Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942

в) прикрыть посадку на суда, переход морем и высадку морских десантов;

г) содействовать войскам на поле боя, в особенности не допустить танковых атак противника против десантов;

д) прикрыть высадку и действия парашютного десанта Владиславовка;

е) прикрыть форсирование Керченского пролива частями 51-й армии;

ж) прикрыть действия наземных войск по высадке их на Керченском полуострове;

з) не допустить отхода керченской группировки противника на запад в направлениях: Керчь, Ак-Монай; Керчь, Марфовка, Феодосия;

и) не допустить подхода резервов с направлений: Геническ по Арабатской стрелке; Перекоп и Чонгар, Джанкой, ст. Ак-Монай, Симферополь, Карасубазар, Феодосия; Ялта, Алушта, Феодосия;

к) систематически нарушать управление ударами по штабам, узловым дорогам и порывом проводов.

9. 156 сд, оставаясь в подчинении фронта, оборонять побережье Азовского моря на участке Приморско-Ахтарская, коса Перекопская и не допустить высадки морского и воздушного десантов.

10. Резерв фронта: 400 сд – Ивановская, Красноармейская; 398 сд и 126 отд. танковый батальон – Варениковская, Киевское, Абинская.

11. Командармам 51 и 44 передачу соединений и частей закончить к 10:00 15.12.41 г. План операции представить нарочным в штаб опергруппы 20:00 17.12.41 г.

12. Готовность к исходу 19.12.41 г. Начало действий – особым приказом.

13. Опергруппа штаба Закфронта с 19.12.41 г. – Крымская.

Козлов, Шаманин, Львов».

Особое значение при планировании и подготовке десантной опереции придавалось секретности и скрытности, о чем 14 декабря была издана специальная директива, касающаяся и ВВС, привлекаемых к обеспечению десанта[168]. Однако существующие документы германской стороны свидетельствуют, что общие замысел и даты на десантирование в районе Керчи противнику были известны (через агентуру), о чем прямо указано в «Дневном донесении командования 11-й армии в штаб группы войск «Юг» за 15.12.1941 г.»[169].

Разведывательная деятельность авиации и уточнение задач. При принятии решения командиры и штабы всех уровней учитывали данные всех видов разведки, но данным воздушной разведки отдавался приоритет. Ни один план операции не приводился в исполнение без данных воздушной разведки. Очень часто только на их основе командование принимало и уточняло решение. Еще до десанта самолеты нескольких разведывательных частей активно использовались для воздушной разведки, что позволило довольно объективно оценить силы немецко-румынских войск на Керченском полуострове. Так, в сводках Разведывательного управления Генштаба РККА сообщается о практически ежедневных вылетах на воздушную разведку[170]. Авиаразведкой 10–11 декабря 1941 г. установлено производство окопных работ в районах Жуковка – Опасное и у мыса Ак-Бурну, подтверждается скопление пехоты в районах Мама-Русская, Аджимушкай и Карангит – до роты в каждом, сосредоточение до полка пехоты в Ойсул; до 50 танков и 150 автомашин в Семи Колодезях, 30 танков и 70 автомашин в 13 км западнее Керчи. Авиаразведкой 13 декабря 1941 г. обнаружено: до роты пехоты в Булганаке; до 2 батальонов пехоты и 50 автомашин в Катерлезе; движение до 40 автомашин вдоль побережья Казантипского залива на восток; до 40 автомашин (на них пятнадцать – с пехотой) по шоссе от Парпач на Керчь; по южному берегу моря от Хрони до Казантипа выявлено сосредоточение до 120 рыбацких лодок, барж и шхун. 15 декабря 1941 г. посредством авиаразведки было установлено сосредоточение 20 машин и 12 танков возле Мариенталя и скопление автомобилей и нескольких танков в Марфовке[171].

Всего, по анализу данных авиаразведки и агентурных сведений, советские разведорганы точно вскрыли наличие одной пехотной дивизии (как сейчас известно, 46-й пехотной дивизии), в районе Феодосии (Дальние и Ближние Камыши) – до полка пехоты со 100 автомобилями, в Сарыголе – штаб, а в самом городе – пехотный полк румын и 200 немецких кавалеристов[172]. На основании этих данных различные штабы и планировали проведение десантной операции. Задействовать планировалось все наличные силы авиации – и фронтовой, и морской.

Уже в день получения директивы № 01696/оп, 13 декабря, между 14 часами 30 минутами и 15 часами 45 минутами была проведена авиаразведка самолетами Закавказского фронта и были обнаружены 4 транспорта к юго-востоку от горы Опук в расстоянии 25 кабельтов, шедших курсом на юго-восток; 12 мелких судов (баржи, шхуны и лодки) в районе мысов Хрони и Казантип; моторный катер в районе мыса Чаганы (Азовское море)[173].