Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Рядом с переходом со станции «Садовая» на «Спасскую» расположено панно «История Петербурга» с тремя колоннами: ионической слева, дорической в центре и коринфской справа, символизирующими архитектурные стили. Над колоннами находится надпись с указанием дат переименования города: «1703 год – Санкт-Петербург; 1914 год – Петроград; 1924 год – Ленинград; 1991 год – Санкт-Петербург».

Еще две композиции находятся на переходах: одна с открытыми воротами, за которыми видна колонна, посвященная Зодчеству Петербурга; на второй – ворота закрыты. Не совсем понятно, что авторы этим хотели сказать, существуют различные толкования.

Авторы мозаичных композиций – С. Н. Репин, В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин (группа «ФоРУС»). Мозаичный набор выполнен в мастерской Российской академии художеств.

* * *

Выход в город: на Сенную площадь, улицы Садовую и Ефимова, к Московскому проспекту, переулкам Бринько и Гривцова, Спасскому.

Рядом находятся: Музей железнодорожного транспорта, театр «Приют комедианта» и Сенной рынок.

«Обводный канал»

20 декабря 2008 г. открылось движение на участке «Звенигородская» – «Волковская», но промежуточная станция «Обводный канал» тогда не заработала. Автоинформатор объявлял: «…станцию „Обводный канал“ поезд проследует без остановки». Саму станцию к этому времени полностью построили в конструкциях, но без наклонного хода, сооружение которого затянулось из-за долгого решения вопроса о сносе наземных построек и определения места для строительства вестибюля метро.

Для наземного вестибюля еще в советское время выделили место на углу Лиговского проспекта и Обводного канала, где находился кинотеатр «Север». Здание кинотеатра являлось частью неосуществленного авторского проекта 1911 г. архитектора М. Ф. Покорного, по которому предполагалось оформить выезд по Лиговскому проспекту за Обводным каналом двумя высокими доминантами. Эти планы нарушили Первая мировая война и революция, в 1914 г. успели построить только небольшое здание кинематографа, который до революции назывался «Норд», а затем – «Гудок». Кинотеатр работал в блокаду. Говорят, что тапером в нем иногда играл Шостакович, но подтверждений этому нет.

Станция «Обводный канал»

После войны кинотеатр, получивший новое имя «Север», работал до 1979 г., когда закрылся и почти 12 лет простоял заколоченным. А потом там открылся Театр Нерешенных проблем, который в лихие 1990-е гг. удивлял горожан неожиданными выставками и перформансами. Здесь собирались поэты, художники, музыканты, другие творческие личности. В переоборудованном фойе начинали свои выступления такие группы и музыканты, как «Король и Шут», «Пилот», «Кукрыниксы» и другие. Помещение кинобудки переделали в бар под названием клуб «Гора», позже действовал клуб «Полигон». В подвале музыканты группы «2 самолета» организовали клуб «Нора». Но к 2000-м гг. заведение закрылось. Несколько лет здание бывшего кинотеатра стояло пустым, неоднократно горело, его заселили бомжи. В августе 2004 г. КГИОП исключил кинотеатр «Север», считавшийся объектом культурного наследия, из списка памятников.

Впрочем, в 2005 г. в здании бывшего кинематографа открылся Лиговский рынок, где на первом этаже торговали овощами, мясом и молоком, а на втором этаже – подержанными вещами. Только в 2006 г. чиновники окончательно решили освободить площадку под строительство метро. За компанию потребовалось снести и соседний дореволюционный восьмиэтажный жилой дом, так как «Метрострой» не смог гарантировать сохранность последнего во время строительства. Некоторое время ушло на выселение и судебные разбирательства, и только в сентябре 2009 г. бывшее здание кинотеатра «Север» и соседний дом снесли.

Кинотеатр «Север» на Обводном канале. 1970-е гг.

К этому времени немецкая фирма «Herrenknecht» по заказу Правительства города для проходки наклонного хода станции «Адмиралтейская» изготовила специальный тоннелепроходческий механизированный комплекс. Новый способ проходки позволял существенно повысить скорость строительства наклонных ходов (вместо 8–9 около 2 месяцев) и предотвращал осадку поверхности и разрушение рядом стоящих зданий и сооружений, что особенно актуально для работ в историческом центре нашего города. Так как площадка для «Адмиралтейской» оказалась еще не готова, новый щит решили опробовать на «Обводном канале».

Проходка заняла около двух месяцев и завершилась 25 декабря 2009 г. Еще год ушел на оснащение и отделку наклонного хода. Станция метро «Обводный канал» открылась 30 декабря 2010 г.