Читаем Мосты Петербурга. В прошлом, настоящем и будущем полностью

На мемориальной доске обелиска с верховой стороны моста: «Троицкий мост окончен в 1903 г. в девятое лето благополучного царствования Государя Императора Николая II, в бытность Министра Внутренних дел В.К. Плеве, Градоначальником Н.В. Клейгельса, Городским головою П.И. Лелянова, товарищем его С.А. Тарасова и членами Управы М.А. Аничкова, А.Н. Бутова, М.Ф. Еремеева, И.Т. Крюкова, И.П. Медведева, В.С. Петрова и В.А. Тройницкого. Постройка моста и составление проектов производились под руководством Исполнительной комиссии: председателя А.И. Глуховского и членов А.А. Архангельского, А.П. Веретенникова, П.Н. Казина, И.В. Клименко, Ф.Б. Нагеля, А.И. Кокшарова, А.Г. Редько, М.Ф. Андерсина и П.А. Лихачева, представителя от Министерства Внутренних дел Л.И. Новакова и представителей от Министерства Путей Сообщения Л.Ф. Николаи, Ф.Г. Зброжека, Н.Б. Богуславского, А.Б. Бернгарда и Г.Н. Соловьева при участии Комиссии от Императорской Академии Художеств под председательством Р.А. Гедике из членов Л.Н. Бенуа, А.Н. Померанцева, М.П. Боткина, Г.И. Котова и М.А. Чижова. Металлическая часть моста с каменными опорами длиною 225 сажен построена французским строительным Обществом „Батиньоль“ по проекту, им же составленному, при председателе Общества Ю. Гуэне и администраторах Е. Фуке и Л. Гальяре. Каменная часть моста длиною 38 сажен построена А. Симоновым и Е. Кнорре по проекту Г.Г. Кривошеина».

На мемориальной доске обелиска с верховой стороны моста сбоку: «От Строительного общества „Батиньоль“ были: строитель моста А. Флаше, консультант Н.А. Белелюбский, представитель Общества И.А. Ландау, производители работ: Л. де-Лонги, М. Бернар, С. Смирнов и В. Волков».


Мемориальная доска на обелиске Троицкого моста с низовой стороны. Современное фото


Мемориальная доска на обелиске Троицкого моста с верховой стороны сбоку. Современное фото


Троицкий мост. Конец XIX в.


В 1903 г., 16 (27) мая в день празднования 200-летия Петербурга состоялось торжественное открытие нового Троицкого моста.

Авторы книги «Из жизни Петербурга 1890–1910 гг. Записки очевидцев» Д.А. Засосов и В.И. Пызин, вспоминают: «Накануне в Неву было введено множество судов военных и коммерческих, расставленных в строгом порядке вдоль берегов. Ранним утром в день праздника в Неву пошли около полутора сот яхт разных клубов Петербурга. Все суда были украшены многочисленными флагами — от петровского времени до современных.




На открытии Троицкого моста 16 мая 1903 г. ЕИВ Мария Федоровна


В 8 часов раздался первый салют. Отряд гвардейских моряков во флотской форме петровского времени вынес на руках из Домика Петра I четырехместную верейку, на которой ходил сам Петр. Матросы установили верейку на специальную баржу, всю увитую гирляндами и транспарантами. Миноноска „Пика“ взяла эту баржу на буксир. Вслед за этим из часовни Домика Петра вынесли икону Спасителя, сопровождавшую русские войска в битве под Полтавой. Икона была установлена на пароходе, на который взошли представители высшего духовенства и весь генералитет. И вот вся эта процессия — впереди пароход, за ним миноноска с баржей — двигается вверх по Неве. Из Петропавловской крепости раздается салют пушек, народ, столпившийся по берегам, кричит „ура!“. Отойдя примерно на километр вверх по реке, оба судна разворачиваются и идут вниз, направляясь в разведенный пролет нового Троицкого моста. Спустившись до Исаакиевской площади, флотилия останавливается против памятника Петру. Духовенство с иконой сходит с парохода и направляется к роскошно украшенному помосту у памятника. Здесь их встречают митрополит и царская чета. Начинается торжественное богослужение.

После молебствия весь синклит направляется по Дворцовой набережной к Марсову полю. По бокам, образуя проход, стоят шпалерами гвардейские части. Слышится музыка многих духовых оркестров, играющих „Коль славен…“. У портала моста процессия останавливается. Ее встречают городской голова и другие гражданские чины. Наступает торжественный момент: к ленточке, натянутой у входа на мост, подходит царица и перерезает ее. Тотчас же на мост вступают церемониальным маршем войска и члены добровольных пожарных дружин в ярко начищенных медных касках. Красивейший мост Петербурга открыт».

Перейти на страницу:

Все книги серии Всё о Санкт-Петербурге

Улица Марата и окрестности
Улица Марата и окрестности

Предлагаемое издание является новым доработанным вариантом выходившей ранее книги Дмитрия Шериха «По улице Марата». Автор проштудировал сотни источников, десятки мемуарных сочинений, бесчисленные статьи в журналах и газетах и по крупицам собрал ценную информацию об улице. В книге занимательно рассказано о богатом и интересном прошлом улицы. Вы пройдетесь по улице Марата из начала в конец и узнаете обо всех стоящих на ней домах и их известных жителях.Несмотря на колоссальный исследовательский труд, автор писал книгу для самого широкого круга читателей и не стал перегружать ее разного рода уточнениями, пояснениями и ссылками на источники, и именно поэтому читается она удивительно легко.

Дмитрий Юрьевич Шерих

Публицистика / Культурология / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

Очерки поэтики и риторики архитектуры
Очерки поэтики и риторики архитектуры

Как архитектору приходит на ум «форма» дома? Из необитаемых физико-математических пространств или из культурной памяти, в которой эта «форма» представлена как опыт жизненных наблюдений? Храм, дворец, отель, правительственное здание, офис, библиотека, музей, театр… Эйдос проектируемого дома – это инвариант того или иного архитектурного жанра, выработанный данной культурой; это традиция, утвердившаяся в данном культурном ареале. По каким признакам мы узнаем эти архитектурные жанры? Существует ли поэтика жилищ, поэтика учебных заведений, поэтика станций метрополитена? Возможна ли вообще поэтика архитектуры? Автор книги – Александр Степанов, кандидат искусствоведения, профессор Института им. И. Е. Репина, доцент факультета свободных искусств и наук СПбГУ.

Александр Викторович Степанов

Скульптура и архитектура