Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942

Всего за период с 12 декабря (дата подготовки и выдачи директивы на десант) и по 22 января (дата стабилизации фронта на Ак-Монае) количество самолето-вылетов и потерянных советских самолетов представлено в таблице 5[699].

Таблица 5

Количество самолето-вылетов и потери авиатехники

Примечание: в таблице не учтены вылеты транспортной авиации и авиации связи из-за отсутствия точных данных.

Относительно потерь за весь рассматриваемый период с декабря 1941 г. и по март 1942 г. интересные данные приведены в современных исследованиях[700]. В частности, со ссылкой на архивные документы, судя по докладу командующего ВВС Кавказского фронта Н. Глушенкова, указано, что за период с 10.12.1941 по 3.02.1942 ВВС фронта произвели 8914 самолето-вылетов, уничтожив 129 самолетов, 102 танка, 32 874 человека живой силы противника. На начальную дату ВВС имели 433 истребителя, 228 бомбардировщиков – всего 661 самолет, на конечную дату – 529. Увы, эта разница в 132 самолета в документе не объяснена – потери здесь учтены, видимо, и боевые и небоевые; вопрос с пополнением самолетного парка остается также открытым. К указанным цифрам, учитывая данные противоположной стороны, необходимо относиться критически. Как, впрочем, и к оценкам результатов всей десантной операции (или ее этапов), приводимым различными исследователями.

По немецким данным[701], за период с 1 января по 31 августа 1942 г. общие потери самолетов люфтваффе составили 8301 машину[702]. В том числе на Восточном фронте – 4460, на Западе и в Германии – 2121, в Африке и на Средиземноморье – 1520. Убитыми, ранеными и пропавшими без вести значилось 8870 человек летного состава: на Восточном фронте – 4689, на Западе и в Германии – 2381, в Африке и на Средиземноморье – 1800.

Но Германия еще могла восполнять потери, хотя со все большим трудом. Если в декабре 1941 г. люфтваффе имело 5178 самолетов, то в июне 1942 г. – уже 6821. Полностью боеготовыми были 4264 машины. Примерно 3000 из них находилось на советско-германском фронте, где действовали четыре воздушных флота люфтваффе: 1-й действовал в районе Ленинград – Волхов, 4-й дислоцировался на Украине и в Крыму, 2-й – в центральной части фронта, 5-й со штабом размещался в Норвегии[703].

Наиболее сильным был 4-й флот. В его состав входили YHI воздушный корпус ближнего действия, IV воздушный корпус, а также самолеты командования «Юг». Кроме того, этому воздушному флоту оперативно подчинялись авиационные части Румынии и Венгрии. Германское командование готовило широкомасштабное наступление на южном участке советско-германского фронта, и руководство военно-воздушных сил Германии стремилось максимально пополнить свои соединения и части, чтобы усилить поддержку с воздуха наступающих войск.

Но необходимо снова вернуться в «жаркую зиму 1941/ 42-го»… На наш взгляд, одной из основных причин оставления Феодосии 17–18 января 1942 г. стало запаздывание в сосредоточении на плацдарме советских войск, вызванное постоянными бомбардировками порта немецкой авиацией. Господство в воздухе люфтваффе в немалой степени обеспечило успех немецкого наступления в январе 1942 г. Причем не только в Крыму. ВВС Закавказского фронта и ЧФ к началу Керченско-Феодосийской десантной операции имели примерно трехкратное численное превосходство над противником. Качественное соотношение было совсем другим – чуть более 100 современных советских самолетов против 200 немецких.

Достаточно ли было сил советских ВВС для надежного прикрытия плацдарма? Обратимся к опыту союзников по антигитлеровской коалиции. 19 августа 1942 г. была проведена высадка морского десанта во французском порту Дьеп – своего рода «репетиция» открытия второго фронта. Десантирование прикрывали 56 эскадрилий английских и 3 эскадрильи американских истребителей. Им противостояли 206 немецких истребителей. Истребители союзников произвели 2122 вылета против 800 вылетов немцев. Соотношение по численности машин 3:1 в пользу союзников, по боевым вылетам 2,5:1. Союзники потеряли 61 истребитель, немцы – 20. А главное – «воздушный зонт над местом десантирования оказался дырявым»[704].

Уроки десанта в Дьепе были учтены при подготовке к высадке в Нормандии. 6 июня 1944 г. над небольшим участком французского побережья находилась 171 эскадрилья истребителей союзников, в то время как немцы могли им противопоставить лишь 160 дневных истребителей[705]. Соотношение примерно 12:1. А всего по самолетам превосходство было за союзниками просто подавляющим – 61,4:1, или 10 859 самолетов против 160[706]. По зарубежным данным, было сконцентрировано 7520 боевых самолетов (605 эскадрилий)[707]. Много было задействовано транспортных самолетов – свыше 2300 и около 2600 планеров для воздушных десантов[708].

Конечно, Нормандская операция 1944 г. уникальна в своем роде, но это и как бы квинтэссенция всех десантов