Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)

После падения Франции угроза вторжения нависла и над Англией. В рамках операции "Зеелове" в Ла-Маншских портах собирался десантный флот. Британская авиация бомбила французские и бельгийские порты. 18 сентября находившийся в порту Гавра "Т-3" был атакован самолетами королевских военно-воздушных сил. В миноносец попала одна бомба, еще несколько разорвалось у борта. В корпус корабля начала быстро поступать вода. Вскоре он перевернулся и затонул. Погибло 9 человек.

Но на этом история корабля не закончилась. В 1941 году миноносец был поднят и отбуксирован в Эльбинг. На верфи "Шихау" началось его восстановление. Немецкая экономика с трудом удовлетворяла нужды фронта. Поэтому второе рождение "Т-3" затянулось до 12 декабря 1943 года. В этот день миноносец был зачислен в состав 2-й флотилии. До середины лета 1944 года он находился в распоряжении торпедной школы. После резкого ухудшения для Германии стратегической ситуации в районе Балтийского моря миноносец был зачислен в состав 2-й боевой группы. Корабль входил в охранение тяжелых крейсеров "Принц Ойген" и "Лютцов", которые обстреливали побережье. Кроме охранения боевых кораблей на долю "Т- 3" выпадали и другие задачи, одной из которых было сопровождение конвоев.

С 18 по 24 ноября миноносец, который находился в охранении " Адмирала Шеера" принимал участие в последних боях за полуостров Сворбе. 4 января 1945 года в штормовую погоду миноносец столкнулся с неизвестной подводной лодкой. "Т-3" отделался повреждениями носовой оконечности. После войны выяснилось что жертвой столкновения стала советская подводная лодка "С-4" (капитан 3-го ранга А.А. Клюшкин). Окончив ремонт, миноносец вернулся в строй, но его служба была короткой. 13 марта 1945 года советская подводная лодка "Л-21" (капитан 2-го ранга С.С. Могилевский) поставила 20 мин у полуострова Хель. 14 марта в этом месте оказались эскортирующие конвой миноносцы "Т-3" и "Т-5".

Первым подорвался "Т- 5", он затонул в течение 5 ми нут, "Т-3" подорвался на мине, но тонул очень медлен но, около двух часов. Число погибших неизвестно, но ко мандир капитан-лейтенант фон Дест погиб вместе с ко раблем. Место его гибели – точка с координатами 54»3 9'N, 18°47'E.

"Т-4".

Заказан 16 ноября 1935 года заводу Шихау в Эльбинге. Заводской номер S 1383.

Заложен 29 декабря 1936 года, спущен на воду 15 сентября 1938 года, построен 27 мая 1940 года. До октября 1940 года корабль проходил испытание и занимался бое вой подготовкой после чего передислоцирован в Норвегию. Первой операцией "Т-4" стал выход 7-8 ноября на перехват английского конвоя.

В январе 1941 года корабль возвращается в Германию. С февраля по август миноносец прошел ремонт на Одерверке в Штеттине. После окончания ремонта "Т-4", в период с сентября 1941 года по февраль 1942 года, действует в Северном море и Ла-Манше. В ноябре 1941 года во Францию прибыл после успешно го 516-дневного рейда вспомогательный крейсер "Комет". Его надо было провести в Германию. Приказ застал будущее охранение в Копенгагене, 16 ноября "Т-4", "Т-7" и "Т-12" вышли в море. Пройдя Кильским проливом, корабли прибыли в Киль, затем в Вильгельмсгафен. 25 ноября "Т-4" находился на рейде Шербура. Ранним утром 27-го конвой прибыл в Гавр. Британской разведке удалось выяснить, что в Ла-Манше немцы проводят усиленный конвой, и на перехват были отправлены торпедные катера. В 4 часа утра 28-го ноября начался ночной бой. "Т-4" сначала пострадал от огня "Т-12". На миноносце появились раненые. Затем один из торпедных катеров обстрелял корабль из пулемета, и на его мостике было ранено 4 человека, в том числе и командир корабля старший лейтенант Соммерлатт. Коман дование принял командир флотилии.

Через 20 минут "Т-4" содрогнулся от взрыва в средней части. Из машинного отделения было доложено о поступлении пара. Исполняющий обязанности командира подумал, что "Т-4" торпедирован. Но вскоре выяснилось, что "виновником" был неразорвавшийся 105-мм осветительный снаряд с одного из тральщиков. Он попал в носовой торпедный аппарат, и образовавшиеся осколки повредили главный паропровод второго котельного отделения. Торпедный аппарат и торпеды были уничтожены, но, к счастью, взрыва не произошло, однако скорость хода уменьшилась до 24 узлов. Потери экипажа "Т-4" во время боя составили 3 убитых и 10 раненых. 30 ноября рейдер и сопровождение находились на Кильском рейде.

Повреждения миноносца “Т-3" полученные в Гавре после авитапета в сентябре 1940 г.

Сдав раненых и убитых на берег, экипаж "Т-4" начал готовиться к следующей операции – сопровождение уходящего на "охоту" вспомогательного крейсера " Тор". Переход был выполнен в период со 2 по 17 декабря. После него "Т-4" остался во Франции. 12 февраля 1942 года он принимает участие в операции "Церберус" в составе 2-й флотилии миноносцев. После ее завершения "Т-4" с марта по май 1942 года действует в Северном море и в норвежских водах.