Морские дьяволы

СМПЛ «Зее Пферд»

Алина прочного корпуса 14,5 метра, диаметр 2,3 метра. Дальность хода под РДП на дизеле (125 л.с.) — 200 миль (370 км) на скорости 6 узлов. При использовании электрического двигателя лодка может развивать скорость около 5 узлов (9 км/час), а дальность хода составляет 60 миль (111 км). Глубина погружения до 300 метров (коммерческие данные).

В 70-е годы XX века значение сверхмалых ПЛ, при ведении современных боевых действий на море, переоценивается в СССР. С середины 70-х годов под руководством Главного конструктора Л.В. Чернопятова (с 1984 г. — Ю.К. Минеев) началось проектирование отечественной сверхмалой подводной лодки специального назначения. Главным наблюдающим от ВМФ СССР был назначен капитан 2-го ранга А.Е. Михайловский.

Подготовка к строительству сверхмалой ПЛ началась в 1981 году на «Ленинградском Адмиралтейском объединении». Головная СМПЛ серии МС-521 (зав. № 01466) заложена 01.12.1987 года, спущена на воду 31.05.1990 года и 25.12.1990 года передана ВМФ СССР. Общий надзор за строительством осуществляли представители разработчика ЦКБ-16 «Малахит». В последующем сверхмалая ПЛ, созданная этим КБ, получила название «Пиранья» (класс — «Лосось»). Впервые лодка показана широкой аудитории 27.07.1997 года. С этого момента стали публиковаться коммерческие предложения о продаже субмарины за рубежом.

СМПЛ «Пиранья»

Водоизмещение надводное — 218 тонн, подводное — 387 тонн (нормальное водоизмещение 250 кубических метров). Длина максимальная — 28,2 метра, ширина максимальная — 4,74 метра, осадка — 3,90 метра. Энергетическая установка — дизель-генератор 217 л.с. (160 кВт). Аккумуляторные батареи — серебряно- цинковые (1200 кВт/ч).

Скорость надводная максимальная — 6,5 узла (1 узел = 1 мор. миля в час (1,852 км/час), экономическая — 4 узла. Скорость подводная — 6,28 узла, экономическая — 4 узла. Дальность хода под водой экономическая — без подзарядки аккумуляторных батарей — 130 миль, и 603 мили — с подзарядкой аккумуляторных батарей.

Корпус изготовлен из титана, который нейтрален к агрессивной среде морской воды. Глубина погружения лодки — 200 метров. Она может транспортировать шесть боевых пловцов с полным снаряжением. Их выход из лодки осуществляется через специальную шлюзовую камеру, которая одновременно может быть использована, как декомпрессионная. «Пиранья» может нести два внешних контейнера со спецоборудованием боевых пловцов-диверсантов, подвеску для постановки мин или выпуска 533 мм торпед (2 штуки). В качестве боевых основных средств транспортировки на лодке предусмотрены носители типа «Сирена» и 4 мины большой мощности с ядерным зарядом.

Для управления системами бортового комплекса экипаж из трех человек использует специальный компьютер.

При подготовке лодки к вводу в боевой состав флота планировалось иметь два экипажа и третий — технический. Он предназначался для обслуживания обоих СМПЛ. Для обеспечения деятельности корабля отбирались как моряки, так и боевые пловцы-диверсанты. Последние имели высокий уровень подготовки и могли проникать в базы противника, решая разнообразные задачи вести разведку, минировать корабли, в случае необходимости выходить на берег для скрытого проникновения на объекты противника, КП, склады боеприпасов.