Мир-о-творец

Между озером и Доном уже прокопали небольшой канал, по которому речные кораблики могли проходить в Дон и обратно. Через что шло снабжение Азова и разворачиваемой оборонительной инфраструктуры по реке. Ну и торг, куда уж без этого? Несмотря на войну за прошлый год на юг, к Азову, прошло двадцать семь стругов. И это — только начало.

Но имелась и беда.

Верховье реки Шат, равно как и верховье Дона полноводьем не отличалось.

Узко. Мелко. И неудобно.

Даже тульскому ушкую, который суть — вариант вельбота, на веслах и то идти местами не удобно. Тесно.

Посему Андрей здесь уже который год вел на этом важнейшем участке работы. Планомерно наращивая количество привлеченных людей пропорционально кормовым возможностям.

Нанять ведь одно. Прокормить важно. И сохранить от набегов и иных неприятностей. Лесостепь — опасные места.

Так вот — к лету 1560 года на этом проекте трудилось две тысячи триста семьдесят два человека. На разных участках. Нормального командного состава пока еще не имелось. Поэтому концентрация рабочих ресурсов выше определенного, весьма небольшого, порога только все портило. Вот Андрей их на артели и разбил, нарезав каждому свою задачу.

Кто-то приводил в порядок русла река на требуемых участках. Расчищал завалы и расширял довольно бесхитростным способом. Само собой, палкой-щупом промеряя глубины, чтобы и ширину меньше минимальной не иметь, и глубину.

Кто-то сооружал технические пруды, пользуясь местными особенностями местностями. Возводя этакие гидроаккумуляторы, в которые по весне должна была собираться талая вода. Рельефом пользовались пока что, дабы ускорить процесс. Если запасов не станет хватать для обеспечения судоходства летом, то придется действовать в лоб и копать карьеры в качестве дополнительных аккумуляторов. Но Андрей надеялся, что до этого не дойдет. Больно дорого и много лопатами махать.

Кто-то делал шлюзы.

Простые настолько, насколько это было вообще можно. Каменная рамках. Кованные массивные петли. И мощные ворота, из несколько слоев досок, насквозь пропитанных дегтем. Само собой, с простым и бесхитростным запорным механизмом. Все крупно, крепко, грубо и надежно. Понятное дело особой герметичностью они не отличались. Но в целом выполняли свои задачи.

Такие вот шлюзы не только ставили на каждом пруду, рядом с перепускной кирпичной трубой, дабы стравливать в реку лишнюю воду. Но и по самому руслу рек тоже возводили. Однотипные. Для того, чтобы в период маловодья можно было сохранять движение речного флота.

Причем каждый шлюз речной оборудовался довольно высокой скелетной башней, на которой размещался примитивный семафор. Если вверх торчала «лопатка» с красным кругом, то открывать соседние нельзя. Если с зеленым — можно. Чтобы в пустую не спускать всю воду с аккумуляторных прудов. И ставились они такой высоты, чтобы со всех соседних узлов этот семафор было видно.

Андрей старался сделать сразу хорошо. Благо, что для этого в текущих условиях слишком уж выдающихся результатов демонстрировать не требовалось. Ведь корабли XVI века и XXI века довольно сильно отличались по размерам. Поэтому требования к судоходному каналу в 1560 году не отличались чем-то выдающимся. Во всяком случае, в представлении людей XXI века.

Вот он и стремился сделал не только все шлюзы единой ширины, но и весь судоходный канал. Да еще и прокладывая вдоль обоих его берегов дороги. Пока — грунтовые. Просто утрамбовывая их и проливая известковой водой для пущей прочности грунта. С целью, при необходимости, организации буксировки больших кораблей с нужным темпом конными или воловьими упряжками.

Кроме того, строились участки для того, чтобы большой струг мог разминуться со своим товарищем. Этакие «карманы» — заводи. В перспективе — каждый километр, дабы не плодить заторы. Но пока — как получится. Тем более, что действительно крупные струги еще тут не ходили.

Здесь же проходила еще одна линия коммуникации — цепочка маленьких башенных сигнальных фортов, построенных в качестве эрзац-версии знаменитых башен Мартелло.

Выглядели они так.

На небольшом холме ставили башенку. Внешний диаметр — около двадцати метров. Стены композитные — в несколько метров толщиной. Внешний слой и внутренний слой — кирпичи, наполнение — глинобитная смесь: земля, перемешанная с известковым раствором. У этих каменных башен имелось стандартно пять ярусов с максимальной совокупной высотой стен — десять метров. На нижнем ярусе — колодец. Нижние три яруса — глухие — без окон. Верхние два — с узкими вертикальными окнами-бойницами, которые наглухо можно было закрывать мощными ставнями. На верхней площадке располагались круговые рельсы из брусьев, окованных полосами железа. На них располагалось орудие для картечного боя, да с наклонной системой отката. Причем рельсы давали ему быстрого маневр на триста шестьдесят градусов.