Морские досуги №7 (Женские)

Когда муж вернулся от капитана, я поняла, что кафе однозначно отпадает. А вечером ему предстоит доблестным трудом заглаживать вину за позорное легкомысленное поведение.

– Как вы могли привести женщин в штурманскую рубку? – выговаривал им капитан.

– Но это же наши жены! – пытались возражать его младшие помощники.

– Штурманская рубка – не место для развлечений! Женщина на судне – нонсенс, а в штурманскую рубку я даже жену свою не привожу.

– Может, ей там неинтересно – сморозил четвертый помощник и получил по полной программе. Потому как не может быть неинтересным все, что связано с морем, а если он такое допускает, то как может называться моряком! Ну и так далее…

– Но ведь Вы сами приветствовали наших жен на судне и не возражали против их приезда, – подал голос третий помощник.

– Во-первых, я мужчина и понимаю вас, а во-вторых, займитесь делом! – был ответ настоящего капитана.

Пересказав мне вкратце содержание беседы, муж замолчал. Я думала, что он продолжает мысленно спорить с капитаном и доказывать свою правоту. Какой пережиток, считать женщину на корабле нонсенсом! Теперь он будет переживать, нервничать, а я чувствовать себя виноватой. Хотя на капитана почему-то не злилась, он был мне симпатичен. Да и ручку не каждый день целуют.

– А он, наверное, прав, – вдруг сказал Сергей, – на судне слово капитана – закон, и команда должна его исполнять, иначе будет бардак. Море бардак не любит. Знаешь, – продолжил он после паузы, – я еще не встречал человека, который был бы так фанатично предан морю и своему делу, как наш Кононович, о нем по пароходству легенды ходят.

– Расскажи, пожалуйста, мне очень интересно, – попросила я.

– Ну вот, например. Говорят, что когда он был совсем молодым, попал в сильный шторм, оказался на палубе, и его смыло волной в море, а следующей волной обратно забросило на палубу. Море, видимо, решило, что ему еще рано туда. Ну, может, это и неправда. Трудно в такое поверить.

– А еще что о нем говорят?

– А еще рассказывают, когда он уже был капитаном, взял как-то лоцмана в каком-то иностранном порту. Лоцман сигарету выкурил и на пол окурок бросил. Наш Кононович подошел, носовой платок из кармана вытащил, окурок этот платком аккуратно взял, иллюминатор открыл и за борт его вместе с платком выкинул. Лоцман извиняться стал, а капитан на него даже не взглянул. Это же лоцман его капитанский мостик загадить хотел своими окурками. Какое уж тут прощение? Пусть своими окурками свои воды пачкает.

Я уже приготовилась слушать дальше. Но муж сказал, что ему еще печатать надо кучу всяких бумаг. Капитан надавал…

Дописала этот рассказ и подумала, что такие люди бесследно не исчезают. Набрала в интернете фамилию, имя, отчество и узнала о нем столько интересного! Жаль, что в суете будней и круговерти каких-то неотложных дел, мы теряем из вида интересных значительных людей, внесших свою лепту в нашу цивилизацию. Знакомством с ними, пусть даже мимолетным, можно гордиться.

Немного из его биографии. Сведения почерпнуты из википедии. Кононович Георгий Осипович родился 15 октября 1914 года в Приморском крае. Его морской стаж насчитывает 56 лет, из них 30 лет он был капитаном. Начинал с матроса на Дальнем Востоке, потом Владивостокский морской техникум, потом заочно ЛВИМУ им. С.О.Макарова. Во время ВОВ просился на фронт, но его не взяли, работал на Севере. В 1947–1949 г.г. был начальником перегона судов из Финляндии в Дудинку Северным морским путем. 1949–1958 г.г. – старпом на ледоколе «Ермак». 1959–1960 г.г. – капитан судна «Кооперация» в пятой антарктической экспедиции, затем капитан- наставник атомного ледокола «Ленин», участвовал в высадке дрейфующей станции «Северный полюс 10». А потом уже был капитаном «Звенигорода». С 1986 года на пенсии, написал три книги о море и моряках. Погиб нелепо под колесами машины, переходя дорогу на даче под Ленинградом в 1995 году. Согласно завещанию урна с его прахом торжественно доставлена на теплоходе «Звенигород» и захоронена в Северном море у Лофотенских островов.

Нет, этот настоящий капитан, арктический капитан, не исчез бесследно. Именем Георгия Кононовича назван танкер, значит, он снова в море, снова невидимый стоит на мостике, курит трубку, вглядывается в сияющие под лучами низкого полярного солнца льды и определяет, где безопаснее пройти его судну. И снова идет на Север.

О ледоколах