Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942

В тот же день последовал тревожный звонок из Краснодара. Звонил комбриг С.А. Лаврик. От имени командующего ВВС Закавказского фронта генерала Н.Э. Глушенкова он потребовал немедленно оказать помощь Нанейшвили, нашему бывшему комдиву.

– Так он же остался в Кутаиси, – выслушав распоряжение, ответил Лаврику майор Иванов.

Однако имевшиеся у нас сведения о генерале В.В. Нанейшвили явно устарели. Как пояснил Лаврик, бывший комдив уже утвержден в должности командующего ВВС 44-й армии, десанты которой пересекли Черное море и высадились в районе Феодосии. Там же находился и В.В. Нанейшвили, но без авиации: приданные армии авиационные части, по словам комбрига, застряли в снегу южнее Новороссийска.

Прежде чем приступить к выполнению нового боевого задания, мы промерили по карте расстояние от Тамани до Феодосии.

– Наши самолеты могут находиться над Феодосией только шесть-семь минут. На большее время не хватит горючего, – доложил я примерную прикидку.

Майор Иванов связался по телефону с командующим ВВС фронта генералом Глушенковым, которого хорошо знал по совместной службе в управлении военного округа в Тбилиси. Генерал подтвердил переданное ранее комбригом Лавриком приказание о помощи 44-й армии.

– А где же наша фронтовая авиация? – спросил у Глушенкова комдив. – Ей же сподручней оказать помощь частям сорок четвертой армии.

Ответа на свой вопрос Иван Иванович не получил. Но вскоре из других источников стало известно, почему десанты армии генерала А.Н. Первушина остались без поддержки с воздуха. Планом операции предусматривалось, что парашютисты захватят аэродром в районе Владиславовки и на него немедленно перебазируется авиаполк. Но сделать это не удалось, и потому соединения 44-й армии, высадившиеся на берег в районе Феодосии, своевременно не получили помощи авиации.

Весь день 29 и ночь на 30 декабря в Феодосии и ее окрестностях шли ожесточенные бои. Со второй половины дня 29 декабря наземным войскам активно помогали эскадрильи летчиков нашей дивизии. Город был полностью очищен от оккупантов.

На Керченском полуострове продолжались сильные бои. В них по-прежнему активное участие принимали полки и эскадрильи нашей авиадивизии, прикрывали и поддерживали боевые действия наземных войск, смело вступали в схватки с вражескими истребителями и бомбардировщиками. Не всегда, правда, одерживали победы, но тем не менее не избегали встреч с противником. 28 января 1942 г. решением Ставки был образован Крымский фронт…»

Потери и итоги

В принципе с итогами – неутешительными для авиации – мы познакомились выше. Общая неудовлетворительная оценка командования сказалась на том, что до сих пор трудно оценить достигнутое авиационными частями – сведения об уничтоженной боевой технике и живой силе противника практически не нашли отражения в опубликованных источниках, тем более не сделан ее анализ. Итоговые же цифры не дают представления о характере воздействия (авиационное или иное), в результате которого немецко-румынские войска понесли потери.

Но это совсем не значит, что авиаторы ничего не сделали. За весь период операции (с 26 декабря по 2 января) военно-воздушными силами Черноморского флота и Закавказского фронта было произведено не менее 1303 самолето-вылетов. По данным летчиков, было уничтожено и выведено из строя 8 танков, 12 орудий, 435 автомашин, 430 повозок, 13 самолетов, истреблено и рассеяно до 10 пехотных батальонов и до 2 кавалерийских эскадронов противника[687]. В реальности успехи были, естественно, гораздо скромнее. Но если бомбардировочная и разведывательная авиация проявляли хоть какую-то активность, то истребители так и не смогли выполнить свою самую важную задачу – прикрыть разгрузку войск в порту Феодосии от ударов немецких бомбардировщиков. О причинах мы уже говорили.