Мои годы в General Motors

1. Следует понимать, что это не тот же самый вопрос, который рассматривался финансовым комитетом в 1928 году, то есть следует ли нам непосредственно выходить на рынок Германии. Мы на него уже вышли. Тогда вопрос в целом затрагивал очень важный принцип большой политики, который я поясню позднее. Если говорить более точно, в 1928 году речь шла об экспорте весьма значительного объема капитала, неуверенности относительно нашей способности организовать законченное и высокотехнологичное производство в другой стране, потенциальных возможностях рынка для выпуска несколько отличной, хотя и родственной линейки продуктов, потенциальной рентабельности и других факторах. Нынешний вопрос не предполагает экспорта капитала.

2. Нет сомнения, что отчет фиксирует ситуацию, близкую к экономической стагнации, так что организация производства вызывала озабоченность. Но как может быть иначе? Вся экономика Германии находилась в том же состоянии, что и сразу после окончания войны, так что созидательные и энергичные действия по восстановлению вызывали обеспокоенность.

3. В конце 1920-х годов решался вопрос: следует ли корпорации General Motors оставаться национальным предприятием, имеющим производство в своей стране и экспортирующим свою продукцию за ее пределы в те регионы, где имелись соответствующие рынки, или же развиваться как международная организация, создавая производства там, где существуют созидательные коммерческие возможности, в интересах производства на территории Америки или независимо от этого. Я убежден, что корпорация General Motors должна – хочется ли ей этого или нет – настойчиво следовать этой политике. Я полагаю, что единственное соображение, которое следует учитывать при рассмотрении любого конкретного вопроса, – оправдывает ли возможность получения прибыли риск, связанный с долгосрочной позицией бизнеса.

В частности, я дал следующие рекомендации: