Мотоциклы

В комплект аптечки входит свернутый кусок специальной ремонтной прорезиненной ткани. Из этого куска следует вырезать заплату нужного размера, промазать обрезиненную сторону один раз клеем и, дав ему просохнуть в течение 15 минут, тщательно приклеить заплату на поврежденное место каркаса. Во избежание повреждений камеры о выступающие края заплаты и для лучшего скольжения камеры часть покрышки в зоне заплатки надо тщательно пропудрить тальком.

Ремонт покрышки таким способом является временной мерой. При первой возможности отремонтированная таким способом покрышка должна быть снята с эксплуатации и сдана для ремонта в мастерскую.

Воспрещается ремонтировать покрышки с помощью манжет, т. е. прокладывания в поврежденном месте кусков ткани или шины. Такой ремонт допустим только в аварийных случаях с тем, чтобы доехать до места стоянки. Следует помнить, что движение на шинах с вложенными в покрышку манжетами приводит не только к повреждению камеры, но и к дальнейшему разрушению покрышки.

Глава XII ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1. Расположение и назначение органов управления

Органы управления размещают на мотоцикле так, чтобы обеспечить водителю возможность наиболее удобно пользоваться ими.

Так как руки водителя располагаются во время движения на руле, который и сам является одним из важнейших органов управления, то большинство других органов управления устанавливают на руле с таким расчетом, чтобы водитель мог ими пользоваться, не отрывая рук от ручек руля. Кроме того, некоторые органы управления располагают возле подножек.

К основным органам управления относятся следующие:

Руль, ручка управления дроссельным золотником, рычаг тормоза, рычаг управления механизма сцепления и др.

Руль представляет собой изогнутую стальную трубу, прикрепленную к верхней части передней вилки.

Вращающаяся ручка управления дроссельным золотником карбюратора помещена на правом конце трубы руля. Дроссельный золотник открывается при повороте ручки на себя и закрывается при повороте ручки от себя.

Рычаг тормоза переднего колеса расположен на правой стороне руля; при нажатии рычага на себя (к трубе руля) колесо затормаживается.

Рычаг управления механизма сцепления расположен на левой стороне руля; при нажатии рычага на себя сцепление выключается.

Педаль тормоза заднего колеса укреплена возле правой подножки; при нажатии педали колесо затормаживается.

Педаль переключения коробки передач расположена возле левой подножки мотоцикла.

Кроме этих основных органов управления мотоцикла, обеспечивающих безопасность его движения, к органам управления относятся также следующие: барашек рулевого амортизатора, рычаг опережения зажигания, рычаг управления декомпрессором и др.

Барашек (или маховичок) рулевого амортизатора расположен посредине руля. Затягивая барашек (справа налево), мотоциклист увеличивает трение в амортизаторе и, опуская барашек (слева направо), уменьшает силу трения в амортизаторе.

Рычаг опережения зажигания устанавливается на левой стороне руля. При повороте рычага на себя происходит раннее зажигание, при повороте от себя — позднее зажигание. Этот рычаг устанавливается только на мотоцикле М-72, имеющем ручную регулировку момента зажигания. Другие советские мотоциклы этого рычага не имеют, так как снабжаются или автоматическим механизмом изменения момента зажигания (мотоцикл ИЖ-350), или регулировка зажигания вообще отсутствует (мотоциклы М1А и К-125).

Рычаг управления декомпрессором устанавливается на левой стороне руля, причем только на мотоциклах, имеющих декомпрессор. При нажатии рычага на себя декомпрессор открывается.

Рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора устанавливается на правой стороне руля на мотоциклах, имеющих такую заслонку (мотоциклы ИЖ-350). Воздушная заслонка открывается при повороте рычага на себя и закрывается при повороте рычага от себя.

Кнопка электрического сигнала устанавливается на левой стороне руля. При нажатии кнопки сигнал приводится в действие.

Ключ зажигания располагается либо в фаре (мотоциклы М-72, М1А), либо в коробке электроприборов (мотоциклы ИЖ-350, К-125).

Главный переключатель света у мотоциклов М-72, М1А, ИЖ-350 и К-125 объединен с ключом зажигания.

Переключатель дальнего и ближнего света располагается на руле с левой стороны.

Ручной рычаг переключения передач располагается с правой, в редких случаях с левой стороны мотоцикла. Такой рычаг в настоящее время устанавливается редко; он имеет чисто вспомогательное назначение для установки муфт переключения передач в положение холостого хода.

Кроме перечисленных органов управления, следует отметить педаль пускового механизма, которая располагается с левой стороны машины. Нажатие на эту педаль приводит во вращение коленчатый вал двигателя.

Итак, важнейшие органы управления расположены на руле мотоцикла. Чтобы обеспечить передачу усилия от рычага или ручки управляемому механизму, применяются тросы управления (рис. 140).