Морская история России для детей

Специально построили два военных ледокольных парохода, «Вайгач» и «Таймыр». Нос, как у ледокола. Бронированные борта от ударов льдин. Начальником экспедиции назначили полковника Сергеева, а командирами кораблей двух офицеров, искавших Землю Санникова на шхуне «Заря», – Колчака и Матисена. В 1909 году «Таймыр» и «Вайгач» вышли из Петербурга. Через Атлантический и Индийский океаны прибыли во Владивосток. Моряки горели желанием сразу ринуться по Северному морскому пути. Но им прислали приказ не спешить. Сперва проверить, как поведут себя новые корабли.

Летом 1910 года они прошлись во льдах вокруг Чукотки и вернулись во Владивосток. А там узнали, что Колчака и Матисена вызывают в Петербург, они понадобились на Балтийском флоте. Командиром «Вайгача» стал Пётр Новопашенный, командиром «Таймыра» – Борис Вилькицкий (сын генерала Андрея Вилькицкого). В 1911–1912 годах они совершили новые плавания по Ледовитому океану, до устья реки Лены. Проложили дорогу для регулярного сообщения. С этого времени в глухие углы Сибири – на Колыму, Яну, стали приходить суда из Владивостока. Привозили нужные грузы, пассажиров. Там начали строить посёлки.

Но одновременно с этой большой экспедицией были организованы три маленьких. Лейтенант Георгий Брусилов участвовал в плаваниях «Таймыра» и «Вайгача», но осторожная и постепенная работа показалась ему скучной. Он решил самому пройти Северным морским путём. Взял отпуск на службе. Родные дали ему денег, он купил в Англии паровую шхуну «Святая Анна», набрал команду и в 1912 году отчалил в полярные моря.

Учёный Владимир Русанов несколько раз очень успешно исследовал острова Новой Земли. Его назначили начальником экспедиции на острова Шпицберген. Дали ему зверобойную шхуну «Геркулес», 14 человек команды под началом капитана Кучина. На Шпицбергене задание выполнили блестяще. Открыли там богатые месторождения угля. Поставили знаки, что это владения России. Но запасов было ещё на целый год, и Русанову тоже захотелось пройти весь Северный морской путь. Капитан согласился, и «Геркулес» повернул на восток.

А лейтенанту Георгию Седову не давало покоя, что американцы уже побывали на Северном полюсе. Он загорелся дойти до этой точки. Подал предложение об экспедиции. Морское начальство рассудило, что план нереальный, и отказало Седову. Но он был упрямым. Взял отпуск. Дал объявления в газетах, собрал деньги. Арендовал парусно-моторную шхуну «Святой великомученик Фока». В августе 1912 году 6 членов экспедиции и десяток матросов отплыли из Архангельска.

Все эти три авантюры обернулись бедой. «Геркулес» Русанова миновал Новую Землю, вышел во льды в Карское море, и больше о нём ничего не известно. Из плавания не вернулся никто. «Святую Анну» Брусилова в Карском море зажало льдами и понесло вместе с ними. Шхуна дрейфовала во льдах полтора года. Кончалось продовольствие, топливо. Рассчитали, что находятся в 160 километрах от островов Земля Франца-Иосифа. Штурман Альбанов и часть команды пошли туда пешком, встретить какое-нибудь судно и вызвать помощь. И вдруг оказалось, что под ними находилось морское течение. Они шагали по льду – а его сносило в сторону. Вместо 160 километров тащились больше 400. Из еды грызли последние сухари. Выбивались из сил, умирали.

А Седов денег собрал мало. Шхуну арендовали старую и маленькую. Часть припасов, топлива, оборудования пришлось разместить на палубе. В море попали в шторм, и всё это смыло волнами. Возле Новой Земли окружили льды, и встали на зимовку. 5 матросов поняли, что дело оборачивается плохо. Ушли от Седова к местным ненцам – ждать летом рейсового парохода.

От льдов освободились только в сентябре 1913 года. Двинулись на север, но снова уткнулись в ледяные поля. Остановились на вторую зимовку. Еды и топлива осталось мало. Даже внутри судно обледенело. От плохого питания началась цинга. Седов упрямо решил всё равно дойти до полюса. Отправился с 2 матросами на нартах и собаках. Хотя сам он был уже тяжело больным. На 18-й день похода умер. Матросы похоронили его на островке и возвратились.

Летом шхуна выбралась из льдов и повернула домой. По пути случайно заметили на берегу и подобрали двух человек – штурмана Альбанова и матроса Конрада. Единственных, кто уцелел от экспедиции Брусилова. Но и шхуна Седова еле добралась до берега. Топливо для паровой машины совсем кончилось. Рубили на дрова мебель, деревянные надстройки, переборки. Кое-как доползли до Кольского полуострова, все больные, истощённые. А на поиски пропавших экспедиций были уже высланы четыре судна. Впервые в мире для этого использовали морскую авиацию. Лётчик Нагурский на гидросамолёте (способном садиться на воду) осмотрел берега Новой Земли. Но, кроме вернувшихся соратников Седова и двух человек из команды Брусилова, никого не нашли. «Святая Анна», как и «Геркулес», пропала где-то во льдах.