Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942

Немцы налетали на Феодосию не особенно большими группами, по девять, по шесть, а иногда по три и даже по два самолета. Но зато почти беспрерывно, как по конвейеру. Каждые пять минут то в одном, то в другом конце города слышались взрывы. Проходя по улице, а потом возвращаясь через полчаса обратно, тем же путем, мы встречали на дороге новые воронки, которых не было, когда мы шли в ту сторону…Было тяжелое, беспомощное чувство оттого, что немцы все это время безнаказанно бомбили город».

Надо отметить еще интересное обстоятельство. Один из известных крымских историков, Евгений Борисович Мельничук, 1931 года рождения, ветеран воинской службы ПВО и участник боевых действий в партизанском отряде на Житомирщине, а также в более позднее время в Египте, полковник в отставке, в начале 1950-х учился на офицерских курсах в городе Феодосия, рассказал: «У нас на курсах был преподаватель Ершов, участник десанта, артиллерист-зенитчик. Он рассказывал, что при переходе морем зенитного дивизиона (а это три батареи зенитных орудий 76-мм или 85-мм и рота счетверенных пулеметных установок М-4), который должен был прикрывать феодосийский порт от налетов немецкой авиации, из-за халатности разморозили двигатели всех тягачей. Потому, выгрузив орудия, не сумели их быстро рассредоточить по позициям. При разгрузке лошадей, которые шли в конные упряжки, у многих из них были сломаны ноги»[569].

3 января командующий Кавказским фронтом приказал начальнику штаба флота: для противовоздушной обороны города и порта Феодосия иметь в этом районе отряд кораблей с зенитной артиллерией. Для этой цели надлежало выделить катера, которые должны были находиться там постоянно; эту же задачу надлежало ставить эскадренным миноносцам, входившим в состав средств огневого содействия. В то же время командующий Кавказским фронтом приказал максимально форсировать перевозки войск из Новороссийска в Феодосию, для чего немедленно сосредоточить в Новороссийске все транспортные средства военно-морского и гражданского флотов, вплоть до тихоходных судов. Для перевозок в Севастополь предлагалось оставить минимум транспортов, необходимых для отправки боезапаса, продовольствия и пополнения людским составом. Перевозку войск из Тамани в Керчь с 4 января 1942 г. предлагалось производить при помощи ледоколов и по свободной от льда воде между озером Соленое и портом Камыш-Бурун. Для этой цели надлежало использовать все силы Керченской военно-морской базы и Азовской военной флотилии[570].

Но над крымскими портами снова нависла минная угроза. Бомбардировочная эскадра KG27 «Бёльке» (Kampfgeschwader 27 «Воеіске») в самом начале нового года получила приказ незамедлительно начать минирование Феодосийского залива и Керченского пролива. Подразделение, как и большинство других, в это время не представляло собой единого целого, а базировалось на четырех разных аэродромах: 1-я эскадрилья – в Фокшанах (Румыния), 2-я и 3-я – в Кировограде, штаб эскадры и III./KG27 – в Херсоне, а вторая группа находилась на отдыхе и переформировании в Ганновере. Эта картина была типичной для люфтваффе зимы 1941/42 г., когда все боеспособные эскадрильи и авиагруппы использовались как пожарные команды на разных участках фронта.

В ночь на 4 января «Хейнкели» 1-й и 3-й эскадрилий совершили первый вылет к Феодосии и Керчи, сбросив около портов мины ВМ1000, называемые «Моника»[571]. Полет проходил в условиях полнолуния, что облегчало ориентировку и обнаружение цели. Однако, поскольку летчики подразделения не имели опыта в минных постановках, не обошлось без накладок. В Феодосийском заливе часть боеприпасов взорвалась при падении на берег, а у одного Не-111 над морем отказал один из двигателей, вследствие чего машине пришлось повернуть обратно.

А в группе, летевшей к Керчи, вообще произошел неординарный случай. На пути к цели под Не-111Н-6 обер-фельдфебеля К. Розенброка по неизвестной причине взорвалась одна из мин. При этом сразу же сдетонировала и вторая ВМ1000, и самолет попросту испарился. «Взрыв был настолько мощным, что в воздухе несколько секунд стоял огненный шар белого цвета, – описывали произошедшее очевидцы. – Затем после исчезновения пламени долгое время над водой виднелся столб черного дыма»[572]. На следующую ночь операция была продолжена. Большая часть мин сбрасывалась возле Феодосии, и после второго налета на дне бухты находилось уже около 40 «Моник».