Мои годы в General Motors

Короче, новая программа была еще более амбициозной (на 250 млн долл.), чем программа расширения стоимостью 500 млн долл., принятая нами после Второй мировой войны. У нас не было оснований пожалеть об этом втором масштабном расширении. Цель была достигнута: мы получили производственные мощности для выпуска военной продукции во время корейской войны и для выпуска гражданской продукции позже. По существу, наши новые производственные мощности испытали серьезную нагрузку в 1955 году, который стал годом рекордного спроса – было выпущено 4,638 млн легковых автомобилей и грузовиков на территории США и Канады. Показатели по всей отрасли в том году оказались наивысшими за все время.

Продукты военного назначения, которые мы выпускали во время корейской войны, представляли собой существенно более совершенные версии продуктов, выпускавшихся во время Второй мировой войны: танки, самолеты, орудия и т. д. Сегодня радикальным изменениям подверглась не только современная оборонная техника. Основная деятельность теперь сосредоточена в сфере научных исследований и разработок, а не в сфере производства. Это оказало существенное влияние на роль General Motors в оборонной промышленности. Мы занимаемся исследованиями и разработками в нашей области компетенции, но, по большому счету, являемся производственным предприятием, а производство в то время было не главным, что требовалось военно-промышленному комплексу.

Основную партию в новой постоянно действующей оборонной отрасли сыграли два подразделения General Motors: Allison и AC Spark Plug. Компания Allison стала первым поставщиком турбовинтовых реактивных двигателей, применяемых в военной авиации (1956 год). Эти двигатели под обозначением T-56 в настоящее время используются на самолетах Lockheed C-130, Grumman E2A Hawkey и на противолодочном самолете Lockheed P3A. Мы выпускаем и более мощные двигатели этого типа. Легкий 250-сильный турбовальный двигатель T-63, над которым мы трудились с 1958 года, был запущен в производство в 1962 году в качестве силовой установки для небольших военных и гражданских вертолетов. Компания Allison в 1962 году также получила контракт на разработку, изготовление и обслуживание ядерного реактора для армии. В настоящее время мы поставляем пять видов трансмиссий для различных армейских транспортных средств. Эти трансмиссии обеспечивают функции переключения скоростей под нагрузкой, рулевого управления и торможения для боевых танков с дизельным двигателем, средних ремонтно-эвакуационных машин, плавающих бронетранспортеров и грузовых автомобилей. Еще одно направление оборонного бизнеса компании Allison связано с поставкой стальных и титановых корпусов ракетных двигателей для ракетной программы Minuteman.

Компания AC-Milwaukee, которая во время корейской войны в больших количествах производила компьютерные навигационные системы для бомбардировщиков, расширила номенклатуру и возможности этой системы. В 1957 году военно-воздушные силы возложили на наше подразделение AC Spark Plug обязанности конечного производителя навигационных компьютеров для бомбардировщиков, а также задачи по модернизации систем, уже применявшихся на стратегических бомбардировщиках. Подразделение AC Spark Plug также играло в корпорации ведущую роль в области производства ракетной техники. В 1957 году инерциальная система наведения AChiever была успешно испытана в воздухе на баллистической ракете дальнего радиуса действия Thor. Мы продолжали совершенствовать эту систему, и она также успешно применялась на ракетах Mace и Titan II. В 1962 году компания AC-Milwaukee получила контракты на производство двух важных космических систем наведения. Национальное агентство по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) выбрало компанию AC-Milwaukee для участия в проектировании, разработке и изготовлении систем управления и навигации космического корабля «Аполлон», который предназначается для совершения полета на Луну и обратно с тремя астронавтами на борту. По заказу военно-воздушных сил компания также изготавливала систему наведения для ракеты-носителя Titan III.

Другие подразделения General Motors недавно приступили к работе над проектами в рамках новой национальной оборонной программы и освоения космоса. Подразделение GMC Truck & Coach производит транспортно-подъемные установки для ракет Minuteman. Подразделение Detroit Diesel Engine изготавливает по государственным заказам различные турбодизельные V-образные двигатели для использования на самоходных артиллерийских установках и тягачах. Подразделение Delco-Remy производит серебряно-цинковые аккумуляторные батареи для ракет Minuteman, а подразделение Delco Radio – источники питания для ракетной техники. В 1962 году на заводе Cadillac-Cleveland Ordnance Plant, где в годы корейской войны изготавливались танки, мы начали производство трех новых моделей бронемашин из алюминия.