Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1938-1945

Техники вывозят TBD-1 из VT-6 на рулежную полосу авианосца «Энтерпррайз» в ноябре 1941 года. Схема стандартна» для 1941 года. Несмотря на то, что лопасти покрашены черным, остались сине\оранжево-желтые\красные законцовки (вопреки стандарту).

Командир VT-6 Юджин Линдсей (LCdr Eugene Е. Lindsey) ведет половину своей эскадрильи в правом пеленге. Предвоенные штаты эскадрильи морской авиации США состояли из IS самолетов разделенных на шесть звеньев по три машины в каждой. Линдсей погиб во время неудачной атаки VT-6 на японские авианосцы входе «Битвы за Мидуэй» 4 тоня 1942 года. Сам «Дуглас» TBD был достаточно крупной машиной по там временам:размах -15.2 метров, длина -10.7метров и высота в 4.6 метров. Только фонарь 4 метра длиной! Экипаж «Девастейтора» состоял из трех человек: пилота, бомбардира и бортстрелка. В ходе «Битвы за Мидуэй» бомбардира на борт не брали.

Красный, белый и однотонный со всех сторон

Серо-голубая схема, окончательно принятая в конце 1941 года оказалась крайне эффективной. Однако уже первая атака японцей 7 декабря показала неэффективность опознавательных знаков – несколько машин были сбиты собственными зенитчиками.

Уже в первые недели января 1942 года АмерикаЕюкое морское бюро аэронавтики (BuAer) издало указание о нанесении американских опознавательных знаков на шести позициях, причем фюзеляжные звезды оставались на своих местах, только размерами они были больше.

Кроме того, на киле оставались 13 горизонтальных полос – семь красных и шесть белых, что фактически сводило все усилия по камуфлированию самолетов к нулю.

Сразу после введения новых опознавательных знаков произошло несколько печальных инцидентов, которые в конце концов привели к очередной модификации: звезды стали наноситься на правом верхнем и нижнем левом крыле.

Пилот морской авиации Говард Паккард (Aviation Pilot I/с Hovard S. Packard) позирует на фоне своего F2A-3 на борту авианосца «Энтерпрайз» в конце 1941 года. На капоте двигателя хорошо видна линия разделения цветом камуфляжа.

Моряки помогают установить ЩS2U-3 на направляющие катапульты линкора «Аризона» (USS ARIZONA (ВВ-39)), 6 сентября 1941 года. «Кингфишер» принадлежал эскадрилье VO-1. Камуфляж стандартный (серо-синий\светло-серый). Один из моряков справа крепит крюк, который помогал вернуть самолет на борт линкора после выполнения задания. Три OS2U-3 (код от 1-0-1 до 1-0-3) были потеряны вместе с линкором 7 декабря 1941 года в ходе нападения японцев на Перл-Харбор.

Обозначения эскадрилий морской авиации ВМС США и

Корпуса морской пехоты (КМП) в 1941 году

Бомбардировочная эскадрилья VB

Корректировочная крейсерская эскадрилья VCS Истребительная эскадрилья VF

Бомбардировочная эскадрилья КМП VMB

Истребительная эскадрилья КМП VMF

Разведывательная эскадрилья КМП VMO

Корректировочная эскадрилья КМП VMS

Корректировочно – бомбардировочная эскадрилья КМП VMSB Эскадрилья обслуживания КМП VMJ

Разведывательная эскадрилья VO

Патрульная эскадрилья VP

Корректировочная эскадрилья VS

Транспортная эскадрилья одномоторных машин VG Тренировочная эскадрилья VN

Торпедная эскадрилья VT

Эскадрилья обслуживания VJ

Транспортная эскадрилья обслуживания VJR

Корабельные авиационные группы морской авиации США на 7 декабря 1941 года