Мои годы в General Motors

1. Чтобы комитет пересмотрел решение, принятое на заседании 5 апреля, и еще раз изучил предоставленный отчет.

2. Чтобы комитет разрешил возобновить управление компанией Adam Opel A. G. на испытательный период длительностью около двух лет и после окончания этого периода рассмотрел ситуацию с учетом существующих на тот момент обстоятельств.

3. Чтобы условия, при которых мы возобновляем административные обязательства, оставались такими же, какими они определены здесь. Не предполагается, что определенные таким образом условия будут письменно подтверждены каким-либо органом власти или что какой-либо орган власти возьмет на себя связанную с этим ответственность. Предполагается, что они будут использоваться исключительно в качестве определенной базы, чтобы в любое время в течение двух лет отказаться от административной ответственности, если, по мнению управляющего персонала, рабочие условия станут такими, что продолжение деятельности в этом направлении станет бесполезным или невозможным.

«Жестяная Лиззи» – главная конкурентка первых автомобилей General Motors у Белого дома.

В четвертом пункте прописывались условия, о которых говорилось в предыдущем пункте. General Motors не должна нести риски, связанные с дополнительными капиталовложениями в компанию Opel. Необходимы источники кредитования. Мы должны иметь полную свободу в кадровой политике и администрировании. Продукция, производимая компанией Adam Opel A. G., должна находиться исключительно под юрисдикцией руководства компании, и если цены будет утверждать государственный орган, то необходимо учитывать разумную окупаемость вложенных средств.

На своем заседании 3 мая 1948 года комитет по финансовой политике пересмотрел ситуацию с Opel. Вот некоторые выдержки из протокола этого заседания:

«Отчет, датированный 26 апреля 1948 года, был получен от Альфреда П. Слоуна. Господин Слоун рекомендует комитету санкционировать возобновление контроля над компанией Adam Opel A. G. при определенных условиях. По единодушному мнению, комитет должен формулировать свои заключения, исходя из следующих положений: (1) корпорация General Motors не будет авансировать деятельность или каким-либо образом гарантировать займы любых дополнительных денежных средств для компании Opel; (2) возобновление контроля не изменит для General Motors ситуацию с федеральным подоходным налогообложением в США».

На развернувшейся далее дискуссии относительно налоговых обязательств корпорации General Motors Хоган и Дормер высказали мнение, что возобновление контроля не окажет неблагоприятного воздействия на ситуацию с федеральным подоходным налогообложением для General Motors.

В ходе работы были единогласно приняты следующие резолюции: