Мир Авиации 1993 03

Отметим, что и ВВС КНР, со своей стороны, также не оставляли без внимания тайваньское небо, и в конце пятидесятых – начале шестидесятых годов их самолеты появились над островом с разведывательными целями. Поначалу им это "сходило с рук". Однако, националисты получили из США ЗРК типа "Найк-Аякс", при помощи которых было сбито несколько разведчиков. (Это. очевидно, были единственные факты боевого применения упомянутых ЗРК.) После этого полеты с материка на Тайвань прекратились.

В каждой войне помимо убитых, раненых и пленных бывают также и дезертиры, и перебежчики. Не обошлось без них и здесь: время от времени с обоих берегов Тайваньского пролива взлетали самолеты, направляемые пилотами в стаи вчерашнего противника.

Из КНР на Тайвань и Южную Корею перелетело пятнадцать летчиков на двенадцати самолетах различных типов: МиГ-15. МиГ-15УТИ. МиГ-17, МиГ-19, Ил- 28 и Ан-2. Перелетавшие летчики получали крупное денежное вознаграждение (от 800 тыс. до 3 млн. долларов золотом) и воинское звание на ступень выше, чем в ВВС НОАК. Трофейные же самолеты применялись для выполнения разведывательных полетов над территорией КНР. Не для всех, правда, "побег" кончался удачей – 27 мая 1983 г, МиГ-19. пытавшийся уйти на Тайвань, был перехвачен и сбит над проливом своими истребителями. Летчик погиб.

С конца апреля 1991 г. власти острова, решив продемонстрировать "стремление Тайваня к мирному воссоединению с Китаем", несколько переменили свое отношение к беглецам с материка: была отменена выплата денежного вознаграждения. оказывалась только помощь в устройстве на работу.

Случались перелеты и в противоположном направлении, с Тайваня в КНР. Общее их число неизвестно, но, как можно предположить, тоже немалое. Во всяком случае, в Пекинском музее революции представлены три самолете с опознавательными знаками ВВС националистов: Де-Хэвиллэнд OHC-V6 "Бивер", Локхид Т-33 и Норт-Америкэн F-86F "Сейбр". Кроме того, в прессе было сообщение о факте перелета в середине 70-х гг. тайваньского летчика на истребителе F-5. Надо сказать, что это приобретение для китайских авиаспециалистов было весьма ценным, т. к. ознакомило их с современной западной техникой и. отчасти, технологией, подсказав пути решения некоторых задач при создании своих самолетов и авиационного оборудования.

Как уже говорилось, с начала семидесятых нормализовались китайско-американские отношения. Из прессы исчезли сообщения о нарушениях авиацией США воздушного пространства КНР, с Тайваня убрали U-2. Была свернута и враждебная военная деятельность между островом и материком, это сказалось и на соответствующей активности авиации. В настоящее время она ограничивается повседневной боевой подготовкой, осуществлением рутинных пвтрульных полетов и несением круглосуточного боевого дежурства.

Библиография

1. Авиационная промышленность Китая – "Техническая информация ЦАГИ" 1991. № 10

2. Военная помощь СССР в освободительной войне китайского народа М.. 1975

3 Горбачев Б.Н. Социально-психологическая роль китайской армии М . 1980

4 Жуковский В. Пшимановский Я Штурм гремящих твердынь М. 1957

5 Капица М. С. КНР: два десятилетня – две политики М . 1969

6 Применение авиации в ходе боевых действий в районе Персидского залива "Техническая информация" ЦАГИ' 1991. № 9.

7 Разведывательные самолеты Локхид U-2 и TR-1 M , 1990

8 Сапожников Б. Г. Народно освободительная война в Китае (1944-1950) М. 1964

9. Слюсарев С. В. Советские летчики защищали Шанхай // -Проблемы Дальнего Востока- 1977. № 1

10 Спиридонов С. Л. Мы воевали в Китае // "Вестник ПВО". 1991. № 1

11. Цин Жу-Цзи История американской агрессии на Тайване М , 1956

12. Шрейар В. Глаз. ввинченый в небо М„ 1974.

13 Butowski, Plotr, Samoloty MIG Wydawntctwo KomunlkacH I t ac/nmci Wanna*. 1987

14. Devil. Larry F № Sabre In Action – Squadron/Signal Publication Carrolton. 1976

15. Drandel, Lou. С 130 HarcutM In Action. – Squadron/ Signal Publication С amnion, 1964

16 Shores. Christopher Air Ace London. 1963,

17 Sullivan. Jim P2V Neptune In Action – Squadron/Signal Publication Carrolton. 1986

18 Vrany, Jtrt/Hurt. Zdenek Mikoan MiG-17. Hurricane Mb.I. SPAD VII a XIII Praha. 1989

В статье использованы материалы различных периодических изданий('Известия". "Красная Звезда". "Дружба". "Air International". "Aviation Weak and Space Technology". "Flight'. "FlуРаst". 'Letectvi Kosmonautika". "Military Technology", "Royal Air Force", "Flying Revue", "Scale Aircraft Modelling"), а также сведения из личного архива Сеидова И. А. (г. Ашгабат) и воспоминания ветерана 29 гв. иап Верина В. Д. (г Киев)

Владимир РЛТКИН Москва

В тени боевого собрата

МиГ-21 УМ (изделие 69)