глубину в толщу льда мы уже можем растопить в ней полость достаточную для создания водолазного колокола. С учетом того ускорение свободного падения на Марсе составляет 3,7 м/с2, то есть примерно в 2,5 раза меньше земного, то для создания в полости водолазного колокола атмосферного давления равного земному, нам необходим водяной столб высотой 25 метров. Плюс минимум 5-7 метров на сохранение ледяного барьера от поверхности – примерно на такой глубине следует расположить первую опорную базу. По крайней мере, в случае катаклизма мы не получим кессонной болезни при эвакуации.

Сделав опорный купол, мы создаем в нем атмосферу с земным давлением, которая равна наружному давлению льда/воды на выбранной глубине. Кислород мы получим из воды, использовав энергию атомного реактора. Но нам необходимо будет решить задачу «разбавителя» – чтобы разбавить кислород, к водяному пару будет нужен азот. Нам будет необходимо наладить его производство на Марсе.


Итак, мы обустраиваем первый «водолазный колокол» для комфортной жизни. Растопив под ним в центральной части лед, мы запускаем в полученный водоем рыбу, креветок и водоросли. Им тоже будет необходим кислород, поэтому мы будем насыщать воду кислородом, одновременно насыщая атмосферу «водолазного колокола». Светильники, направленные в толщу льда создадут потрясающий объем, необходимый человеку для душевного спокойствия. И поскольку без спирта существование на Марсе решительно невозможно, а привезенных с собой запасов надолго не хватит, то необходимо так подобрать растительный мир первого подводного водоема, чтобы он давал возможность брожения и дистилляции.

Далее нам нужен берег, мы устремляемся к нему, растапливая разнонаклонные горизонтальные тоннели. Создав сеть тоннелей во льду на разных уровнях мы получим не только увлекательный аттракцион, но и хорошую транспортную систему. Мы поднимаемся в вертикальном тоннеле на нужную высоту, а дальше просто катимся по ледяной горке к месту назначения.

Коснувшись скального основания подледного берега, мы выполним задачу первой миссии.


Связь с Землей поддерживаем через транслятор на Фобосе.


-–План С: Эвакуация

Вы же не думали, что мы построили только один корабль для первой миссии? Их необходимо минимум два. В случае если наши изыскания на Марсе не увенчаются успехом, нам потребуется эвакуация первой миссии и смена парадигмы. Смена парадигмы заключается в том, что будет необходимо пересмотреть положение о том, что мы создаем на Марсе город с миллионным населением. Мы переводим поселение в режим научной и художественной базы с вахтовым персоналом.

Вероятность этого невысока, но механизм эвакуации должен быть предусмотрен. На этот случай в центральном атриуме корабля собирается эвакуационная капсула на 24 человека. Ядерный реактор перерабатывает всю наличную воду, за исключением питьевого запаса, на кислород и водород. Кислородом и водородом заправляем баки эвакуационной капсулы.

Первая космическая скорость на Марсе 3,6 км/сек. Аэродинамическое сопротивление практически отсутствует. Рассчитаем ресурсы эвакуации.

24 человека в скафандрах – 2,5 тонны. Капсула на 24 человека в скафандрах, – 2,5 тонны минимум.

Нам нужно, чтобы 5 тонн набрали скорость 3,6 км/сек. Значит, нам потребуется 8 тонн рабочего тела. Очевидно, что такой запас воды будет в нашем распоряжении даже в составе замкнутого цикла жизнеобеспечения. Центральный атриум, он же внутренний дворик нашего корабля, послужит идеальной стартовой площадкой. А на орбите нас будет поджидать второй корабль с экипажем 4 человека и запасом топлива для возвращения на земную орбиту. Поскольку он не истратит его на мягкую посадку на Марс.


-–Часть четвертая:МЕТРО-сити, цивилизация фрилансеров

-–Город

Итак – МЕТРО-сити. Город созданный в гармонии человека и трех сред: воды, скального подземелья и нагорных павильонов под звездным небом. К сожалению, мы пока вынуждены исключить открытую атмосферу Марса из этого симбиоза, но все еще впереди.


Предупреждение!

Перейти на страницу:

Похожие книги

Происхождение видов путем естественного отбора, или Сохранение благоприятных рас в борьбе за жизнь
Происхождение видов путем естественного отбора, или Сохранение благоприятных рас в борьбе за жизнь

Этот труд Чарлза Дарвина – не только основа эволюционной биологии, но и дневник путешественника-натуралиста, побывавшего в Южной Америке, на Галапагосских островах и в Австралии еще в конце XIX века. Его научные и досужие наблюдения – это документ эпохи – эпохи в жизни людей, наземных улиток, утконосов, кенгуру, лавра и акаций. Автору, обладавшему интеллигентным юмором, удалось собрать замечательный «этнографический» материал о живой природе, рассказав об удивительных особенностях физиологии и поведения живых существ и передав слухи о занятных происшествиях, имевших место в их биографии.Книга для всех и на все времена.

Чарльз Роберт Дарвин

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Биология / Образование и наука
Пираты. Рассказы о знаменитых разбойниках
Пираты. Рассказы о знаменитых разбойниках

Эта увлекательная книга, посвященная истории морского пиратства, уникальна широтой охвата темы: в ней рассказано о датских, норманнских, испанских, вест-индских, малайских, алжирских и многих других жестоких и беспощадных морских разбойниках, наводивших страх на моряков и мирный торговый люд в разных районах Мирового океана. Повествования о жизни флибустьеров, дополненные материалами судебных процессов, отчетами адмиралтейства, рассказами несчастных, попавших в руки пиратов, о страданиях и злоключениях, которые им пришлось пережить, позволят узнать много интересного всем, кто интересуется захватывающими историями о людях, плававших под черным флагом много лет назад.

Чарльз Элмс

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература