Минно-торпедное оружие

В иностранной печати сообщалось также о ведущейся в США разработке ракетного комплекса, в котором будет использована крылатая ракета с боевой частью, представляющей собой небольшую торпеду. Дальность полета ракеты 10 миль. Наведение ее на цель должно будет осуществляться по данным гидроакустической станции в радиусе около 400 м от предполагаемого места цели. Скорость хода торпеды 55 узлов, дальность хода 1830 м. Новая разработка получила наименование STAM.

По сообщениям зарубежной печати, французские военные специалисты также изучают возможность разработки противолодочного варианта ракеты "Экзосе" класса "корабль — корабль". Тактико-техническое задание предусматривает, что новая модификация ракеты будет запускаться с подводной лодки, находящейся в подводном положении, подобно противолодочной ракете "Саброк".

Резкое увеличение скорости хода атомных подводных лодок и открывшиеся возможности их обнаружения на значительно больших расстояниях потребовали сократить до минимума время между моментом обнаружения лодки и ее атакой. Другими словами, возникла необходимость в создании оружия, обладающего высокой скоростью сближения с обнаруженной подводной лодкой, не только для подводных, но и для надводных кораблей. Это стимулировало разработку систем, в которых торпеды используются в качестве боевых частей противолодочных ракет. Тем самым была достигнута более быстрая доставка торпеды в район цели.

Несмотря на несовершенство новой системы, она все же свободна от многих недостатков бомбометного и торпедного противолодочного оружия. Этот вид противолодочного оружия представлен в настоящее время тремя ракетными комплексами, предназначенными для оснащения надводных кораблей. Речь идет об американском ракетном комплексе "Асрок", французском "Малафон" И австралийском "Икара".

Система ПЛУРО "Асрок" разработана в США в 1957—1961 гг. Кроме американских кораблей, она состоит на вооружении надводных кораблей ФРГ, Италии и Японии.

В боевой ракетный комплекс "Асрок" входят: корабельная пусковая установка контейнерного типа Мк.112 (рис.. 25), устройство управления стрельбой Мк.111, корабельная система хранения, подачи и перезаряжания; гидролокационная станция, ракеты-торпеды.

Корабельная пусковая установка весит 22 т и состоит из 4 спаренных кассет. Каждая из них вмещает по 2 ракеты, находящихся в отдельных направляющих.- Установка может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 350°. В свою очередь, кассеты попарно могут наводиться по углу возвышения до 85°. Пусковая установка обеспечивает стрельбу как одиночной ракетой, так и залпом в любом сочетании от 2 до 8 ракет. Ракеты размещаются в кассетах на выдвижных рельсовых направляющих и находятся в исходном положении в постоянной боевой готовности.

Рис. 25. Пусковая установка ПЛУРО "Асрок"

Открытие створок кассет и выдвижение рельсовых направляющих в боевое положение производится за 30 сек до пуска ракет. В походном положении при закрытых створках в кассетах поддерживается постоянная температура, что обеспечивает стабильность скорости горения заряда твердого топлива двигателя в любых климатических условиях.

Основная часть боевого ракетного комплекса — одноступенчатая твердотопливная ракета, боевой частью которой является самонаводящаяся в двух плоскостях акустическая противолодочная малогабаритная электрическая торпеда (Мк.44 или Мк.46) или глубинная бомба с ядерным зарядом мощностью от 1 до 10 кт.

Общая длина ракеты-торпеды 4,5 м, диаметр 305 мм, общий вес 454 кг, максимальная скорость полета 426 м/сек, максимальная высота траектории 2600 м. Наибольшая дальность полета 14,5—16,5 км, однако предельная стрельбовая дальность не превышает 9 км. Наименьшая дальность полета 1600 м.

При использовании торпеды в качестве боевой части ракеты ее головная часть закрывается специальным кожухом-обтекателем, предназначенным для предохранения от больших перегрузок в момент входа в воду.

Ракета не имеет бортовой системы наведения, разгоняется стартовым двигателем и далее следует к цели по баллистической траектории. Наведение на цель обеспечивается положением пусковой установки (по углу возвышения). В районе цели в заданный момент по срабатыванию реле времени отделяется двигатель, а боевая часть с переходником продолжает полет к цели.