Москва

190. Жилые дома на Ленинском проспекте. 1940-е гг.

191. Станция метро „Площадь Свердлова". 1938

Внутренние помещения библиотеки заканчивались отделкой позднее (вплоть до 50-х годов). Поэтому тут появились различные классицистические детали в отделке, которые были столь распространены в эти годы.

Строительство здания Библиотеки имени В. И. Ленина относится к тому периоду, когда в советской архитектуре стали применяться классические формы, что не могло не сказаться на ее облике. Новые и старые приемы и формы не в состоянии слиться друг с другом. Поэтому архитектура здания во многом противоречива, а порой и малоудачна.

192. Станция метро „Маяковская". 1938

После осмотра здания Библиотеки можно сесть на троллейбус и доехать до Ново-Девичьего поля, где мы познакомимся со зданием Военной акаде ми и имени М. В. Фрунзе (илл. 179). Оно построено в 1936 году по проекту архитекторов Л. Руднева и В. Мунца. Авторы стремились достигнуть во внешнем облике здания определенной торжественности, величественности, более того - силы. С этой целью основная часть здания спроектирована в виде единого монументального блока, поставленного на мощный стилобат-цоколь и увенчанного сильным карнизом. Многочисленные квадратной формы окна, расположенные в своего рода филенках, ритмически членят стену. Это обрамление окон рамой-филенкой зрительно усиливает мощь стены и тем самым всего объема. В выдвинутую вперед стену стилобата вставлены высеченные в камне советские эмблемы серпа и молота. Справа, на углу, стилобат завершается мощным кубом: на нем первоначально был поставлен бронзовый монумент - танк (снятый в дни прошлой войны).

193. Станция метро „Лермонтовская" (б. „Красные ворота"). 1935

В здании академии нетрудно заметить отдельные приемы и формы классической архитектуры (карниз, обрамление окон и др.). Однако следует сказать, что эти элементы далеки от прямого воспроизведения прошлого. Они достаточно переработаны, чтобы создать оригинальное и самостоятельное сооружение, образная сторона которого говорит о современности. Внутренняя отделка здания строга и сдержанна, соответствуя внешним архитектурным формам (главная лестница, зал памяти М. Фрунзе).

194. Станция метро „Кропоткинская". 1935

После осмотра академии доедем до Крымской площади и выйдем на набережную Москвы-реки, чтобы осмотреть новые мосты, построенные за 1936 - 1938 годы в связи с постройкой канала Москва-Волга, подъемом уровня воды в реке и общей реконструкцией генерального плана столицы.

Рядом с площадью мы увидим ажурные очертания высоко поднятого над водой Крымского моста (илл. 195). Он сооружен по проекту архитектора А. Власова и инженера В. Константинова, которые применили здесь тип висячего моста. Его красивый, даже изящный силуэт гармонирует с павильонами и зеленью расположенного на другом берегу Центрального парка культуры и отдыха им. М. Горького. Перекрывая одним пролетом реку, мост имеет дополнительные пролеты над проезжими частями набережных, что создает удобство для движения транспорта. По своей протяженности (около 100 м) Крымский мост принадлежит к числу самых больших висячих мостов Европы.

Ниже по Москве-реке, у стен Кремля, расположен Большой Каменный мост, названный так по традиции, так как именно тут в конце XVII века был построен первый каменный мост. Авторами нового моста являются архитекторы В. Щуко, В. Гельфрейх, М. Минкус и инженер И. Калмыков. Береговые устои облицованы плитами грубо обработанного серого гранита, что придало мосту черты монументальности. Достопримечательностью моста являются красивые и оригинальные по рисунку решетки перил береговых эстакад (пролетов над проезжими частями) в виде наклоненных снопов и воткнутых в них серпов. В рисунок звеньев решеток самого моста введены элементы геральдики - здесь помещены изображения обелиска „Свободы", некоторое время бывшего гербом советской Москвы.

У Беклемишевской башни Кремля находится Москворецкий мост, сооруженный по проекту архитекторов А. Щусева, П. Сардарьяна и инженера В. Кириллова. Этот железобетонный мост, облицованный розовым гранитом, перекрывает реку одной пологой, слегка вытянутой аркой. Его детали связаны ритмом и рисунком с архитектурой каменных кремлевских стен. В целом Москворецкому мосту присущи определенное единство и цельность. В соответствии с замыслом на мосту должны были стоять аллегорические фигуры скульптора В. Мухиной. Эта часть осталась, к сожалению, невыполненной.