Море синеет…

Есть еще один способ помочь судну, попавшему в шторм, — выпускать масло. Парусиновые — мешки с маслом подкашивают с обоих бортов в носовой части судна, чтобы масло, вытекая понемногу, сглаживало поверхность моря. Сам я никогда не прибегал к такому методу; один из моих знакомых яхтсменов, который его использовал, больше всего запомнил, что весь перепачкался в масле. Но вряд ли укоренилось бы выражение "лить масло в бурные воды", если бы не применяли такой способ.

Крайне важно, попав в море в неблагоприятную погоду, иметь уже хоть какой-то опыт, тогда вы будете увереннее, а это не только поможет вам управлять судном, как подобает моряку, но и приободрит, вдохновит членов вашего экипажа. Лучшие рулевые — хорошие моряки, понимающие все тонкости управления судном. Чем больше мы приобретаем знаний, тем полнее наслаждение этим "лучшим из всех видов спорта".

Словарь некоторых морских терминов

Ахтерштаг — стальной трос, удерживающий мачту с кормы яхты.

Бакштаг — 1) курс яхты по отношению ветра, когда угол между ним и диаметральной плоскостью яхты составляет от 90 и до 170°; 2) снасть, поддерживающая мачту в стороны и назад к корме.

Бейдевинд — курс яхты, когда угол между ее диаметральной плоскостью и ветром меньше 90°.

Бермудское вооружение — яхта, несущая только треугольные паруса. Заимствовано у жителей Бермудских островов.

Бизань — маленькая мачта, устанавливаемая на корме за головкой руля. Поднимаемый на ней парус называется тоже бизань.

Бимсы — поперечные брусья, соединяющие борта судна. На них настилается палуба.

Бушприт — горизонтальный брус, выступающий с носа яхты. Служит для крепления носовых парусов. На современных яхтах почти не встречается.

Ванты — снасти, держащие мачты с боков.

Верп — якорь меньших размеров, чем основной становой якорь.

Вертлюг — устройство для соединения гика с мачтой.

Вытравливать — медленно отпускать снасть или якорный канат.

Галиот — небольшое парусное судно грузоподъемностью до 100 тонн. Носит две мачты и косые паруса.

Гафель — верхний реек, к которому крепится четырехугольный парус. Гафель упирается в мачту.

Гафельное вооружение — вид парусного вооружения, когда паруса прикреплены к гафелям.

Генуэзский стаксель — треугольный парус в носовой части.

Гик — реек, к которому крепится нижняя часть паруса (грота, бизани).

Грот — парус, поднимаемый на грот-мачте.

Дори — распространенный в Англии тип маленького парусника.

Дрейф, лечь в дрейф — таким образом расположить паруса, чтобы парусник не имел движения вперед, оставаясь почти на месте, 

Дейдвуд — промежуток между килем и обшивкой корпуса в корме и носу. Через кормовой дейдвуд проходит труба для вала винта.

Дирик-фал — снасть, поднимающая задний конец гафеля.

Иол — яхта, имеющая на корме небольшую мачту (бизань).

Кильблоки — подборы, на которых устанавливают в доке или на суше корабли.

Кливер — передний треугольный парус, если их имеется два.

Клотик — деревянный небольшой кружок, надеваемый на топ мачты. В него продергивают флаг-фал для подъема флагов.

Комингс — брусы, ограждающие люки от попадания воды.

Кокпит — углубление в палубе, в котором сидит рулевой и команда.

Краспица — перекладина на мачте для разноса вант и штагов, держащих мачту.

Крейсерская яхта — тип яхты, предназначенный для дальних спортивных плаваний.

Кнехт — устройства, за которые крепятся снасти.

Кеч — двухмачтовое судно. Передняя мачта (грот-мачта) высокая. Вторая значительно меньше (бизань-мачта) и располагается впереди головки руля и рулевого. Этим кеч отличается от иола.

Лаг — прибор для измерения скорости.

Лагом к волне — положение судна, перпендикулярное направлению движения волн или ветра (лагом к ветру).

Левентик — положение парусов, когда они стоят прямо против ветра и полощутся.

Ликтрос — тонкий трос, которым обшиваются кромки парусов.

Льяло — особое место в трюме, устраиваемое посреди судна, куда должна стекать вода, попадающая внутрь корпуса.

Нок гика — оконечность гика.

Палы — тумбы, за которые швартуются корабли на стенке гавани.

Планширь — верхний брус на фальшборте.

Привестись к ветру — уменьшить угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра.

Рангоут — общее название всех мачт и рей, на которых поднимаются паруса.

Раковина — выпуклость кормовой надводной части корпуса. На современных судах не делается.

Скула — выдающаяся часть надводного борта в носовой части.

Спинакер — шарообразный парус из очень тонкого и прочного материала. Ставится на яхтах только при попутном ветре.

Стаксель — передний треугольный парус, если он один.

Становой якорь — главный якорь судна.

Тендер — один из видов вооружения одномачтового судна с гафельным гротом, топселем и стеньгою на мачте. Современные яхты этого вооружения не носят.