Моря нашей Родины

большинством государств мира. Но где бы ни находился

советский пароход, он несет государственный кормовой флаг и

является пловучей частицей территории своей Родины: всегда и

везде на советском пароходе действуют только советские

законы, традиции и обычаи.

Морской флот оказывает серьезную поддержку

железнодорожному транспорту страны и выполняет большую часть

перевозок, связанных с внешней торговлей.

На морском побережье выросли первоклассные, известные

всему миру города — порты: Ленинград, Таллин, Рига, Лиепая,

Клайпеда, Калининград, Одесса, Николаев, Жданов,

Новороссийск, Батуми, Баку, Махач-Кала, Астрахань, Владивосток,

Нагаево (Магадан), Петропавловск-на-Камчатке, Архангельск,

Мурманск и другие.

Для многих удаленных северных и восточных районов

нашей страны водный путь является единственно возможным; не

будь его, отдаленные районы были бы совершенно отрезаны от

страны. Для далеких одиночных островов морские пути — пути

жизни. Один раз в год пробирается пароход к затерянным среди

льдов и волн островам, где обосновались советские люди для

проведения различных научных наблюдений. Пароход привозит

зимовщикам всё необходимое на новую долгую полярную

зимовку. Под грохот судовых лебедок быстро растут на берегу

груды ящиков, тюков, строительных материалов — всё, что

заботливо приготовлено советской страной для далеких полярных

зимовщиков. Новая смена исследователей остается на острове,

а прежняя переселяется на пароход, чтобы плыть на «Большую

Землю».

В то время, как моряки южных морей плывут под

палящими лучами солнца, моряки на севере прокладывают пути по

разводьям, среди бескрайних ледяных полей, над которыми осенью

и зимой трепещет призрачный свет полярного сияния.

Различие географических, природных условий наших

многочисленных морей требует от моряков умения приноравливаться

к этим разнообразным условиям, серьезно изучать их,

заботливо относиться к оснащению корабля, чтобы избежать каких-

либо случайностей.

И об этих особенностях рассказывается в главах,

посвященных отдельным морям нашей страны.

Большую роль в установлении внутренней связи между

морями сыграли построенные советским народом каналы.

Созданием Беломорско-Балтийского канала имени Сталина была

обеспечена прямая связь между Белым и Балтийским морями;

Волго-Донской канал имени В. И. Ленина превратил столицу

нашей Родины — Москву в порт пяти морей — Балтийского,

Белого, Черного, Азовского и Каспийского.

Уже теперь сравнительно крупные суда могут пройти по

морям, рекам и каналам в пределах советских берегов из

Владивостока в Одессу. Гигантские гидроэлектростанции,

оросительные каналы и громадные водохранилища — «моря»:

Цимлянское, Сталинградское, Куйбышевское и другие превращают

засушливые и бесплодные степи в цветущие районы с высоко

развитым земледелием и животноводством. Описание этих

искусственных морей не входило и не входит в задачу этой книги,

так же как и описание внутренних водных систем.

Описанию же некоторых важнейших особенностей морей

нашей Родины, в виде очерков по физической географии и

истории исследования наших морских владений, и посвящена эта

книга.

Глобус, изображающий земной шар, почти на три четверти

закрашен голубым цветом. Голубой цвет на глобусе и на

географической карте означает воду. Цвет чистой морской воды,

без всяких примесей, в больших массах действительно должен

быть голубым. Всё же далеко не всегда вода в морях имеет

голубой цвет. В малых количествах она кажется прозрачной и

бесцветной, а в морях цвет ее искажается примесями

растворенных веществ и микроскопических организмов. Часто она может

иметь самые разнообразные цветовые оттенки: сероватый,

желтовато-бурый, зеленоватый, зеленый, синий, иногда даже белый,

как молоко, или красноватый.

При ветре по серой поверхности воды бегут белые гребешки

и барашки. При легком волнении в солнечный день на воде

сверкают золотистые блики. В спокойный закат вода перели-

11

вается нежными красками — розовой, золотистой, оранжевой,

сиреневой.

Большое искусство — показать цвет морской воды на

картине. Русский художник И. Айвазовский в совершенстве владел

этим искусством. От его картины у зрителя остается

впечатление, как будто он действительно взглянул на море. Высокие

волны кажутся просвечивающими, словно сквозь них

пробивается солнечный луч. Присматриваясь к картинам

внимательнее, можно заметить, что вода написана на них не голубым

цветом, а набором различных красок. Да так оно и есть в природе.

Поверхность моря отражает краски окружающего мира. Под

ярким солнцем вода играет различными цветами и

сверкающими бликами. Под синим небом она издали кажется

голубой, почти синей. Под мрачным небом, покрытым темными

тучами, она становится неприветливо серой, почти черной.

Как видим, голубой цвет воды на всех картах является

условным.

Огромное голубое поле, в котором разбросаны

зелено-коричневые пятна материков и островов, — вот как выглядит

поверхность земного шара на карте. Острова и материки разрознены,

а голубая пелена — сплошная.

Все моря и океаны сообщаются между собой (за двумя

исключениями, о которых речь пойдет дальше). И в этом — одна