Мои годы в General Motors

Грант: Возможно, эта мысль выражена немного нечетко. Если это означает, что, имея новенькую, «с иголочки», модель, мы не станем использовать этот факт, то мне это не нравится, но я считаю, что от мысли о выпуске модели каждый год надо отказаться, – мы должны выпускать модель, только если в этом есть необходимость. Но в этом случае мы должны извлекать из этого максимум выгоды и рекламировать ее. Я считаю, что те, кто придерживается политики отказа от выпуска новой модели, напрашиваются на очень большие неприятности. Силуэт автомобиля и кузов будут меняться.

Линн Макнотон (Lynn McNaughton), руководитель отдела продаж Cadillac: Мы считали, что, избавившись от практики присвоения названий моделям, мы сможем привлечь внимание пользователей к названию Cadillac, а не к названию модели, и мы не станем давать новому автомобилю никаких названий моделей – просто будем указывать, что речь идет о новой линейке автомобилей Cadillac. В последние три-четыре месяца люди интересуются, когда мы выпустим новый V-65, но в отношении того, что касается связей с общественностью, у нас не будет ничего кроме новой линии Cadillac, без каких-либо названий моделей. Мы будем рекламировать Cadillac, а не модель.

Слоун: Конечно, есть одна особенность с точки зрения Fisher Body. Нагрузка на их подразделение, связанная с одномоментным запуском всех этих новых штампов, оказывается огромной и практически неподъемной.

Грант: Я считаю, что нам надо изменить наш подход к политике и выпускать новую модель, когда это позволит нам получить какую-то выгоду. Но я не думаю, что надо привязываться к конкретной дате, и, если в двух разных подразделениях произойдут изменения, это не обязательно должно происходить 1 августа. Нашему подразделению удобнее планировать выпуск на 1 января, как это было в прошлом году.

Слоун: Вам придется изменить дату на 1 августа, потому что любая другая дата повредит сезонным продажам. Это надо делать между 1 августа и 1 ноября. Что касается политики, то вам определенно не стоит планировать выпуск на 1 января, если только вас не заставляют это делать крайние обстоятельства, как было у Chevrolet в прошлом году.

Грант: Похоже, что в этом году обстоятельства складываются так, что 1 января вполне хорошее время, но следующий год будет очень плохим, потому что я не думаю, что у нас будет достаточно запасов готовых изделий на первое января.

Дэн С. Эддинс (Dan S. Eddins), заведующий отделом продаж в Olds: Если запустить производство новой модели 1 декабря, можно создать запас готовых изделий к сезону весеннего оживления, но если начать это делать 1 января, то к 1 февраля заводы вряд ли раскачаются. С другой стороны, другие производители, представившие свои новые линейки продукции 1 августа, могут опередить нас и отнять у нас часть рынка.

Слоун: Единственное логически обоснованное время – между 1 августа и 1 сентября, потому что, если подвинуться назад, мы ухудшим продажи весеннего сезона, а если отложить до 1 ноября, то у дилеров скопятся тысячи автомобилей, которые будет сложно продать. К низкому сезону товарные запасы надо ликвидировать.

Грант: Я думаю, что мы должны сохранить нашу политику, но работать над тем, чтобы сократить количество серьезных изменений моделей. Иначе говоря, мы должны изменить порядок реализации текущей политики».