Мир Путина. Россия и ее лидер глазами Запада

В брошюре 1911 г. кратко изложены российские опасения по поводу китайцев: «Известно, что желтые народы питают органическую ненависть к европейцам, а к нам, русским, в особенности... Они мечтают... о завоевании всего мира... Нашествие желтых на богатые области Сибири уже началось»[415].

Когда после распада Советского Союза была открыта китайско-российская граница, возникли новые опасения по поводу «желтой опасности» XXI в., поскольку на российский Дальний Восток стекались китайские трудовые мигранты. В районах, граничащих с Китаем, проживает 6,3 млн россиян, а по другую сторону границы — 109 млн китайцев[416] . Опросы общественного мнения показывают, что российское население Приморского края, являющегося пограничным районом, опасается китайских рабочих меньше, чем десять лет назад, однако значительная часть считает, что все еще возможны пограничные столкновения, аналогичные происходившим в 1969 г. Они по-прежнему с подозрением относятся к китайцам, которые часто доминируют в местной торговле. Также они настороженно относятся к китайским проектам на их земле[417].

Более того, предложение российского правительства сдать китайцам в аренду 1000 кв. км земли в 2015 г. было отвергнуто после того, как местное население и его лидеры выступили против[418]. Контраст между китайской стороной границы (с большими современными отелями и городской инфраструктурой) и российской стороной (с редко встречающимися и часто ветхими зданиями) поразителен. В 2007 г. обе страны договорились построить через Амур железнодорожный мост, который должен стать символом их дружбы. Китайцы построили свой участок моста. Россияне начали строительство только в 2016 г.[419]

Торговля и энергетика

С 2009 г. Китай является крупнейшим торговым партнером России. Однако их двусторонняя торговля составляет менее 0,1% от объема торговли между США и Китаем. При всех высокопарных словах о том, насколько хороши их отношения, на самом деле экономические связи сравнительно скромные. Китай является гораздо более важным торговым партнером для России, чем наоборот. До украинского кризиса и последующих экономических трудностей России из-за падения цен на нефть и западных санкций объем двусторонней торговли составлял $88 млрд. В 2015 г. он снизился на 25%, а к 2018 г. восстановился до прежнего уровня. Структура торговли во многом напоминает структуру между развивающейся и развитой странами. Продукты минерального происхождения и углеводороды составляют 73% российского экспорта. На машинное и транспортное оборудование приходится 52% китайского экспорта, а на текстильные изделия и обувь — 15%[420]. Единственное исключение — современное оружие. Китай является вторым крупнейшим покупателем российской военной техники. Изначально Россия старалась не продавать Китаю свои наиболее сложные современные виды вооружений, поскольку Китай имел обыкновение копировать технологии, с помощью которых была создана российская военная техника, и затем торговать собственным оружием на мировом рынке. Но в 2015 г. в процессе укрепления связей после присоединения Крыма Россия согласилась (в рамках сделки на $3 млрд) продать Китаю реактивные истребители Су-35С и ракеты класса «земля-воздух» С-400, что позволит модернизировать возможности противоракетной обороны Китая и может поставить под угрозу противовоздушную оборону Тайваня[421]. Поставки начались в 2018 г.

Поскольку Китай модернизировался и стал намного богаче, его спрос на энергоносители многократно увеличился. Россия обладает обильными запасами нефти и газа, но в советский период большая часть ее экспорта энергоносителей шла в Европу. После распада Советского Союза Россия работала над диверсификацией своего экспорта энергоресурсов, хотя отношения с Китаем в области энергетики оказались довольно проблематичными из-за колебаний российской политики и трудностей ведения переговоров со стороны Китая. На создание проекта по строительству нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) потребовалось более десяти лет, и он претерпел множество изменений. Какое-то время казалось, что первый российский нефтепровод в Азию пройдет через Японию, но в итоге приоритет был отдан китайскому маршруту. Россия начала поставки сырой нефти в Китай в 2011 г. в рамках двусторонней сделки «кредиты взамен нефти», согласно которой Пекин предоставил Москве кредит в размере $25 млрд в обмен на поставки нефти до 2030 г.[422]