Мгновения жизни отца народа

- Во-первых, нужно опереться на тех ученых, кто пошел в науку, чтобы служить Родине, а не для того, чтобы у Родины больше денег оттяпать,

- начал Берия.

- Это понятно, - прервал его Сталин. - Кстати, мне Капица своим

пустым умничаньем тоже надоел. Подготовьте распоряжение и гоните этого

барина из Спецкомитета, а заодно и из его института. Может, напугаем его, и

он поумнеет? Одновременно, это и для других наших бар будет примером

того, что мы с ними цацкаться не намерены.

- Но, оставлять их, товарищ Сталин, в стороне тоже нельзя, -

поморщился Берия, - Может, у них ума и не хватает для такой проблемы, как

атомная, но что-то они все же знают, а посему могут быть полезны. Значит, их тоже нужно заставить работать.

- Но как, если не бить их регулярно сучковатой дубиной? –

Ванникова было трудно разубедить.

Берия начал размышлять вслух.

- Они зачем стали учеными? Чтобы у станка не работать и много

денег получать, да еще и славу иметь. Деньги и слава для них главное, а не

наука. Вот давай на этом и сыграем. Если мы для этих научных ослов не

имеем кнута, то давай, стимулируем их морковкой.

- Что ты имеешь в виду под морковкой? – заинтересовался Сталин.

- Давайте пообещаем, что после испытания атомной бомбы все, кто отличится в этой работе, получат: первое – Звание Героя Соцтруда; второе – денежную премию, ну, скажем, тысяч 150 рублей.

- Ничего себе! – возмутился Ванников.

- Подождите возмущаться, товарищ Ванников, - придержал его

Сталин, - в общих затратах на бомбу это мелочь. Что еще?

- Еще можно государственную дачу в собственность. Еще -

автомашину в подарок. Да, лауреатство Сталинской премии. Можно также

дать право обучать своих детей за государственный счет в любых учебных

заведениях СССР .

- А если дети тупые? – Ванникова распирало возмущение.

- Да ладно, - махнул рукой Берия. - Что бы еще? Ага, бесплатный

проезд в поездах и авиацией в пределах СССР. Пожизненно им с женой, а

детям – до совершеннолетия. Что бы еще? И, конечно, чтобы они в течение

всей работы ни в чем не нуждались: квартирами, лучшими товарами и

продовольствием обеспечивать, так сказать, «от пуза». Всех.

Ванников не стерпел и съехидничал.

328

- Осталось выдать им по имению в Херсонской губернии и человек

по 300 крепостных.

- Не надо паясничать, товарищ Ванников, вопрос серьезный, -

отмахнулся Сталин.

- Мне что, деньги-то казенные, - пожал плечами Ванников. - пусть

они ими хоть подавятся, да только не правильно это!

Сталин вздохнул.

-

Правильно, товарищ Ванников, бомбу сделать! Это

единственное, что правильно.

10 октября 1946 года,

кабинет Сталина,

вечер

Берия, просматривая ведомственные газеты, обратил внимание на

выступление министра путей сообщения (железнодорожного транспорта) СССР И.В. Ковалева и доложил об этом выступлении Сталину. Тот тоже

просмотрел текст этого выступления и вечером вызвал обоих.

- Товарищ Ковалев, и я, и товарищ Берия интересует смысл вашего

выступления перед железнодорожниками, - сердито начал Сталин. - Скажите, на каком основании вы говорили в своем докладе о трехлетнем плане

развития железнодорожного транспорта? Разве партия уполномочила вас

заявить об отказе от пятилеток?

- Нет, товарищ Сталин, я говорил о трехлетнем техническом

плане, - начал взволнованно оправдываться Ковалев. - Этот срок обусловлен

тем, что во время войны мы восстанавливали разрушенные врагом железные

дороги, используя подручные средства, - обрубки рельсов, сырой лес для

изготовления шпал и ряжевых опор мостов. Но сырой лес, не пропитанный

креозотом, через три года сгниет, и если шпалы и опоры мостов не заменить

за означенный срок, то движение поездов на этих линиях станет

невозможным. Вот почему нам нужно капитально восстановить железные

дороги в освобожденных районах не позднее, чем за три года. А

устанавливать, на какой срок разрабатывать планы развития народного

хозяйства СССР, - это прерогатива политического руководства страны, ЦК

партии.

- Нет, товарищ Ковалев, не только наша прерогатива, но и ваша, -

вдруг не согласился Сталин, вспомнив разговор месячной давности с

Хрущёвым и Берией. - Не могли бы вы в МПС подумать о пятнадцатилетнем

плане развития железных дорог СССР, исходящем не из каких-то

технических обстоятельств, а из условий полного удовлетворения

потребностей развитой страны в грузовых и пассажирских перевозках?

Можете вы представить себе как бы общество, уже подходящее в своем

развитии к коммунизму?

Понимаете, Коммунизм – это общество свободных людей, но

свобода требует материально-технической базы. Вот на Западе кричат, что у

них люди свободны потому, что могут поехать куда угодно. Мочь-то они, 329

может, и могут, да как они поедут, если у них на поездку нет денег, если им

не на что купить билет? Так что западная свобода – это спекуляция для