Морганы. Династия крупнейших олигархов

Почти все промышленные объединения, которые находились под контролем или влиянием дома Морганов, активно участвовали в борьбе за международное превосходство, напрямую инвестируя большие объемы капитала в другие страны. «Юнайтед стейтс стил» приобрела железорудные шахты на Кубе, активно конкурировала на иностранных рынках и в области добычи сырья и в конце концов вынудила европейских стальных магнатов согласиться на подписание общего соглашения. «Интернэшнл харвестер» строила свои заводы в Канаде, России, Германии и Франции, а «Дженерал электрик» — в Японии и Китае. Для расширения бизнеса «Нозерн Пасифик» и «Грейт нозерн» Джеймс Дж. Хилл активно боролся за рынки ближневосточных стран, готовясь, по его словам, бросить вызов Англии за нашу долю в этом бизнесе. Ему же принадлежит высказывание: «Ближний Восток принадлежит нам, и мы должны контролировать там всю ситуацию».

В 1904 году «Дж. П. Морган и К°» приобрела облигации канадской «Нозерн рэйлроуд» на пять миллионов долларов. Вандербилт приобрел канадские железные дороги, соединенные с «Нью-Йорк сентрал», а попытки Моргана— Хилла расширить влияние их северо-западной железнодорожной системы на Канаду вызвали обвинения со стороны парламента в том, что они пытались забрать под свой контроль железные дороги и шахты страны.

В 1901 году «Дж. С. Морган и К°» захватила контроль за системой метро в Лондоне в ходе подготовки к созданию еще одного объединения Моргана, но на следующий год инициативу у него перехватил «Шпейерс и Чарльз Т. Йеркес», транспортный магнат из Чикаго. Британская пресса рассматривала это дело как «второе поражение Дж. Пирпонта Моргана в этой стране» (первым была неудача с приобретением «Кунард лайн» для «Интернэшнл меркантайл марин»). Для финансирования транспортных проектов Йеркеса в Лондоне «Шпейерс и К°» выпустила американский заем на семнадцать миллионов долларов, который пользовался повышенным спросом.

Однако в этот период американский капитал был наиболее активен в Латинской Америке, хотя все еще уступал британскому, французскому и германскому (кроме Карибов). Сразу же после их освобождения от испанского владычества Кубу и Пуэрто-Рико наводнили американские банки и предприятия бизнеса, которые вскоре захватили контроль над банками, железными дорогами, плантациями сахарного тростника и портами. «Америкен фрут компани» владела плантациями и доками на Кубе, а «Бетлехем стил компани» посредством дочерней компании оперировала шахтами и заводами. В 1904 году Шпейерсы организовали для Кубы заем на тридцать пять миллионов долларов, на который частично подписались и американские инвесторы. Экономическое подчинение одновременно подразумевает и политическое, поэтому Куба вскоре превратилась в американский протекторат после принятия «поправки Платта», которая ограничивала возможность республики подписывать новые договоры, подрывавшие ее независимость, и предоставила Соединенным Штатам право военного вмешательства. В первый раз это право было использовано в 1906 году, за чем последовала целая серия интервенций.

Американский капитал бурным потоком хлынул в Мексику после обнаружения там залежей нефти в 1901 году. Эдвард Л. Доэни с сотоварищи приобрел большие нефтеносные поля, а после появления там британцев началась активная борьба за превосходство, которая лишь укрепляла тиранию Порфирио Диаса, насаждала коррупцию и порождала политические беспорядки. В 1902 году Эдвард Г. Гарриман получил от диктатора Диаса концессию на строительство железной дороги в качестве продолжения его «Сазерн Пасифик», которая проходила через сказочно богатые минеральными ресурсами регионы, а в 1903 году Шпейерсы организовали для мексиканского правительства заем на двенадцать с половиной миллионов долларов.

Сконцентрировав внимание на Карибах и своей колониальной империи, американский капитал одновременно не упускал из виду и Южную Америку. «Дж. П. Морган и К°» купила «Трансандайн рэйлроуд», англо-американские финансисты добились огромной резиновой концессии в Боливии, приобрели медные рудники в Чили, «У. Р. Грейс и К°» расширяла свой торговый и банковский бизнес, и другие американские корпорации напрямую осваивали этот регион.

Кульминацией всей этой деятельности стал Панамский канал, который подтвердил превосходство Америки на Карибах и соединил ее филиппинскую и карибскую колониальные империи, предоставив короткий океанский путь к ближневосточным рынкам и укрепив американскую морскую мощь.