Морские катастрофы

20 марта 1984 г. при подходе к никарагуанскому порту Сандино подорвались на мине советский танкер «Луганск», голландский т/х «Геопонтес» и панамский сухогруз «Норт Карибе». В начале марта в том же районе подорвалось на минах несколько никарагуанских рыболовных судов. 28 марта 1984 г. у порта Коринто (Никарагуа) подорвался на мине английский танкер-химовоз под либерийским флагом «Ивер Чейзер» (25 000 peг. т). 31 марта 1984 г., также вблизи Коринто, натолкнулся на мину японский теплоход «Джерушио мару» (11 000 peг. т). Почти в это же время в другом районе – в Красном море – подорвалось на минах 17 судов. 9 июля при входе в Суэцкий канал подорвался советский сухогруз «Кнуд Есперсен» (12,6 тыс. т), 27 июля – японский автомобилевоз «Мейо мару» (18 тыс. т), 28 июля – либерийское судно «Медай си» (19,4 тыс. т), испанское «Валенсия» (173 тыс. т), кипрский сухогруз «Лайнера» (15 тыс. т), панамский т/х «Эстэ» (7 тыс. т). Все эти случаи произошли в северной части Красного моря.

31 июля 1984 г. начались взрывы мин в южной части Красного моря, при выходе в Аденский залив: взорвались багамские т/х «Парувиан рефер» (9 тыс. т) и т/х «Гуи Янг» (14 тыс. т). 2 августа на минах подорвались греческое судно «Крити корал» (16,4 тыс. т), турецкое судно «Моргул» (9,5 тыс. т), судно из ГДР «Георг Шуман» (10,4 тыс. т), из КНДР – «Дай Гонг Дан» (10 тыс. т), 3 августа – тайваньский контейнеровоз «Танг Ге» (1152 т), 6 августа – советский рефрижератор «Бастион» (9 тыс. т), 11 и 16 августа – теплоход из ПНР «Жозеф Выбицки» (12 тыс. т), кипрский т/х «Феополис» (17,6 тыс. т). Вес мины были поставлены «неизвестными террористами»[502].

В июле 1984 г. прозвучали взрывы мин и у восточных берегов Африки, в портах Анголы. 30 июля на рейде Луанды подорвалось на мине ангольское судно «Лундожа» и на двух минах – сухогруз «Ариндзее» из ГДР. Пробоины размером 10 и 11 м² привели к тому, что судно притонуло на глубине 25 м кормой, а нос был на глубине 20 м. Затем спасатели обнаружили на корпусе судна третью мину-присоску, которую им удалось снять и ликвидировать. Мины были поставлены с подводной лодки ЮАР[503]. Юаровские боевые пловцы-подводники совершили террористическую операцию в порту Намиб (Ангола) 5 июня 1986 г. На рассвете в порту прозвучали по три взрыва на советских судах «Капитан Чирков» и «Капитан Вислобоков», а также на кубинском т/х «Гавана». Советские суда сильно накренились, но остались на плаву, а кубинское судно затонуло. В процессе спасательных работ было обнаружено, что на корпусе каждого из советских судов прикреплено еще по одной мине, которые снять невозможно. Тогда была проведена сложная операция: все пробоины были заделаны, вода откачана, затем внутри помещений, с наружной стороны которых к борту были прикреплены мины, сделали специальные бетонные щиты толщиной 1,5 м, сняли людей, отвели другие суда, а мины взорвали. Ущерб оказался минимальным[504].

Иногда террористам удаются и весьма опасные операции. Например, в американском порту Техас-Сити во время войны им удалось взорвать французское судно «Гранкан», на борту которого было 8000 т взрывчатых веществ. Груз сдетонировал, и от взрыва в порту погибли другие суда, много людей, были разрушены причалы и береговые сооружения[505].

Действия террористов могут носить и открыто политический характер. Например, в феврале 1988 г. из греческого порта Пирей готовился выйти в рейс в израильский порт Хайфа теплоход, на котором собирались совершить рейс мира палестинцы, насильственно депортированные за пределы Палестины израильскими захватчиками. Они хотели продемонстрировать свое право вернуться на родину тогда, когда они этого захотят. Израильская разведка «Моссад» начала компанию массированного давления на владельцев судна (греков), требуя отмены рейса. В итоге судовладельцы расторгли уже заключенный контракт.

Тогда палестинские представители зафрахтовали судно «Сольфин», которое должно было отплыть из порта Лимасол. 14 февраля 1988 г. террористы взорвали машину, в которой погибли три палестинских руководителя рейса, а через сутки в порту взорвали т/х «Сольфин», пообещав, что они взорвут любое судно вместе с пассажирами, если рейс все-таки будет предпринят[506].

10 июля 1985 г. в порту Окленд (Новая Зеландия) французскими контрразведчиками было взорвано двумя минами судно «Рейнбоу Уорриор», принадлежащее международной организации «Гринпис», борющейся за сохранение окружающей среды. При этом погиб один человек, а судно затонуло. Причина акции – попытка судна помешать проведению ядерных испытаний на атолле Муруроа. К атоллу должна была направиться флотилия из четырех судов, но взрыв помешал этому. Диверсия была осуществлена с яхты «Увеа». Двое террористов были схвачены и осуждены в Новой Зеландии на 10 лет тюрьмы, но через год их отправили во Францию, где они должны были отбывать оставшийся срок наказания[507].

§ 7. Кровавая цена бриллиантов