Море зовёт! Записки капитана Мишина.

Следующая история, рассказанная Валерием Ивановичем, была о его работе на научно-исследовательском судне, о том, как он подружился со старшим водолазом Томом. Мистер Том был самым опытным водолазом у них на судне, ему довелось, по словам старшего механика, принимать участие в очень сложной операции по спасению нашей подводной лодки «Курск». Научно-исследовательское судно занималось в то время проводкой кабеля в Гвинейском заливе у берегов Африки. Это было в летнее время, вода прогрелась очень сильно, и по этой причине воды залива кишили акулами. И вот водолаз Том, работая под водой по укладке кабеля, выполняя сварочные подводные работы, подвергся нападению акулы. Что-то он там замешкался, и акула, извернувшись, очень сильно ранила его в ногу, чуть не откусив её. А кабель надо было укладывать, и вот уже сам Валерий Иванович, облачившись в водолазное снаряжение, полез в воду выправлять незавершенную работу своего предшественника. Акула тут как тут, она решила, видимо, полакомиться и старшим механиком. Но Валерий Иванович не такой простой, как решила акула, он ткнул очень метко её электродом в глаз. Акула раненая сразу ретировалась, отстала от него, и он спокойно выполнил трудную подводную работу. В завершении рассказа Сергей Николаевич начал подтрунивать над своим собеседником, даже задал несколько уточняющих вопросов. Потом, улыбаясь, попросил ему больше ничего подобного не рассказывать.

Судно стояло отшвартованное у причала порта Хопер. Капитан, находясь на мостике, обратил внимание на судно, стоящее по корме. Сергея Николаевича заинтересовала радиолокационная станция, установленная на компасном мостике теплохода. А если точнее, ему понравилась стойка, на которой крепился радар. На мостик в этот момент поднялся старший механик, к которому и обратился Сергей Николаевич: «Валерий Иванович, видишь, теплоход по корме стоит? Посмотри, как интересно сделана радарная стойка на компасном мостике. Скоро пойдем на ремонт, надо бы заказать такую же стойку и нашему радару. Хорошая стойка, удобная». Валерий Иванович, взяв бинокль, внимательно вгляделся в конструкцию стойки, затем он сказал: «Это еще что. Вот когда я работал на яхте миллионера в Австралии, так вот там была настоящая стойка. Таких стоек я нигде больше не видел. Вот бы нам такую же стойку сделать». Сергей Николаевич больше не стал слушать, а только очень спокойно произнес: «Валерий Иванович! В машину, в машину».

Валерий Иванович покинул мостик, больше он не пытался рассказывать капитану свое «героическое» прошлое. А самое нехорошее в этой истории то, что накануне ремонта Валерий Иванович неожиданно для всех запросил замену. Больше с Сергеем Николаевичем судьба их не сводила, только еще через два года они случайно встретились в одном из итальянских портов. Валерий Иванович трудился на судне другой судоходной компании. И все же Сергей Николаевич не держал на старшего механика зла: «Ну что с ним сделаешь, с эти старым вруном – морским романтиком».

Вопрос единоначалия

В дверь каюты постучали. «Входите, кто там?» – отреагировал капитан. В дверях появился молодой моторист Василий.

– Василий, чего хотел? Заходи, – отреагировал Николай Николаевич. Василий помялся у дверей каюты капитана, затем, все же, видимо, решившись, зашел в каюту и выпалил: «Николай Николаевич, мы вас приглашаем в салон команды на судовое собрание».

– А кто «мы»? Вроде никакого собрания не планировали в ближайшее время проводить. Какая повестка дня этого неожиданного судового собрания? – спросил капитан.

– Придете и все на месте узнаете, – ответил моторист.

– Уж не бастовать ли вы затеяли? Надо обязательно посетить ваше мероприятие, послушать. Очень интересно, очень, – капитан вышел из-за стола своего кабинета. «Это называется «инициатива снизу», не так ли, Василий?» Затем совершенно другим тоном добавил: «Передай судовому собранию, я сейчас спущусь в салон команды».

Через десять минут капитан был в салоне команды. Он, оглядев собравшихся, отметил, что среди присутствующих членов экипажа отсутствуют старшие командиры. В салоне не было старшего механика, отсутствовал и старший помощник (это было понятно – он был на вахте), но отсутствовал и второй помощник капитана. Собрание вел четвертый механик Абрамов Глеб Иванович, недавно влившийся в коллектив теплохода. Глеб пустился в долгие рассуждения по поводу новых методов руководства коллективом, о демократии на производстве и в обществе, о необходимости пересмотра традиционных подходов. Затем четвертый механик перешел к судовым, на его взгляд, проблемам. Коснулся он и вопроса необходимости покупки нового телевизора для салона команды, так как он оказался в нерабочем состоянии. Вот с этим вопросом четвертый механик и обратился непосредственно к капитану.