Морские десантные операции Вооруженных сил СССР. Морская пехота в довоенный период и в годы Великой Отечественной войны. 1918–1945

Противокатерная оборона в десантных операциях представляла собой боевые действия и комплекс специальных мероприятий, осуществлявшиеся силами флота с целью не допустить ударов торпедных катеров противника по корабельным силам десанта и объектам пунктов их базирования. В целях ПКО организовывалось наблюдение и оповещение, отражение атак торпедных катеров и их уничтожение, прежде чем они нанесут удары торпедами; в зависимости от обстановки осуществлялось также уклонение от выпущенных торпед. Так, в Таманской десантной операции (1943) планом был предусмотрен дозор в составе трех групп по четыре торпедных катера в каждой группе. Катера должны были развернуться по меридиану мыса Железный Рог Таманского полуострова, прикрывая район подходов к месту высадки с Керченского и Феодосийского направлений.[490] При организации ПКО в Керченско-Эльтигенской десантной операции (1943) предусматривалось развернуть 11 дозорных завес. Ближайшие к участкам высадки дозорные завесы с окончанием высадки первого эшелона десанта предполагалось усилить за счет торпедных катеров и бронекатеров, входивших в состав сил охранения и групп дымзавесчиков.[491] К ПКО привлекались береговые, корабельные и авиационные силы, имевшие на вооружении артиллерию, реактивные снаряды, авиационные бомбы, а также радиолокационные средства обнаружения. ПКО предусматривалась во время перехода соединений кораблей десанта морем и в пунктах их базирования.

Противоминная оборона корабельных сил десанта представляла собой боевые действия и специальные мероприятия, осуществляемые ВМФ в целях обеспечения безопасности боевых кораблей, транспортов и десантно-высадочных средств от подрыва на минах. Она занимала важное место в обеспечении десантных операций. ПМО включала траление фарватеров и рейдов в пунктах посадки, на переходах, иногда в районах высадки. В отдельных случаях организовывалась проводка десантных отрядов за тралами. Между тем преимущественное использование катеров давало возможность несколько сократить объем мероприятий по противоминной обороне. В интересах ПМО обычно организовывалось наблюдение и оповещение об обнаруженных минах в районах базирования, на маршрутах перехода и в районах боевых действий, траление и уничтожение мин; проводка кораблей за тралами; уклонение от обнаруженных мин. Кроме того, велись поиск и уничтожение плавающих мин, а при необходимости – контрольное траление фарватеров, где предполагалось развертывание сил флота. Наблюдение за акваторией осуществлялось береговыми постами, кораблями и авиацией. О месте нахождения мин немедленно оповещались силы, выделенные для их траления и уничтожения.

По мере затягивания боевых действий на суше (крах плана «Барбаросса») немецкий флот значительно активизировал постановки мин на подходах к советским базам и портам и на прибрежных фарватерах, используя для этого авиацию, подводные лодки, корабли и катера. Применялись обычно неконтактные донные мины. Поэтому для тяжелых кораблей и транспортов курсы прокладывались по большим (более 50 метров) глубинам, что исключало возможный подрыв на неконтактных минах. Вскоре на кораблях стали устанавливаться противоминные обмотки. Опасные районы обходились. В отдельных случаях перед выходом десанта проводилось контрольное траление фарватеров или организовывался выход за тралами.

В целях предупреждения раскрытия противником замысла Керченско-Эльтигенской десантной операции (1943) траление мин проводилось главным образом ночью. В силу этого задачи траления не были в полной мере выполнены. Не был протрален фарватер требуемой ширины. Поэтому невозможно было осуществить плавание в протраленной полосе. К тому же обнаруженные при тралении минные поля или банки (в районе мыса Железный Рог, Панагия, Тузла) не были обследованы и границы их не определены и не обвехованы. В северной части Керченского пролива не было произведено даже контрольного траления, не говоря уже о тралении фарватеров для десантных отрядов.[492] В результате потери в корабельном составе от мин составили только 1-й и 2-й групп высадки (Аз ВФ) с 31 октября по 4 декабря 1943 г. 6 катеров и 5 плавсредств, то есть 52,4 процента от всех их потерь.[493]