Морской волк. Том5

   -Ну а что я там, при капитализме, имел? Право ездить на Канары и держать доллары в швейцарском банке? На хрена мне ... и без того проживу.

   -Там мечтал на гражданке купить "Рено-Логан", здесь буду ездить на "Победе". Как выучусь, инженером стану. Меня уже на Севвмаш приглашали, после Победы ,как дембельнусь.

   -Предпринимательство, блин, средний класс. Чтоб все туда, как президент обещал. Это значит, мне и с чиновниками, и с ментами, и с бандитами договариваться, и с поставщиками, и покупателей искать, и все самому организовывать, вот так во все стороны крутиться, а если пролечу, никого не волнует? Ну и какого ... мне это надо? Уж лучше, делать что укажут, чему выучусь, зарплату получать, и в выходные с семьей. Спокойнее как-то.

   -А ведь в самом деле, историю гнем! Вот не будет точно в этом мире того, что в нашем! Ну а параллельный он, или перпендикулярный, мне лично по барабану!

   Так что люди вполне освоились. И корни уже пустили - одних свадеб, целых пять, с местными! И еще у многих, кто-то на берегу уже ждет. Холостые, так вообще, без особых колебаний - да и их женатых иные решили, раз уж назад нам ходу нет... В общем, моральный дух в норме.

   А вот "железо" на этот раз - под сомнением. Ну не приспособлен крейсер "проекта 949" к таким частым и интенсивным маневрам, погружениям-всплытиям, и прочее, мы же не лодка-истребитель, где все системы заранее рассчитаны с резервом. Лопнет что-то - и сгинем, как "Трешер". Хотя месяц почти в доке стояли, осматривали, проверяли все, что можно было, с помощью местного инвентаря. Пока все на уровне - а вот что дальше будет... Выходит, еще один стимул для прогрессорства - чем быстрее предки научатся соответствующим технологиям и материалам...

   А вот сейчас мы ждем. Как призрак или мираж, в этом времени - почти неслышные для здешней акустики, невидимые для сонаров, на стометровой глубине. Точно так же в сентябре ждали линкор "Тирпиц" с эскадрой, да, то самое пугало, которого боялся весь британский флот (ржавеет сейчас на дне Атлантического океана). Сейчас ждем "Шарнгорст", который должен выйти на перехват "двадцатого" конвоя. Да, в этой реальности после PQ-18 был и девятнадцатый, а сейчас ждем и следующий. Чтобы ни одна фрицевская сво.. не смела помешать.

   Торпеды правда, уже местного изготовления. Но с самонаведением, причем проверены не только на полигоне, но и в бою. Так что надеюсь, не подведут.

   Но расскажу обо всем по порядку.

   Мы вышли из Северодвинска (Молотовска) десятого января. В сопровождении сразу двух ледоколов, "Красин" и "Ленин", через замерзшее Белое море. Подводные лодки вообще очень плохо приспособлены для льдов, ну а мы особенно, и размеры, и ширина, и не дай бог, противогидролокационное покрытие повредить - предки тоже отлично это понимали, так что командам ледоколов честь и хвала! Проводили нас до глубин, где мы могли нырнуть и идти до незамерзающих вод Баренцева моря подо льдом, это нам было легче и быстрее, чем продираться в надводном положении. Глубины едва хватало, и штурманам пришлось попотеть, ГАК в активном работал непрерывно, отслеживая рельеф, случись что, или чуть не рассчитаем, и впилим в дно на скорости в десять узлов, сгинем как "Курск", и выйти наверх будет нельзя, лед над головой, и предков подведем, на нас рассчитывающих. Но прошли.

   Ожидаете от меня рассказа про всякие приключения, нештатные ситуации? Так огорчу - все работало нормально. Как было в книжке адмирала Сорокина, командовавшего в шестьдесят шестом групповым походом советских атомарин, ну не было у нас романтики типа "эхолот из кастрюли". Были лишь сожженные километры нервов экипажа, и лично моих. Но об этом читать неинтересно.

   На чистой воде нас уже ждал "комитет по встрече" - все те же "Куйбышев" с "Урицким", плавмастерская "Красный Горн" (на всякий случай), два тральщика, и транспорт-плавбаза с боевыми отделениями для наших торпед. Поскольку сами торпеды с самонаведением были по сути, штучной работы, стандартные ЭТ-80, на которых добавилось приборное оснащение, были в весьма малом количестве, переделка их из учебных в боевые достигалась заменой "поплавка" на отсек с ТГА (тротил-гексоген-алюминий, раза в полтора сильнее, чем чистый тротил). Пока ледоколы тянули через Белое море подлодки котельниковского дивизиона, мы провели учебные стрельбы новыми торпедами (слава богу, личный состав БЧ-3 опыт имел, успев еще в Северодвинске отстреляться ими с Щ-422, в то время как мы стояли в доке). Помня, что на войне много чего может случиться завтра, я настоял на предельной интенсивности учений, а также на переоснащении части наших торпед в боевые. И ведь как в воду глядел!

   Два дня учений. Завтра ждали прибытие остальных лодок, и учения уже совместные. И тут события завертелись в темпе вальса.

   Штаб флота сообщил что получено сообщение от траулера РТ-52, "Сом". Атакован подводной лодкой, и на дальнейшие вызовы нет ответа. Очевидный вывод, траулер потоплен, координаты - северо-восток Баренцева моря, недалеко от Новой Земли, у границы льдов. А вот это было уже очень серьезно!